Вопрос по тормозным колодкам.
 

Подходят к концу передние торм. колодки. Хотел услышать есть ли достойные фирмы-аналоги оригиналу, которые не навредят торм. дискам
мот CBR600f4i
и какие боать что то не очень понятно синтетика или еще какие?

ИМХО из приличного соотношения цена/качество TRW/Lucas, органика мягкая и не жрет диски, синтетика жестче и поджирает диски, но тормозит ощутимо лучше и меньше склонна к перегреву. У них несколько линеек, есть синтетика для гражданского использования а есть и боевая для трэков.

А с завода какие шли, чет совсем запутался:confused::confused::confused:

Ставил trw на зад выферу. При всем желании не смог заблокировать колесо))))). Теперь только Nissin

SH?

Свои 5 копеек про органику. В дождь зараза впитывает воду, и при торможении нужна секунда на просушку - весьма опасненько и дико бесит. На спортах и спорт турах быстро сжирается из-за эффективных торможений.
На сибир - перед синтетика, зад органика, так советует каталог.
по ценам - комплект TWR - это примерно 5-6 тыр.

синтетику для треков (Racing only) в городе ставить не советую - для оптимальной работы ее нужно прогревать, т.е. реально вжаривать на треке. В городском режиме не прогретая тормозит как унылое говно :)

по ниссину - колодки ок, мне очень нравятся, сцепление превосходное, но стоимость - примерно 4 рубля за суппорт или около 12 за комплект...

На сибир - должны быть в наличии колодки.

На vfr стоит CBS и за блокировать зад весьма проблемно ;) я у себя пытался на пане и голде это делать, было тяжко даже на оригинальных колодках. SH на заде работает ок.

Всем спасибо разобрал суппорт стоят ниссины только те которые оригинал для Хонды. Буду заказывать значит ниссины... или оригинал посмотрю что по цене выгоднее.
вот кстати интересная статья: http://www.cbr1100xx.ru/articles/egres_breaking.php

Кста, по TRW могу сказать, что есть разница в работе колодок купленных здесь и заказанных напрямую из Германии. Ощутимая разница.