планирую приобрести мотоцикл
 

дано: девушка, рост 170, легкая весовая категория. хочу байк, вероятно, ближайшим летом, что-нить не очень мощное, чтобы так сразу не убиться, но и не мопед...опыта ноль, но адекватная и обучаемая
вопрос: помогите определиться, люди добрые)

о_О тут не рост главное.. на какую сумму рассчитываешь, какой стиль мота предпочтителен.. оно как бы важнее(:

привет! ну...стиль: наверно классик, я экстримом особым заниматься не планирую...цена вопроса...смотря по экономической ситуациии, но покупать ради самого факта покупки не собираюсь точно. и с починкой мучиться не собираюсь особо много...тяжелый случай, да?встречный вопрос, а сколько примерно надо, судя по моим запросам?)

для начала, для девушки(: неплохо будет Yamaha YBR 125.. цена составит: нулевый - 57 тыров.., подержаный - около40.. (в хорошем состоянии). да и на права на нем хорошо сдавать(:

спасиб, а сопутствующие моменты...скока щас стоит права получить? экип тот же... я ж вообще пока не очень в теме, вот взялась изучить вопрос...а этот мот, что он из себя представляет, характеристики...)

Ну э...М... Купить сейчас права уже низя, а сдавать - 200 р./сдача,на сколько я знаю... Плюс теория не знаю..Польк,просвети человека)

Если совсем не ездила - то Ябер лучший вариант, Бери новый будешь только ТО проходить, на сезон точно хватит.
ПрОва - это тема тяжкая. Ежели категория B есь - то это полегче.

я уже общаюсь с человеком через асю(:

привет, с правами жесть...никаких...деревня...)

Если совсем не ездила - то Ябер лучший вариант, Бери новый будешь только ТО проходить, на сезон точно хватит.


какого типа новый подойдет и цена вопроса?)

Сказано же - Yamaha YBR 125.))

вас понял, мой генерал!)

да чо вы парите! Пусть чоппер берет. Вон стиды продаются. А то развелось пузотерошников, нормальный мотоцикл не увидишь

"Не по Сеньке шапка". Думаешь,справится она с таким аппаратом?)

Хотя.... куда она денется. Но тут уже вопрос материальный.

Отстаньте от девчонки!!!
Пусть возьмет аппарат (любой), а уж потом сориентируется, или помощи попросит. В помощи вроде у нас не отказывают.

Сашка привет :)

Чоппер нах, ей по ебеням ездить, ябр тема, все остально $*2 минимум, и б/у

По аппарату ниче не скажу, уже и так насаветовали:)

По правам: здавал в этом году, учеба 3.5т. р. за обучение + 0.5т. р. "конфето/вино и дорога" ("учился" в Димитровграде), непосредственно здача 60р/попытка. теория, 100р./попытка практика, я здал теорию со второго, а практику с третьего, итого 500р. медсправка порядка 200-300р. (точно не помню), сами права ~ 200р. (тоже не помню)

Итого общая стоимость получения прав ~ 5 тыщ рублеф, это если по честному здавать.

позвони в любую автошколу и спроси сколько стоит учиться на "Б" и сколько стоит сдавать теорию и практику в гаевне. к этому прибавишь стоимость практики умноженное на нужное количество пересдач - получится цена на права "АБ" если по честному.

привет, Тём!
я склоняюсь к ябру, тяжелая машина мне точно пока не нужна, а там разберемся. про права уже узнаю. я могу быть очень упертой при достижении цели)

Девки, бросайте понты! Учиться ездить надо с Минска! :) Его за 5 тысяч можно в отл состоянии взять. И падать не жалко будет, а ведь падать придется первое время нередко :) А Ёбр все таки жалко бить-то.
Я вот с Минска училась и нисколько не жалею. Чудо аппарат для новичка.
А ежели сразу на понтовый моц влезть, так научишься ездить тока по прямой и так и будешь всю жизнь думать, что умеешь, а в экстремальных случаях и сделать ниче не сможешь.
Кстати, насчет роста не соглашусь. У меня вот 167 см и для меня это мало, потому как все что повыше чоппера для меня уже проблемно - ногами достаю не уверенно. А на моциле надо сидеть так чтоб ноги в коленях хоть немного сгибались

по росту: спецом сказала, чтоб сразу понятно было, что для меня высоко, а что нормально...а пешком мне оч даже отлично со своими 170). дальше, по поводу минска, жалко бить и вопросов жизни и смерти...я оч даже осторожная, так что и на минске вряд ли стала бы что-то особое вытворять, а в сложной ситуации уже не до "жалко моц", там больше автопилот...хотя этот автопилот еще выработать на чем-то надо...тогда с минском тема...посмотрим, как жизнь сложится)

у Ольги рост небольшой.. однако, с уралом она справляется.. и не важно, что он с люляской.. так он еще тяжелее.. дело не в росте.. ИМХО..

Как раз то, что он с люляской - очень важно. Она не чувствует его массы, не наклоняет и ногами до земли ей доставать не обязательно.

Абсолютно точно!

А по поводу бить/не бить. так тут не от осторожности зависит. Пока не сядешь на моциль, не поймешь. Падать все равно надо. Хотя бы ради того, чтобы знать точку завала мотоцикла. Да и чтобы потом падать не бояться :)
А опытные мотоциклисты, к сведению, тоже регулярно моциль заваливают :)

падают все, с этим надо смириться :) рано или поздно

да я не против падать...вопрос насколько много...да и на минске желания падать не прибавится: если не жалко его, то жалко себя)

Себя жалеть - в трамвае ездить :)

не должно быть "желания падать". Должно быть желание учиться хорошо ездить, уметь закладывать моциль на поворотах, оттормаживаться с юзом, уходить в контролируемый занос и т.д. Минск - самое то, чтоб тренироваться на площадке. А то, может, упадешь разок, коленки исцарапаешь и все желание ездить вообще пропадет. Распространенное явление кстати :)
А те, кто сразу за руль садится толком не научившись, типа попонтоваться в центре города на япона-моциле, умеет ездить только по прямой и выглядят эти лохи на дороге крайне глупо!!!
Все! Я все сказал! :)

ну за сезон раза 2-3 навернуться нормально будет, что бы не калечиться покупать защиту :)