Навыки езды.
 

Всем привет. Я вот недавно вычитал, что, когда едешь по трассе на мотоцикле, при встречной фуре, мото начинает бросать в стороны. Так ли это? И как получить опыт, не выедешь ведь просто так на свой страх и риск, а вдруг не справишься с управлением сразу. Вот такой глуповатенький вопрос, но мне просто интересно :)

Прокоментирую так как сам начинающий. Именно выедешь на свой страх и риск по другому никак, просто не нужно самому особо гнать и необходимо быть готовым к изменению траектории движения что бы ее скорректировать в соответствии с дорожной обстановкой. Это примерно как выезд с закрытого участка трассы на открытый, даже в ПДД это оговорено. Стараться не идти слишком близко к встречным большегрузам, держаться на расстоянии по возможности. Тут еще от мотоцикла зависит типа, массы и др., а также навыков ездока.
Сам когда первый раз ощутил данное явление на себе было несколько неожиданно, но особо не колбасило. Достаточно одного раза что бы понять как себя вести в данной ситуации и на каких моментах сосредоточиться.

По большей части завасит от мотоцикла от его массы высоты центра тяжести и площади встречи с ударной волной. Хотя это не все, к примеру Honda PC 800 встречу ощущает весьма значительно и справится с массой 250 кг не всегда просто, однако Yamaha FJR 1300 при тех же 250 кг идет как по рельсам, встречка не встречка...
Что делать? Один раз проедешь узнаешь ) Оно как то само придет.

Ну самый простой совет, если видиш фуру на встречке, сбрось газ и прижмись попближе к обочине, но не сильно близко.

Не всегда от встречной фуры идет поток. Это зависит от направления и силы ветра.
Однако если он есть - кидает из стороны в сторону. Еще заметил что когда фура обгоняет на трассе - этой же самой волной мотоцикл выжимает к обочине, поэтому лучше ехать ближе к середине полосы, чтобы оставалось место для компенсации этой волны наклоном мотоцикла :) Я к этому не готовился, и не думал об этом :) Когда поймал первый воздушный "удар" - тело среагировало и мотоцикл удержало.

Опыт получен на Yamaha YBR-125 :)

Всем спасибо за ответы, а то я хочу весной брать мотоцикл, пока не определился какой и вот этот факт меня насторожил сильно, смогу ли я удержать его. Но благодаря вашим советам я понял, что сначала надо будет потренироваться изрядно ездой по городу, а потом уже на трассу, всем спасибо :)

На самом деле встречная фура не самая большая проблема , с которой придется столкнуться тебе . И не всегда необходимые навыки можно отработать ездой в городе . Для этого существует автодром . Эта тема уже неоднократно поднималась , я писал в другой ветке несколько раз об этом . Подобные мероприятия давно практикуются в Москве и во многих других городах . Страшно читать на форуме - один разложился , другой , третий ... Такую статистику можно было бы сократить наверное как минимум процентов на 50 - что совсем немало ! Заваливать и поднимать мотоцикл , резко оттормаживаться , умело маневрировать , динамично разгоняться , правильно входить в поворот и правильно выходить из него - это те самые азы , которые можно безопасно освоить только на спортивной трассе , касательно безопасных падений - и этому можно научиться , но для этого нужно падать . В городе этому не научишься . Жаль , что тема про покатушки на автодроме затихла , понятно , что у многих людей желание покататься упирается в деньги , кто-то просто никак не решится . Но на мой взгляд для многих это был-бы просто бесценный опыт ...

Вот я про тоже. Опасно первый раз выезжать на трассу, где ездят фуры, ты не знаешь, сможешь ли вовремя сманеврировать и вообще справиться с этим потоком воздуха. А для покатушек на автодроме, именно вот для обучения всему, нужен тренер, я прав?

ничего не сдувает, как показывает практика даже водяной поток летящий из под фуры никуда не сносит, противно и гадко только, как ехал прям так идешь.

Легкий мотик конечно переставляет, особенно на неровном асфальте, но все не так страшно.

а картодром тема, только сука дорого.

НУ деньги мало что значат, главное полученный опыт.

на ебрике при весе пилота 45 не особо мотыляет... как в стену въежаешь в воздушный поток..но не страшно. руль крепче держать заранее и немного вправо.

а от обгоняющей фуры седня по мокрому асфальту наоборот начало тащить на встречку.

по поводу тренировок..по городу сразу тоже опасно..лучше тихие дороги втростепенные искать, грунтовки в полях..

Самая Ж..., когда обгоняешь фуру в момент когда по встречке едет другая и ты между ними. жутко. А вообще встречная фура не страшно, а вот когда обгоняешь фуру при определённой силе и направлении ветра в конце обгона чуть переставляет мот в сторону фуры.
Ещё самое неприятное это сильный боковой ветер в момент выезда из леса.

У меня, конечно, только опыт велосипедиста, но встречная фура толкает на обочину, а обгоняющая, наоборот, подтягивает за собой. Впринципе, если клювом не щелкать, то нормально все, на трассе даже лучше, чем в городе, только скорости больше, а головой крутить меньше надо

Я конечно вешу чуточку больше, чем 45)))))) Но на ебрике меня сдувает вместе с мотоциклом при скорости ветра 10 км/ч Даже на старом мосту. На новый мост и на трассу с таким ветром лучше вобще не соваться:)
(Человеку с моим весом и на маленьком моте)

10км/ч = 2,8м/с, это если при таком ветре сдувает, то в Ульяновсе делать нечего :)) тут всегда дует :)

Среднегодовая скорость ветра — 3,7 м/с (википедия)

По идее - да.Видишь фуру,вцепишься в руль покрепче на всякий случай и ждешь,когда поток воздуха пройдет.Но бывают случаи из ряда вон:знакомый ехал по трассе на авто (Калина),навстречу фура - пронеслась как ошпаренная,от нее так дувануло,что у парня на ходу аж капот вырвало.Мается теперь со страховщиками.Так что дорожная ситуация - штука весьма непредсказуемая.

НУ это будучи на байке в 200+ кг весом :)

Я на планете при крейсерной 90 по трасе ездил, вроде не сдувает. так чуть ветреным поток типа подталкивает, но не сильно, если пригнуться. то ничего не чувствуешь.

400ку тоже не особо сдувало, только на неровностях подкидывало