Помогите определиться с выбором.
 

Народ, посмотрел темы, что-то не увидел похожей, создаю новую, если что, извиняйте.
Долго ломал голову, в итоге решил вас спросить. Инфы везде много разной, мнения противоречивые.

Первый вопрос по кубатуре, думал для начала 250 взять, но многие советуют 400, чтобы сразу привыкал к торможению, динамике, да и вообще, а то на 250ке мне станет скучно, но заверению бывалых, и удовольствия от езды получать не буду. Да и ресурс меньше у 250ки, по сравнению с 400й.

И, собственно, агрегаты - Сузуки Бандит, Иназума 400 и Импульс 400, Хонда Хорнет и Хелвис 250, Кавасаки Зефир и Ямаха Зиал.
Что, собственно, удалось выяснить про эти мотоциклы в инете.
У Бандита 250 геморойные карбюраторы, запчасти хрен найдёшь, высоко центр тяжести, от чего сильно падает в поворотах. В общем косячный байк, в сервисах его не любят, советуют 400ку.
К Иназуме и Импульсу трудно найти запчасти, редкие аппараты.
Хорнет лучше по управляемости, экономичнее Бандита.
Про Хелвис вообще мало кто что пишет.
Зефир просто сам по себе косячный, что-то конкретно не говорят, но все ругают.
Зиал тоже редкий, трудно достать запчасти.

Сам больше склоняюсь к Иназуме.

Не слышал что-то, чтобы кто ругал "Зефир". Наоборот, все говорят, вполне достойный аппарат.
"Хонда-Суперфура" тебе никак? Легкий, послушный, надежный. В самый раз для начинающего.

Хонда Хорнет 250?
*агитация режим On*
Так он от Honda cb 400 отличается несильно по массе. А на фуру запчастей - ого-го и эге-гей.
Я лично сразу на неё глаз положил. Но для меня самыми необходимыми качествами -надежность и управляемость. Вот, владею второй месяц - не жалуюсь на сам аппарат. Только на себя:D
*агитация режим Off*

посидеть надо, посмотреть

Лучше HONDA может быть только новая HONDA!!! :D

250 надоест быстро. из 400 Сибиха достойный аппарат, хорош во всем(за такие деньги)

Ну, собственно я и думал про Хонду. Иназума хоть и нравится, но надо быть практичнее :)

400ка.

Бери СВ400 - аппарат, проверенный временем, тебе его многие порекомендуют

Да, новичкам его часто рекомендуют. Распространён и надёжен, со слов владельцев. Владельцы Иназумы хвалят агрегат, но опять же, проблемы с запчастями. Так что выбор очевиден. Спасибо за советы, народ!

Сорри за мой китайский, но
Honda Hornet 250 http://jawa-motor.ru/honda/honda-hornet-250/

Или Honda Hornet 600

http://www.drivebike.ru/Honda-CB600F-Hornet

400- эт Super Four ))))))

Ну, значит я про тот писал, что ты имел ввиду. Просто на том ресурсе, где смотрел, 400ку Хорнетом называли. Смотрел 250ку, но с кубатурой решил, что нужна 400ка.

*сорри за флуд*
Следующим шагом - заманивание к себе на дачу владельцев фур, хорнетов и инадзум? :D

Владел Импульсом.
По надежности нареканий нет, по запчастям проблем не ощутил НИКАКИХ;
кроме того он считается одним из самых злых аппаратов на разгон/торможение/маневренность.
Драйва в нем хоть отбавляй. Веселее фуры значительно, хотя и не понимаю чем это обусловлено при практически идентичной конструкции и параметрах + лично мне на нем было удобнее чем на фуре.

ЗЫ
Поправлюсь, дабы избежать флуда и всяких обвинений...
естественно в классе дорожных чесоток...

И их в том числе :)

Спасибо, полезный отзыв!

Кстати, на многих (из перечисленных) аппаратах можно посидеть/примериться - в Ульяновске они есть.

Присоединяюсь к Костяну - на "Иназуме" тоже катался, зверь аппарат:). Но на мой взгляд, для начинающего резковат. СВ 400 самое то:)

Список в помощь
 

Honda Steed VCL 400, 1998 - Sport
Урал Волк, 2003 — Vitold
Honda Magna 250, 1995 – lena-tattoo
Honda Shadow Slasher 400, 2000 – Неуравновешенная
Yamaha Drag star classic 400, 1998 – Son of Anarchy
Honda CB 750-2, 2004 – Dima73
Suzuki SV1000, 2003 – Marshal
KTM 990 ADV – Тихон
Kawasaki VN2000 – Пух
BMW K1100LT – rw4IIc
Suzuki Inazuma 1200 – Exile
Kawasaki Eliminator 400 – Хаттабыч
Honda CB 600 – andusil
Suzuki Boulevard c 50 – KOT
Suzuki GSX 400 Impulse – Isterika
Honda CB 400 Super Four, 1994 - Mur_ph

Внесу коррективы: у КОТа М-50!

Каааакой внимательный...... :)
Suzuki GSX 400 Impulse – Isterika, Длинный/КОНТРА

Что-то мне говорит, что наш Ванильный Мишка ростом под два метра...:) Если так, то СВ400 мелковат будет. Пусть сразу СВ750 берёт и учится. 750 чуть тяжелее, зато устойчивее при торможении и разгоне, и ветром на трассе не так мотает.

Я бы посоветовал не зацикливаться на моделях и выбирать то что нравится в первую очередь, всё равно первый мотоцикл идеально не выберешь. И ещё совет - чем свежее, тем лучше.
По поводу проблем с запчастями - не знаю кто это и где говорит что на какие-то модели запчасти сложно найти, но на свой старенький Зефир 1100 93 года (довольно нечасто встречающаяся в России модель) проблем найти запчасти нет - расходники почти также как и на более популярные мотоциклы, новые запчасти - экзист, б.у. - либо ибэй, либо разборки в России. На любой японский и не только нормальный мотоцикл ты запчасти просто так у нас в городе в магазине не купишь - так или иначе заказывать и ждать, даже на пресловутую cb400, которых у нас казалось бы много.

На 99% форумов в ответе на заданный вопрос мудрые аксакалы скажут сакраментальную фразу: "Бери сибиху". Оставшийся процент скажет: "Бери эндуро!" (Привет Вилли). Имхо,бери то,что нравится ТЕБЕ.Если (ты уж прости) не дано нормально ездить,то и на 250, и чесотке накувыркаешься.:)

Все будут ездить на эндуро) DR-Z 400 или WR - и нигде пасовать не будешь)

Антон, тоже попал в секту "Свидетели Эндуро"?))))

Дык давно уже)

Ну а если серьезно, эндуро - отличная, на мой взгляд, школьная парта начинающего мотоциклиста. Не могу представить сколько раз я бы уже упал, если бы подо мною был спорт или классик. Эндуро позволяют лучше чувствовать сцепление с дорогой и сколько тяги нужно приложить в каждом конкретном моменте. Ну а сколько пейзажей можно встретить по дороге, ммм)

Хотя, если ты молод и любишь катать девочек - нужен спорт или классик) Но на эндуре тоже будут визжать, если не тормозить на кочках)

Всё прелесть эндуро не почувствуешь, не поездив на дорожном мотоцикле))))))

сравнивать мотоциклы разного назначения - это как сравнивать хер с сосиской. и навыки езды нужны разные. и дорожная стратегия разная.
Т.С.: командир, интернета ты начитался достаточно, пришла пора посмотреть и посидеть (прокатиться ты ведь пока не можешь?) :)) возможно все решит внешний вид, а может размер мотоцикла, а может цена :):)

Не, 2х метров нету, всего 180 с кепкой :)

Да уж, и внешность, и размер и цена, всё это имеет большое значение! :)