Восстановление Ижака
 

Ребят, я тут подумала и решила, что не буду я продавать Ежика своего :) Посему прошу помочь с его восстановлением. Не советом, а делом. Не бесплатно разумеется. По движку и ходовой проблем нет. Какая-то беда с проводкой. Я ее сама собирала по схеме, проводок к проводку, а заводится он как-то странно. Возможно кроме зажигания еще карбюратор надо строить. Кто возьмется? Ну и ценник озвучьте за работу :)

Тебе вот обязательно сейчас приспичило?
Может тепла подождёшь хотя бы

Я в смысле можно бы было не спеша поковырятся.... Проблемы с проводкой решаются очень легко.

Никто и не говорит что приспичило. Сначала надо человека найти, потом чтобы он посмотрел и сказал что нужно, потом это все купить. Ну и собственно к открытию хотелось бы его реанимировать. Может я еще на открытие даже на нем приеду :)

Ленк, заняться тебе нечем что ли?

Наш чел,телегу зимой готовит,че пристали

В каком смысле мне заняться нечем? Так-то есть чем, ибо домой только ночевать успеваю забегать :D Просто Ижака жалко, стоит ржавеет. И все-таки в определенные моменты сезона и дорог Ижак удобней Магны. По песку, по лесу лучше на Ижаке, Магна не такая юркая да и жопу ведет на песке и щебне

Олег хотел сказать что есть более интересные занятия, куда можно потратить время и деньги.

И эта - Восстанавливать и Отремонтировать разные вещи :)
Ремонт подразумевает доводку техники до работоспособного состояния.

Восстановление - привидение техники в состояние, близкое к ее моменту схода с конвейера. И ценник может получиться в несколько раз больше стоимости самой техники.

ЗЫ - восстанавливать Ижак, который есть в любой деревне в количестве 2 штук в каждом дворе, не вижу смысла. Не исключаю возможность духовных ценностей и сопливых воспоминаний, но тем не менее :)

http://forum.ulmoto.ru/attachment.ph...3&d=1360677823

По фотке могу сказать, что это конструктор из разных ижаков разных годов. Ну и помятуя оппозитно-ижевскую школу ремонта, стоит туда только залезть... много щастья обеспечено :)

Движок перебирали в 11-м году, с тех пор пару раз прокатилась и поставила. С ним проблем нет. Хочу именно восстанавливать в первоначальный вид. На данный момент проблемы только с электрикой и видимо с карбом. Нужно чтобы сейчас он был на хорошем ходу. Донор на родные детали есть, но с этим позже, так же как и с покраской, не все сразу :)

Ну и вообще вопрос стоит не "зачем и почему", а "кто может помочь" :)

Никто помочь не хочет? Даже за деньги? :)

У тебя появились деньги? :D:eek: Тогда покупай литр...:) Поверь, стоимость восстановления мотохлама сравнима с покупкой неплохого мотоцикла....

Олег, я вот насчет денег могу на тебя обидеться. Я работаю как негр с 16 лет, деньги у меня есть всегда, вопрос в их количестве. Потратить пару тысяч на ижака и пару сотен тысяч на литр - это несколько разные вещи. Это во-первых. Во-вторых, литр мне на фиг не нужен. И в-третьих, никогда не лезь в чужой кошелек, считай свои деньги. А мое материальное положение если тебе интересно, обсудим при личной встрече...

Хорошо, подробности при личной встрече ...;)

89084717804. Зовут Махно. Звякни, может он поможет за умеренную плату. Чувак нормальный.

Первый адекватный ответ :) спасибо!

Коля "махно" - хороший человек , добрее автослесаря не встречал :) Ремонтировал у него коробку на юпитер 5 , и поршневую собирали. Делает хорошо и не дорого берёт. Коробка уже почти год бегает без нареканий , а до этого кто только не делал , и сам 3 раза половинил , один он смог собрать хорошо.

дык тут юпитер 2 с мотором ю 4, а что там с проводкой какие проблемы? Могу так за бесплатно помочь. На одном сайте я написал статью про различие моделей Иж По годам. могу скинуть. может поможет в востановлении, по годам установить и отыскать оригинальные запчасти. http://www.motoizh.ru/index.php?opti...cle%26id%3D890 моя статейка. писал 2 или 3 года перед армией. карб скорее всего заливает, или беднит, ну и зажигание сбилось. делов там на пол часа от силы если всё рабочее, могу не приезжая попробовать помочь. детально обьяснить что и как там регулировать. карб регулируется 2 винтами всего, и иголку защёлкой, зажигание тоже легко. ВМТ ищется. и отпускается поршень вниз на определённое расстояние, и настраивается зазор на кулачке. если это не поможет. и мот чихает и стреляет. то смотрим конденсаторы, если и это работает но косяки есть. типа 1 цилиндр и т.д, то можно зарядку проверить, и аккум. Релюшку под сидением, вобщем если так обьяснять с виду всё нереально тяжело. на деле всё фигня. Но я контактное зажигание лет 5 не настраивал уже. Да и свободного времени нет, но так могу помочь на форуме советом

Спасибо! Все что я могла сделать с помощью советов и умных книжек - уже сделала. Поэтому прошу помощи :)

так обьясни что именно не так? не заводится, обороты не набирает, не скидывает обороты. газует, стучит, трещит? что именно?

То вообще не заводится, то заведется, попыхтит пару секунд и глохнет, то коптит из глушака и стреляет, но все равно глохнет. И проводка не до конца собрана - поворотники, фара, стопарь, пульты - не подключены. Движок только перебрали, вряд ли это из-за него. Возможно реле или генератор надо смотреть

Контакты и зажигание, судя по твоему описанию, дурят.

Ой, мля, спецы. Как раз это может говорить о некачественной сборке движка. Очень похоже что воздух где то подсасывает.

Движок перебирали в 2011 году, меняли все прокладки, подшипники. После этого мотоцикл заводился и ездил абсолютно без проблем, после ремонта даже заводиться стал легче. Проблемы начались как раз когда залезли в проводку. Старая вся сгнила, а автомат зажигания выглядел как кусок гнилого металла. И после того как поменяла зажигание и частично собрала проводку, начались проблемы. Возможно я просто отстроить не могу. Не знаю, проводку собирала по схеме проводок к проводку

конденсаторы глядите, такая фигня при нерабочем конденсаторе. и подсосе воздуха, проверьте на не заведённом двиге, киком потыркайти, если шипит, значит воздух в цпг подсасывает пульты подключить легко, могу скинуть схему подключеняи и обьяснить ясней, ну и если вы меняли старые контакты на новые рыночные. тогда вопрос отпадает по контактной группе, скорее всего не оригинальная контактная группа, попробуйте ещё раз зажигание повертеть. там не долго всё равно. Ещё прочистите глушители. и когда заводите мотоцикил. фильтр рукой закройте, и прогазуйте чуть его. чтоб он прогрелся, может ещё просто холодно

Ниче не хочу смотреть и тыркать. Прошу придти и помочь сделать :)

я бы пришел глянул, но пока по состоянию здоровья не получится.. советов полно, и мой прчитай)могут кулачки коротить на корпус если раздолбаные, попробуй подложить бумаги под них, и если интересно) сними нижнюю крышку карбюратора посмотри все ли на своем месте.) заодно жиклеры на свет глянешь, может засорились. и самое главное- могут бробивать свечи.

Спасибо за советы! Обязательно проверю всё. Кто захочет помочь делом - жду :) Кстати кроме ремонта за зиму в гараже появилась еще одна проблема - мышь :D Никак не могу найти, гадину. Но она уже съела половину схемы проводки на ижака и отложила личинки по всему гаражу. Больше всего боюсь теперь одевать шлемак и черепаху. Подскажите, чем обрабатывать гараж и экип и как этого звереныша безобидно изгнать без членовредительства. Жалко зверюшку, но мышиной лихорадкой заражаться не хочется :)

кота на ночь закрыть в гараже,проверено=) только не кастрата=)

У меня тайская кошка :) Она даже на окне умудрилась простудиться, чихала и кашляла 3 дня, да и мышь может оказаться больной, кису жалко :D