трещина на выпускном коллекторе глушителя
 

Обнаружил на днях данную проблемку.
Кто сталкивался?
Чем чревато, кроме повышенного треска?
Как устранить? Сварка, замена или можно заляпать? если заляпать то чем?
Интернетов начитался, пишут, что со сваркой сложности какие-то.

Материал какой?
Материалом для производства цельного выхлопного коллектора чаще всего является
жаропрочный чугун - он реально варится с бооольшим гемороем, хорошим спецом и очень-очень дорого.
Но встречаются коллектора и стальные, они варятся без проблем...

я не знаю какой у меня материал.. коллектор мотоцикла honda xr600r

я думаю стальной, но не факт, надо смотреть

Чугунные коллектора на автошных коллекторах применяются, на мотоцикле это неоправданно тяжело и страшно :)) Скорее всего сталь с добавлением хрома, никеля, титана (в народе это называется нержавейка), должно без проблем вариться, особенно аргоном. А вообще, фото бы не помешало.
Чревато расползанием трещины дальше.

у меня на тм кроссовом приличный такой шов на чулке был. сантиметров 10.
Женьк, берешь сварочник и тыкаешь туда электродами. Делов то. я забор точно так варил.;)

да трещина как трещина. че ее фтографировать?))
на нержавейку не похоже, т.к. ржавая, как гвоздь на свалке :D.
наверное попробую заварить не снимая, т.к. "нержавеющие" гайки будеть весьма проблемно открутить..

а чего у тебя с лицом? ты теперь заборами занялся? )))))

Вот бюджетный вариант ремонта недавно наткнулся http://www.youtube.com/watch?v=Bn8QfEHc9E0

у меня трещина у самого цилиндра, на выходе. мне кажется там температуры ай-яй.

Глушак фомлентой заматывать это мощно конечно:)
Вместо фомленты азбест или паронит и хомут взять по шире..

Женьша, не поднимай волну! Все прекрасно варится полуавтоматом. Дуй к Кирпичу с пивом и пока ты слушаешь как он над тобой изгаляется трещина будет заварена.

короче, оно не магнитится магнитом.Все равно полуавтоматом?

Это нержавейка, простая черняга давно дырявая бы уже была. Когда содержание хрома меньше 18% металл всё равно ржавеет, но не так сильно и много как обычная сталь. Варить можно и полуавтоматом, но лучше аргоном)

а чо щас типо автоматы уже аргоном не могут продувать?)))) или ты имел в виду ТИГ?)))))))))))

под полуавтоматом я имел обычный полуавтомат с углекислотой

А ктото еще и с "коргоном" варит (смесь СО2 и Аргона)

глушитель мне заварили, кстати. но какими газами там варили я без понятия ))). сварщик чета поколдовал там с полчаса и вынес готовую трубу с аккуратным шовчиком :)

На КтМах 990-950 это частая проблема с трещинами. Материал нержавейка, а вид ржавый это налет от воды (как в чайниках на тенах накипь) Варить можно но говорят ненадолго, но если мот использовать недалеко от дома то то можно варить всю хоть сто раз лишь бы бюджетно))))

меня сварщик об этом предупредил. сказал, как повезет.

ну если грамотно варить будут с продувкой снаружи и заполнением коллектора газом внутри, то долго протянет особенно если TIG сваркой

мне кажется, коллектор внутри был заполнен смесью газов в примерном соотношении по массе N2-75,50%, O2-23,15% + различные примеси ;), что не вселяет надежду на надежность полученного соединения ))

я имел в виду инертный газ))), но за подкол держи пять))))