Бензанол
 

Наткнулся на следующую инфу:
.....в январе 2004 г. Госстандарт РФ утвердил ГОСТ Р 52201—2004 "Этанольное моторное топливо для автомобильных двигателей с принудительным зажиганием. Бензанолы", который введен в действие с 1 июля 2004 г. Этим документом узаконены бензанолы — моторные топлива, содержащие, кроме бензина, этиловый спирт в количестве 5—10 % об., — аналоги американскому "газоходу", в составе которого от 5,59 до 10 % об. этанола......

Далее порывшись по форумам и прочим статьям узнал крайне полезную инфу про то что у бензоспиртовой смеси офигительные моющие свойства. Но народ жалится что спирт нынче дорог и не всегда найдёшь. Ёптыть, уж чаво-чаво, а этого говна.....короче как за баней.
В общем решил провести онлайн опыт по применению данной смеси в качестве моющих составляющих.
И так испытуемый - М2141
движок - стандарт УФА 1,5 литра
пробег - 54 000
год выпуска 1993
визуально карб очень грязный что внутри что снаружи. При резком открытии дросселя тупит конкретно. На холодную хреновато заводиться. Стоял в гараже последние 5 лет практически без движения. То есть по любому в карбе лаковые отложения присутствуют.
Последовательность действий:
1. Заливаю в бак с начало простой очиститель топливной системы которых я перепробывал кучу и по большому счёту на 100% ни один препарат не работает. Смотрю результат до и после
2. Заливаю спирт в соотношении 5% к остальному топливу и тоже самое.

В общем помолясь начнём.............


Continuation follows

Cегодня решил всё таки начать испытания, только с начало решил залить спиртовых головохвостов в бак, а потом уж простого очистителя. И так в баке где-то 14-15 литров А92 + плеснул туда 750 грамм технического спирта 95°. Завёл и дал поработать на холостых. Через пару минут обороты холостого хода поднялись с 800 до 1000. Дым пошёл белёсый. Немного посомневавшись решил погазовать. Всё ОК. Пальцы/клапана не стучат. Проехал около 80 км за день - полёт нормальный. Вечером вывернул свечи для осмотра и был удивлён - нагар как в учебнике! Правда до спирта я свечи не смотрел но движок при выключении раньше детонировал 1-2 секунды, а со спиртом нет. Приёмистость не то что бы возросла, но как то получше стал он отзыватся на педальку акселератора.
Результатом пока доволен. кончится бензин со спиртом-плесну химии.

P.S. Continuation follows

Юр, ты меня удивляешь. Это же старый фокус с авторынка времён СССР. Перед продажей машины в бак наливался один - два литра спирта ... любой изношенный двигатель просыпался, переставал дымить и тянул как к победе коммунизма.

...тебя можно поздравить с новой машиной???? :eek: :confused: ...и опять МосквАч...:(

Олег, ей Богу не знал. По этому и решил проверить так сказать на себе.

Юр а как же метанол? его в авто спорте в ссср на ура поливали,особенно зимой.

Ну я так понял, что метанола в наличии у него нет, а этилового - завались. Да и опасно с метанолом то играться.

:) Метанол у меня то же есть, но в очень мизерных количествах. И потом это жуткий яд и я с ним стремаюсь общаться. Хотя за метанолом будущее (ИМХО) http://www.infuture.ru/article/278 но пока ещё время не пришло :)
Метанол — сильный, преимущественно нервный и сосудистый яд с ярко выраженным кумулятивным эффектом, отравление происходит при приеме вовнутрь, вдыхании паров и при проникновении через кожу. С воздухом образует взрывоопасные смеси (температура вспышки 15,6 °C).

По этому дальше объяснять ничего не буду. Хотя топливо из метанола выходит очень и очень привлекательное и самое главное дешёвое. Тонна метанола в Самаре стоит 6 900 рублей. Но ***... не хочется изображать из себя бабочку или кусок фанеры который летает над полями и лугами, медленно выбирая куда приземлится.


Теперь про опыт. Смесь бензанола в баке кончилась. Впечатления положительное. На холодную заводится без проблем. Детонация прекратилась. Пальчики при резком нажатии на газ не звенят. В общем всё нормально. Залил 25 литров Евро 4 и добавил очистителя топливной системы пол банки. Машина практически сразу же стала тупить, при резком нажатии на газ пальцы подзванивают. Детонации практически нет но чё то как то ..... В общем решил потом глянуть на свечи. В аннотации на банке сказано что потеря приёмистости машины будет первые 200-300 километров. Пока всё так и есть.

P.S. Continuation follows

Все промывки кончились. Результатом крайне недоволен. Всё осталось по прежнему когда перешёл на простой бензин (чистый) Разобрал и промыл карб, поменял свечки на новые, фильтр воздушный новый - изменений -0. Печесав отверткой тыковку решил что надо бы проверить момент зажигания, хотя стробоскоп показывал абсолютную норму. Короче выставил все на слух и глаз и машина буквально проснулась.
Вывод! Нехер лить всякую химию по поводу и без. Нужно тщательнее вникнуть в проблему. Хотя спирт в бензине давал явные улучшения в работе мотора. Но об этом попозже.

Вчера не удержался, и рискнул попробовать уйти на рекорд. 10 литров 96,4° спирта + 30 литров АИ-95. Доехал до Старой Майны. Время в пути - 37 минут. На отдельных участках скорость достигала 175 км/ч. Блин, я в шорохе по колено :) Мурзик на 5-ой передаче стал разгонятся довольно резво. Короче всё пучком тока дороговато немного на спирту ездить :( Надо осваивать технологию из опилок!

Он запчасти на такой скокрости не терял?

...только приехал из Пензы (по делам мотался). Таких гонщиков семь штук в кюветах перевёрнутых насчитал.

Кончай пургу гнать, МосквАч на таких скоростях неуправляем!!!!:eek:

Не забывай что это 2141, а не 2140. В общем сам немного не верю.

мурзон 41 на таких скоростях ведет себя намного устойчивее зубила!! на наших дорогах
шире база, больше масса, задний стабилизатор поперечной устойчивости в стоке(который как тюнинг ставят на ваз). конечно 1,5 для него слабоват еще как... фуру трудновато обгонять, а вот УЗАМ 1,7 (2,0 и 1,8-92бенз не считаю т.к мало машин с такими движками)самое то. в стоке при исправном двигателе скорость доходит к указанным показателям по спидометру. Про двигатель от рено молчу.. ему явно не хватает 6 скорости в кпп.

Но про аккуратность на дороге- это правильно

Про сошедший с конвейера автомобиль спорить не буду. Но я не видел ни одного хозяина Москвичей, который бы вкладывал деньги в свою машину. Одна из болячек 41-го - быстро кончаются передние стойки, да и вся передняя подвеска далека от идеала по надёжности.

Зная по какому принципу Юрец покупает машины (чем дешевле, тем лучше :) ) , без обид, можно предположить, что "стоять" на этих скоростях оно не будет. Далее, учитывая погрешность показаний спидометра (10-15 %), и учитывая, что Юрец приврал ещё 10-15 км/час, соглашусь, что реальная скорость составила что-то около 140 км/час.

Перед желтым WV у меня была Subaru Legasy 2.5GT, вот эта машина "стоИт" на скоростях. А нашемарки все говно... и не надо кричать о патриотизме и прочее. Когда наши заводы сделают что-то достойное - тогда другое дело.

Олеж, опять мимо кассы. Я наоборот покупаю самые дорогие Мурзики. Что позапрошлый у меня был, что этот. Из рук в руки самым дорогим был. Вот так то. Состояние меня устраивает.

Насчёт показаний спидометра врать не буду, по джи пи с не мерял, а на счёт приврал.....да приврал немного. Реально на спидометре было на 2-3 км больше и я не стал шокировать публику.:p

Взято тут http://www.drive2.ru/users/6o6ep/blo...9664633467273/

я имел ввииду из российских лучше устойчивость.
а про показания спидометра в 175 км\ч и двигатель 1,5(поживший) я тоже не очень верю. вот если 1,7 то это могло быть...

а насчет патриотизма.... он есть к военной технике, а к авто-мотопрому не относится

занудствую
Legacy

Было в 2004 году, ехал с другом на Ниве 21213 в Удмуртии. У меня спидометр показывал 145-147 кг/час. Попутного полуржавого Москвича 412 смог обогнать с бААльшим упорством на расстоянии в километр - примерно как медленным шагом.... хорошо встречных не было..... Так что даже 412 под 140 едет, хоть для его движка это убийство....

Прикол в том, что ГАЙцы записали название ещё интереснее:D
http://s53.radikal.ru/i139/1011/e6/cab121eff4a0.jpg