[MaxMan]

Сообщение от Вилли

Ребята такая беда кароч. Мотик xr650r honda

Ставлю второй день подряд туда -сюда обратно старый генератор 75w и новый 200w. На старом искра есть на новом нет. Прозваниваем - порядок, даже с пинка чуток напряжухи идет. Провода все на месте, схема элементарная особо не запутаешься.

Ну нихера нет искры на новом генераторе Последняя надежда перепаять контакты на датчике холла. На пендосовском форуме пишут одного спасло….

Че делать-то блин? Почему такая фигня может быть?

вот че пишут в пендосии:

Раз:
http://www.thumpertalk.com/topic/627...-on-my-xr650r/

Два (официалы):
http://www.electrosport.com/technica...structions.pdf

три:
http://www.my2wheels.com/forum/showt...lectrical-help

Игорь, ты скажи, там датчик индуктивный (это не датчик Холла) с тем же сопротивлением? Если да, то действительно, из-за разворота катушки, который происходит при перемене местами проводов, возникает эффект либо запаздывания момента искрообразования на пол-периода, либо опережение на те же пол-периода. Если же датчики имеют разные характеристики, то амплитуды импульса может быть тупо недостаточно, либо же напротив, размах слишком велик и тогда, возможно, схема просто уходит в "защиту".

Вообще посмотреть бы с осциллографом или самописцем. Звони.