Цитата:
Сообщение от Intruder73rus
Дело не в этом Андрюх. Тебе плавно пытаются намекнуть что ты яко бы занизил зазор клапанов в следствии чего происходило неполное его закрытие и как следствие прогар ножки клапана. Если в следствии зависания, то это только некачественное ГСМ
|
Серег, клапан может встретиться с поршнем только 3 причинам.
1. Как ты уже сказал ГСМ с высоким содержанием смол (логаны и меганы в АМС я думаю ты помнишь, когда клапана из головки молотком выбивали)
2. Перескочившая цепь ГРМ. Такое тоже бывает из-за ослабшей от времени пружины натяжителя. Совсем недавно мой же пан приехал САМ с такой же проблемой.
3. Банальный перекрут. Была Yamaha tw200 в моей практике, у которой конструкцинно не предусмотрена отсечка.
Если бы я зажал клапан до такого состояния, что есть возможность его встречи с поршнем - двигатель бы не завелся, компрессии в цилиндре тупо бы не было.
По поводу нагара на клапане. Как понимаю пробег после заезда ко мне был ничтожный, а до заезда ко мне трайк тоже не эксплуатировался. Если клапан уже был подгоревшим или на нем скопился хороший слой нагара, он бы не обстучался.