Хромирование Ульяновск.
 

Доброго времени суток уважаемые форумчане, задался вопросом, где у нас в городе занимаются хромированием поверхностей. В связи с реставрацией мотоцикла назрела эта необходимость.

Нигде. Не только в городе, в стране не найдёшь.:(

Вот только недавно в инете натыкался на пособие по хромированию. Скан старой советской книжки, найду, скину :) Но, там явно не в домашних условиях :) Я решил проблему, купив пару балончиков с краской под хром, а именно металлизированная эмаль LAKKO "Эффект зеркального серебра".

В Польше, говорят, делают:) даже на нашем славном ИМЗ гальванический цех проебли лет 6 назад...

Вот только недавно проходили медкомиссию гальванических цех, все женщины, ни одного мужика гальваника :) Надо было спросить, можно ли у них что сделать? :)

Хромирование бывает разное. Трехслойки нет. Но есть другие тех процессы. Все зависит от требований к покрытию, среды в которой эксплуатируется покрытие ну и т.д.
Занимаюсь антикоррозионными и декоративными покрытиями (кроме покраски). В общем, гальваническое производство. Все вопросы в личку.

док, ты б с начало прочитал до конца. Оттуда же :

Так и я прочитал, просто для информации кинул сюда.

в домашних условиях можно хромировать мелкие деталюхи размером не более пачки сигарет. Большие детали как крылья/рули/глушители в домашних условиях сделать хорошо практически нереально. Дорого и очень химически вредно. В гаражных условиях - невозможно

Миш, гальваники в Ульяновске есть. Хрома нет. Я б на месте топикстартера попробовал делали никелировать в несколько слоев. Благородно выглядит, если со вкусом подойти к вопросу:)

О, кстати да, реально классно выглядит! :)

Гальваники есть, хрома нет ... Вспомнил Матроскина: "Средства у нас есть. У нас ума не хватает..." :D У нас же наоборот :)

Вложение 42593 Вот один из примеров хромирования запчастей на мотоцикл на нашем предприятии. Это вроде колпачок на амортизатор, могу ошибаться. Также хромировали руль, кронштейны зеркал и много еще чего, не помню. Кто-то обращался, не помню кто.
Качество поверхности до покрытия является важным аспектом для получения зеркала после покрытия!
Очень много мелочей, но получается не плохо.

Это фотография такая, или почему хром жовтый?:)

Лет пять назад на моторном заводе было настоящее хромирование, мы там в гальванике хромировали рабочие части штампов. Очень долго работали штампы, я там хромировал цилиндры на иж юпитер и лодочный вихрь 30. Ещё поршневые польцы на ВАЗ. Хорошо работали железки. Только в этом году продал вихрь износа цилиндров ноль. Два года назад делал капремонт ВАЗ пальцы вообще без износа проехал 150000тыс. км. А иж я загубил экперементировал поставил двухрядные безцентровые подшипники на коленвал они своей стружкой подрали гильзы цилиндров. И не путайте хромирование и никелировка совсем разные покрытия. Я хромировал толщиной две сотки на сторону.

Вспомнила бабка как в девках ходила. На Искре гальваника была тоже из серии "мамадорагая", че только не крыли, бампера на копейку сам тащил, а че толку, всё, спи жена. Ну или развалено.

Фотография такая. Освещение было плохое. Хром получается зеркальный. Но при соответствующей обработке поверхности до и после покрытия!

А что на "Гидроапарате" хрома нет? Вся гидравлика (гидроцилиндры) покрываются твердым хромом, как и перья амортизаторов.

чё ж вы все какие древние то :)
Гидроаппарата давно уже нет. Хрен знает сколько лет. там уже давно суперпупермега торговый центр ДОБРОСТРОЙ.

Юрий Вячеславович Вы сам древний как бивень мамонта, но живёте в достаточной близости от указанного предприятия. А я в захолустье на Верхней терассе, поэтому и не в курсах, что гидроаппарат накрылся медным тазом. Кстати у меня одноклассник был там главным инженером в 90х. Поэтому я и поднял вопрос по хрому. Раньше там все было.