Мопэд 2Т плохо работает на горячую
 

Табуретко (движок Honda Lead 90сс 2Т) на холодную заводится с пол-тычка и работет ровно, пока не прогреется.. Горячая работает плохо: холостые еле-еле пыхтят, фары моргают; заводится хреново, только с газом, и не сразу.
Что может быть?..:confused:

Была мысля про фильтр, но не должон. Мопедко пару лет стояло в гараже - не должен был он забиться, стоя в гараже. Да и почему проблемы только на прогретом моторчике? На холодном всё ОК. Но обязательно посмотрю сегодня.

Можно попробовать пролить из шприца бензином соединения цилиндр-карбюратор, если будет влиять на обороты, то проблема в них. Ну, или просто протянуть их на холодную, не проверяя.

Юр, если кратко, не засирая мозги теорией то причины могут быть следующими:

1. Износ ЦПГ (особенно колечки)
2. Подсос воздуха через:
2.1 Сальники коленвала
2.2 Между карбюратором и цилиндром (в районе прокладки)
2.3 Редко, но всё же, между половинок картера.
3. Дырка в пробке бака. Если есть всё ОК если забилась - тогда вакуум в баке и бензин не течёт.
4. Засратый бензиновый краник. Пока стоит бензин до уровня накапывает. Потом капает в час по чайной ложке и уровень не набирает.

Но по довольно богатому опыту скорее всего ищи подсос воздуха где то.

Фильтр не при чём. От грязного фильтра он просто плохо будет набирать обороты и дымить от перелива топлива.

Олеж, у любой проблемы всегда есть несколько точек зрения. Посему можешь смело высказывать свои. Это не срач, а поиск истыны... Ну если ты конечно на личности переходить не будешь :)

Так то Юра - опытный двухстрочник. Я бы его сначала послушал.:rolleyes:

Удалил всё нах.... а то ещё насоветую что-нибудь не дай Бог...

Лепестковый клапан еще посмотри, сами лепестки и прокладки....Возможно подсасывает там... А так на мой взгляд износ ЦПГ. Померь компрессию на теплом движке. И еще для начала попробуй свечу поменять, т.к. хреновая при нагреве перестает нормально работать