Цитата:
Сообщение от Kott
......
З.Ы. Крики "опытных профессионалов" не принимаются. Работаю с амортизаторами, конструкцию и принципы работы знаю получше вашего.
|
Я бы не стал так категорично размахивать сабелькой.
. Всё что ты написал - верно, но только для автомобильных амортов. Есть аморты с плавающим поршнём и выносным бачком. Вот в них то давление над поршенёком и играет ключевую роль. Или вот для примера тот же ОРИОН который знают практически все. Хоть это и не задний аморт но принцип работы тот же. Спусти с Ориона воздух и поедешь на двух ломах. А качнёшь поболе и можно картошку мешками возить не боясь пробоя
А вообще надо знать какие именно амортизаторы стоят у тебя. А для этого, как я написал, лучше курнуть мануал.
Цитата:
|
....и еще из-за мягких амортов может плавать зад на поворотах?
|
Да может.
А так же из за одного не рабочего амортизатора. Или оба рабочих но отрегулированы по разному и из-за этого работают вразнобой. Зад так же может плавать из-за заднего маятника (сайлентблоки или втулка имеет значительный износ, а так же ось крепления маятника), лысой или жесткой резины, кривой рамы, неправильной регулировки (соосности) заднего колеса.