Цитата:
Сообщение от Олег
Макс, а как дизель себя зимой ведёт? Там всё как у машины? Свечи накала, стартер? Или руками дёргать?
|
У нас их 2. Один на тракторном двигателе JohnDeere. Двигатель без свечей. При температурах ниже -25 пускается с трудом. Его покупали без контейнера, колхозили потом сами из оцинковки с минватой. Глушитель тоже сами делали. В будку вмонтировали отопитель из грелок для бака и для картера, теперь и в -38 уверенный пуск. Движок простой как ситцевые трусы, три цилиндра, 2 с чем-то литра. Жрет 6,5 литров при 70% нагрузке. Генератор на 33 кВт (около 40 кВА). Генератор звездой с нейтралью, так что имеем 3 полноценные фазы, терпит до 50% разновес нагрузки по фазам. Охрененный агрегат. Но шумноват конечно. Хотя соседи не жалуются при ночных пусках, но в окна выглядывают недовольно
Второй с движком Lamborghini, тут уже 4 горшка, контейнер, свечи, элекронные форсунки, вся фигня. Стартует всегда при нормальной солярке. Работает гораздо менее шумно, стоит в гараже офиса. Расход 4,5 литра при 70% нагрузке. 22 кВт. Те же три фазы звездой с нейтралью.
У обоих замена масла раз в год или 100 моточасов. На них работают и компы, и сервера, и кондиционеры, и холодильники и даже электрочайники
Оба на 1500 об/мин, пригодны для использования в качестве основного источника энергии в круглосуточном режиме. В режиме 24/7 допускается замена масла каждые 200 моточасов при условии использования рекомендованой синтетики.