в общем считай ты сделал прогрессивную подвеску. Жесткость клапанных пружин гораздо больше амортизационной пружинки. Естественно и размером поменьше надо. Единственное на шайбочке между пружинками очень аккуратно нулёвочкой сними все фаски по всему наружному радиусу. Так лучше и долговечней будет.
Цитата:
|
Вердикт номер три: не успел понять как вилка стала отрабатывать неровности на скорости... дождик пошёл мы свернулись...завтра или в ближайшее время попробую на прямках с кочками отпишусь..
|
Энергия отбоя увеличилась, а следовательно возросла и скорость отбоя, а следовательно и время контакта с дорогой увеличилось. В общем всё хорошо. Только ищи теперь компромисс между комфортом и жесткостью вилки. Иначе тебе придётся заняться накачкой рук.
Жесткость можешь менять длинной проставки, диаметром проволоки из которой сделана проставка ну и естественно вязкостью масла.
Но что бы не заниматься этими этими шаманскими танцами подумай всё таки об простом ниппиле и воздухе. В этом случае регулировать жесткость вилки можно будет простым давлением. Очень удобно и главное перед каждым заездом можно менять жесткость без механического разбора и замены масла.