Цитата:
Сообщение от teh
Что-то плохо я помню вчерашнее совещание:-) Так что хотелось бы уточнить выездные планы на выходные:-)
|
Вы все время председателя перебивали, а карту так и не дали открыть. Помню только реплики из зала "побольше говен!"
Я тут подумал, а не сделать ли нам выезды более познавательными? Вот, например, день города отметили, на мотоциклах пофотографировались.. А с чего все начиналось лет эдак 365 назад? Оказывается, началось с Синбирской черты и дядьки
Богдана Хитрово(почитайте, кому интересно). Никто уже не узнает сколько в этой писанине правды, но следы той черты, говорят, еще можно увидеть. На этой карте, которую составил наш земляк и по совместительству предводитель местного дворянства Поливанов В.Н. 100 с лишним лет назад, наглядно видно как проходила эта черта (
карта тут).
краткая справка:
"Синбирская черта. В двух верстах от города Симбирска, за деревнею Конно-Подгородною слободой, начинается древняя «Синбирская черта»1) или вал со рвом и проходит по правой стороне московскаго почтоваго тракта, чрез пахатныя поля с. Баратаевки, д. Кротовки, д. Погребы, с. Тетюшскаго, где почти при въезде в село вал пересекает почтовую дорогу и перейдя на левую ея сторону, тянется в разстоянии одной или двух верст от нея через поля с.с. Юшанска и Уржумска до с. Тагая. За этим селом, не более как в версте, вал опять пересекает почтовую дорогу и направляется севернее с. Прислонихи в лес, из котораго выходит за с. Языковым в двух верстах, вновь пересекает дорогу. От с. Языкова вал идет далее в с. Теньковку мимо села Базарнаго Уреня и направляется в Корсунский уезд к селу Уренско-Карлинской слободе. Синбирская черта была построена при царе Алексее Михайловиче для защиты русских поселений от набегов кочевников — калмыков, киргизов и нагайских татар. В пределах нынешняго Симбирскаго уезда она строилась в течение четырех лет (с 1648 по 1652). Она до настоящаго времени сохранилась довольно хорошо; не уцелели только бывший на валу острожный тын и деревянныя сторожевыя башни, построенныя для наблюдения за неприятелем. По этой черте, непосредственно перед валом, были построены укрепленные пункты, так называемые городки, на известном разстоянии один от другого. Городки имели четыреугольную форму, были обнесены со всех стороне валом, увенчанным частоколом; на углах вала возвышались небольшия деревянныя башни."
Что предлагаю? Устроить заезд под кодовым названием
Доехать до "Черты" с возвратной точкой на маршруте в окресностях с. Аргаш Синбирской губернии Корсунского уезда.
Об Аргаше:
Крепость Аргаш построена в 1647 году как крепость Карсунской засеки Симбирской засечной черты. Имела на валах стены, рубленые тарасами (две стены 75 и 48 саженей, остальные две по 28), 6 башен (из них 2 проезжие). В 1661 году гарнизон состоял из 300 человек.
Ещё в середине 19 века жители хорошо помнили, что их село было прежде городом и даже показывали место, где раньше стоял острог. Междулесьем северо-западнее Аргаша на расстоянии 6 074 метров простирался земляной вал. По валу располагались 17 однотипных башен, которые представляли в плане трапециевидной формы выступы. От вала к реке Аргаш (на северо-запад) отходят два ответвления - земляные насыпи, именуемые в народе "ноги". Они обрамляют село с западной и восточной сторон. Восточная "нога" сохранилась на протяжении 1602 метров, западная - 1980 метров. На первой расположены 4 основания башен. На второй - 2. Возвышенность между "ногами" до сих пор называется у старожилов "Острожной горой". Таких укреплений, какие были сделаны в Аргаше, больше не имела Симбирская черта ни на одном из своих участков. http://argach.ucoz.ru/index/iz_istor...a_argasha/0-10 (для любителей подробностей)
Большинство населенных пунктов существует и сейчас, будем говнить по полям в поисках засек, расспрашивать местных жителей
. По пути можно посетить Языково, а именно красивое местечко, где некогда находилась усадьба и бывал в гостях Пушкин А.С., тем более, что "черта" проходит в непосредственной близости.
Посмотрим как по времени, может прохватим вдоль Суры до Сурского, а там назад. Далековато, но никто не мешает развернуться или сократить маршрут по ходу.