обкатка новой поршневой
 

на днях моему ижу поменяли поршневую. собсна вопрос. как правильно его сейчас обкатывать и как долго? как мне объяснили: первые пару дней заводить и греть, потом по чуть-чуть ездить, чуть ли не по 100 метров. и так пока около 500 км не намотаешь. в мануале сказано 2500...это я сколько буду так по "чуть-чуть" эти 2500 накручивать?:eek: и масла больше надо вроде. вопрос насколько больше.

Масла в пропорции 1-25
Обкатывать не менее 500 км, следя за температурой. Старайся не перегревать двиг.

я сегодня пока дома завожу, грею минуты по 2. 6 подходов с 12 часов сделала. он работает, а потом минуты через полторы при том же положении газа начинает глохнуть, если сильнее газ, то перестает, но жалко...вот и глушу. вечером прокатиться попробую самую малость...

с меня еще причитается, я помню:)

ой, а можно еще вопрос, Андрей? у меня звезда на 21 стоит, как сказал прежний хозяин. не надо менять? у мну на 19 еще есть

новый или перебранный движок заводишь на холостую и даёшь ему поработать минут 10-15 и смотришь на температуру двигла. Если греется очень сильно, значить движок собран очень туго и надо будет ещё пару раз заводить на 10-15 минут на холостых. Дальше движок вхолостую гонять не имеет смысла так как без нагрузки он прикатываться будет как раз до твоей пенсии.
Обкатка на ходу элементарная для любой техники. Обкатываешь на каждой скорости на 65-75 % максимальной нагрузки или скорости. То есть если допустим на 1 можешь развить скорость 30 км/ч то во время обкатки этот режим уменьшаешь на 25-30%. И так до последней передачи. Так же и по нагрузке. Рассчитан мот на 150 кг полезной нагрузки - вози не более 105 кг. (-30%)

Двухтактники прикатываются достаточно быстро ( 500-1000км) 4-х тактники немного
поболее.

По маслу: пропорция 25/1 это для старых Советских масел или автомобильных минералок. Для современных 2-х тактников выпускаются современные масла которые мешают с бензином 50/1 такое масло на время обкатки нужно мешать 40/1 или 35/1. Но только на время обкатки.

Увеличенную пропорцию масла надо соблюдать при следующих условиях эксплуатации:
1. Обкатка
2. Высокогорье (высота более 500 метров над уровнем моря)
3. Жаркая погода (температура более 30 градусов Цельсия)
4. Большие весовые нагрузки
5. Небольшой скоростной режим в условиях тяжёлых дорог.

собсна я завожу его сейчас. он работает, ну пару минут и сам начинает глохнуть, при этом греется не сильно, даже совсем не сильно. вот вчера с утра завела и сегодня, так вчера нааамного горячее был. а глохнет когда, газ если подкрутить он перестает, но жалко большие обороты давать...

я правильно понимаю, шо можно в холостую уже не гонять? ща просто выехать нет возможности, до вечера...вечером поеду. на каждой передаче его потихоньку покатать

Абсолютно правильно! Катайся. Только без фанатизма! :D

да какой фанатизм..я простужена вусмерть, вот пока болею, покатаю его вечерами..а потом тока на выходных...да и газа нового я че-то побаиваюсь...

Всем большое спасибо :)

Ставь 19-ю 21-я звязда для планетки слишком круто :)
19-я без пассажира самое оптимальное для планетки

ммм, в мануале че-то не совсем нашла как ее менять...мне объясняли, шо надо открутить гайки, ослабить крепление..колесо куда-то подвинуть, открыть цепь..и будет мне щастье...и это, може пока и не лазить? все равно этот сезон буду по паре км его гонять...щас собираюсь прокатить его

и еще, если ставить звезду меньше, то мот будет мощнее трогаться и сильнее тянуть, но на двиг нагрузка меньше. я вот даже не знаю, че-то не хочется со свистом с места стартовать...но двиг жалко...

Планета и не будет дергаться со свистом. Поднимется тяга, динамика, упадет скорость. В остальном то же самое.
Я на свою планета-спорт ставил звезду на 2 или 4 зуба (не помню) меньше, он стал чуть порезвее, и уже не ехал 140 ) Но с места колесо не проворачивал.

спасиб, успокоил)

У меня 3 планета была)) всё дело в зажигании)) она у вас не рвёт из за слабой искры поверь мне на слово)) у меня стояло восходовское без контактное)) на козла и со шлефами уходил как нефиг делать звезда стояла 21)) вот и думайте сколько вы мощности теряли))

если карб норм настроен а он глохнет на холостых попробуй поэсперементировать с зажиганием (ранее, позднее)) как как на 2х тактниках при нагреве требееться зажигание на пару градусов позднее чем на холодный)) или ранеьше)) я уже точно не помню)) думаю тут есть эксперты в этом вопросе)) но я щитаю што очень большое внимание тебе надо этому уделить так как неправельно выстановленое зажигание очень вредит поршневой, темболее необкатаной))

Уважаемый Гуник, ты прежде чем посты постить с ценными советами, посмотри пожалуйста на дату .
А то у этой поршневой уже скоро выработка максимальная будет, а ты всё советуешь как зажигание на новом выставить :)

Нет,Юр, эта легендарная поршневая еще и не начинала свой нелегкий обкаточный путь:)

ооо, Олег! прибью при встрече! поршневая еще не успела обкататься. в силу сам знаешь каких причин!

и по теме. народ! научите меня чинить мотоциклы! пойду в ученики! меня достала моя техническая беспомощность :(

Это тебе ну очень дорого встанет :p! Да и потом, оно тебе надо !? На трассе любой захудалый мужичонка с великой радостью поможет столь прекрасной даме попавшей в затруднительное положение :)

обучение-то дорого? я как же помочь даме..вот так всегда...короче. ищу одинокого механика :p

Есть такой старый-старый дядька, гонщик, Григорьев. Он очень толково пишет. Скачай книгу" Мотоцикл без секретов" и листай её перед сном. Гарантирую что через месечишко-другой многие у тебя будут консультироваться.

Одна из многочисленных ссылок http://motolib.info/node/74

Чтобы научитьсяч что то чинить, надо это через свои ручки пропустить, Саш. Так что гаечный ключ и вперед, разбирать планету;)

спасибо за ссылку :) олег, те планету не жалко? как я ее потом продам ;) но оно конечно, надо все руками делать, тогда толк будет. лишь бы еще знать чего делать...

У меня есть три штуки к63 карбов....давай дам поиграться?)

не жалко? ну давай, коли добрый

Не сломай главно...;)

Лукьян:D:D:D:D:D