По идее не бывает ситуации, чтоб после выключения мотора масло там осталось холодным, значит масло всегда стекает в картер горячим, значит нет смысла мотор запускать перед заменой. неважно по весне или через день после поездки))
В инструкции по замене пишут - прогреть перед заменой.
Может фишка в том, что надо заливать новое масло в горячий мотор?
Мы же не можем его без масла прогреть)))
Щас мы наковыряем проблему из пупка