Проверяй задние амортизаторы - у них это слабое место и с живыми найти сложно (как правило заменяются отечественными аналогами типа иж или ява). А в остальном как с остальными мотами - смотри колодки, резину, слушай стуки (их там вобще быть не должно за исключением постукивания клапанов, которое пропадает при прогреве; если нет - скорее всего цепи ГРМ отходили свое), смотри как заводиться (нормальный заводиться с пол клика стартером). Если хочешь замерить компрессию ищи хитроизогнутый компрессометр ибо без снятия бака к переднему цилиндру ты не доберешься.
Остальное без разборки уже не посмотришь и поймешь только со временем или в сравнении.
Я на своем еще перебирал переднюю вилку (сальники потекли к концу прошлого сезона) и выкинул "тюненгованный руль" который достался от предыдущего хозяина. Своей очереди ждут еще воздушные фильтра.
А так желаю найти удачный аппарат и добросовестного предыдущего хозяина.
