1975 год
В начале 75 пошла удлинённая, на 2,5 мм вилка, так называемый совок. Гофры 3-13-2, так же меняется клапан, и верхняя траверса(первые были с ровным бочком отверстия под перо, а у поздней с ребрышком), нижняя без изменений.
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607405/
Крыло крепилось к перьям болтами М8*1.
Меняется основание панельки, стало не хромированое, и чуть выше, и резинки пошире.
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607411/
Меняется основание крепления звезды
Исчезает веерная головка.
Переключатели постепенно меняются на другие, с YAMAHA RD350, с ними же идут свои кронштейны рычагов спецпления и переднего тормоза, На экспортных идут и свои рычаги хромированые. Резинка ручки газа своя.
Другой реле регулятор (с зелёной платой, но попадались и с чёрной) и диодный мост.
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607441/
У руля исчезают отвертстия под пульты.
заменют краник бака с надписями на нашем языке.
Гофры ИЖ ПС 3-33-2
Крыло переднее чуть с другим креплением ушка троса спидометра, ушко приваривается снизу.
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607455/
Постепенно меняется Микуни АЕХ на Карбюратор Mikuni VM32-89, так же резиновая муфта на ресивер изменилась, стала меньшим диаметром
Нико юпл 1400, провод торчит вместо 2 контактов. И надписи отсутствуют сани.
Стоп Сигнал Stanley 040-5469 крепления тоже отл ..по форме и на второй версии он крепился через резинки
С начала 75 года начали ставить замок зажигания от Ямахи РД 350, соответственно появилось новое крепление, оно было универсально как для Паноннии так и для Веглии
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607423/
Замок Зажигания YAMAHA RD350, и сменилось крепление спидометра
Поворотники постепенно заменются на Stanley 23040-037 На 75 году Стенли стояли только на экспортных партиях. Винты из нержи стоят в поворотниках стенли,те что стекла держат.на них еще шайбочки полиэтиленовые стоят
с середины 75 отражатели Стенли стали больше 5 мм, так же сменилась резьба под отражатели на ушках. (RR 501Y SAEА 71), (RR 5014 SAE 71)
http://rodstvenik.users.photofile.ru.../150185684.jpg
Покрышка сменилась передняя на нашу
Ось заднего колеса удлинилась.
Позже траверса у вилки верхняя опять изменилась. Стала иметь совсем другую форму верхней траверсы, она более тонкая по высоте но более массивная изнутри и еще она не имеет хордочки на внешнем крае траверсы. форма руля у 75года чуть другая, рукоятки сильнее загнуты во внутрь, еще флажки под фару опять разные есть с приваренними боначками а есть под гайку для крепления катафотов.
Ресивер воздуха пошёл с 2 креплениями
Цилиндр с резиновыми трубками и латунными клиньями, чтобы ребра не звенели.
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607413/ 
http://fotki.yandex.ru/users/sanych-...o/view/607412/
Так же в середине года передний тормозной барабан утолщается (3 вид).
Меняется рычажок на центральной подножке для открытия её, на правую сторону.
Увеличился диаметр спиц с 3,5 до 4 мм, Соответственно отверстие в ступицу и нипиля, изменились
Под конец меняются рычаги сцепления и тормоза на наши от простых Ижей 4-5 серии, под пульты ямаха.
Меняется брызговик на наш, от простых Ижей
В середине года на приборной панельке и корпусе фары идёт печатью(менялась надпись "дальний свет" - "Upper" на "Hige в 74-75). Так же был корпус фары с надписью Ижевск на Английском языке Н В конце 75 упразднили русские наклейки видать печать на двух языках была невыгодна заводу, так же ресивер фильтра начинают крепить на 2 болта
Подножки пассажира начинаю уже идти с кронштейном привареным на раму.