Масло в коробку ЗИД-50
 

Мля, растерялся трохи. Курю мануал на свою мопедку, а там сплошной атавизм.
М8 льют и в бензин, и в коробку и даже в воздушный фильтр. Полез на форум ЗИДоведов, а там сплошняком малолетки веселятся, начиная от Декстрона 3 до 15W40 синтетику. Причем ровно 50/50. Начал сомневатся в собственном образовании.
Раньше строго лили во все коробки 10W30 иначе или сцепу не переключишь или ведет её как девицу на испуге. И именно надо было 10W30 от Восхода до Явы. А тут вдруг Декстрон 3 и 15W40.

Наставьте на путь истинный!!!

у меня, кста, осталась литра нераспечатанная. И еще новая баклашка мотыля 510 в бенз для двухтактников. в Хонду лил все. твой зид язык проглотит от таких вкусностей. могу поменяться на что-нибудь менее вязкое))

Блин, наковырял много чего. Дозвонился аж до техкоммисара по смазкам. :)

Короче Декстрон в коробку - нельзя.
Вязкость масла должна быть на эбонитовых фрикционных дисках 5w40 Спортсмены (старые) ехают именно на таком.
Вязкость моего любимого М8В 20W-20. М8в можно действительно купить на заправках Татнефти. Так как в бензопилу Хукскварна мне то же нужно именно М8в то поехал и купил 5 литров именно этого масла. Но есть жуткое желание испытать именно 5w-40.
Женьша, готов поменяться на твою коробчушку Мотюля. Ассортитмент знаешь, что нужно выберешь сам. В кулацком хозяйстве всё пригодиться

Юр, оставь лучше для хозяйства свои 5 литров. Петли дверные смазывать, например. А в коняжку налей то, чего я посоветовал))

ну так вези.
Я завтра -послезавтра намылился поменять маслице.
А М8 у меня действительно для хозяйства. Я заливаю в бачок для смазки цепи на своей бензопиле. + я его с настоящим нигролом мешаю и в капельницу на цепь уже на мопедку. + зимой петли на воротах мазюкаю.

Решил сделать испытания ресурсные по всем видам масел.
В коробку залил 10W-40 так как 5w-40 именно минералки не нашел. Сцепа работает гораздо лучше. Проездил сутки пока вроде бы все ОК.
НО....
Купил всё таки 4Т МОТО и при первой же малейшей залепухе масло в коробке поменяю на 4Т. В общем проснулся дух познавательности и неугомонного шила исследователя :)

Решил пойти дальше.

Везде и всюду на форумах идет постоянный холивар за 2Т масло. Всегда и везде мнений столько что просто атас. И особенно мнения делятся по поводу Лукойловского масла 2Т. Мои мысли по поводу данного вопроса выглядит следующим образом:
Если масло имеет сертификат, то значит оно проходило испытания по ГОСТу на одинаковом лабораторном оборудовании и при одинаковых условиях наравне с любым другим импортным крутяком.

И значит по ГОСТовским параметрам ни чем не уступает импортному, ну кроме цены естественно. И еще, шарясь по водномоторным сайтам, мне очень понравился пост одного владельца Ямаховского мотора который живет в каких то ебунцах и в местном магазине никогда и ничего импортного отродясь не было. И он пользует на импортном моторе уже более 7 лет именно Лукойл 2Т, ибо другого масла в его краях просто не бывает.

Так вот, по отзывам этого рыбачка абсолютно никаких проблем ни он ни его жутко дорогущий японский мотор не испытывает. Ну если Японец жует Лукойл 2Т и не морщиться то мой военный мопед собранный на том же заводе где и знаменитый пулемёт Дегтярева и рассчитанный на простой советский автол (М8В) скушает за милую душу.

В общем отставил я свое любимое Хукскварновское масло на дальнюю полку и затарился именно Лукойлом 2Т. До конца сезона буду шмыргать на нём. Осенью скину ЦПГ и гляну как и чего. И обязуюсь честно описать все процессы.
Мопедка у меня новая. Пробег на сегодняшний день составляет 1200 км. До этого применялось масло НР-2Т

http://cdn.husqvarna.com/dimage.axd/...p-445429ff.png

купил несколько пузырьков вот такого:

http://cdn.sellbe.com/shop-27085/product/79/148147.jpg


ну и на последок:

http://forum.motorka.org/topic184-25.html#p19958

ты эта.. на нас только не экспериментируй, Кутузов! инградиентами и пропорциями.