Посоветуйте с покупкой мото.
 

Привет всем.Хочу зимой приобрести мотик.В данной момент сейчас есть бандит 400 который нужно приводить в божеский вид но я надеюсь найду на этом сайте таких людей и он достанется сыну в дальнейшем.В гараже еще стоит сбр 600ф3 друга.Он ездит на вахту в москву и пока он в москве я на 15 дней становлюсь временным хозяином сбрки (хозяин не против).Сбр хороший мот, но на бандосе мне посадка намного больше нравится и предпочитаю я мот без пластика.Подскажите что приобрести?сразу говорю до чопера я еще не дорос.Более склонен к типу хонда х4 или кувалда.Денег не очень много 200-250К.

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/honda/x11/

Только аккуратнее. :)

Купи мой чоппер -- будешь счастлив -- вечно ! :)


http://i023.radikal.ru/1406/e0/51442d2c55d1.jpg



Сузуки - Болевард S- 83


Кубатура -- литр -400 -- динамика просто потрясает .

Не поворачивает ни то ни другое. Тормозов нет, и жрут как перегруженный дагестанский камаз.

http://forum.ulmoto.ru/showthread.php?t=42667 Обращайся! С удовольствием помогу!

Надо все же скорее всего брать дрозда или на край выфера я думаю.Мне кажется и посадка на них лучше чем на сбрки да динамика отличная.А без пластика на дальняк наверное хреного будет ехать.

За такой бюджет можно брать что то современное и почти новое
например
http://sempermoto.ru/bds/statistic/?...56279&m=NC700X

выфер хороший интересный мот. но дороги.. мне кажется здесь надо туристическую эндуру. типа встрома 650 и дальше на вкус. NC700 по ссылке совершенно дохлый мот со скутерной динамикой и таким же удобством.

Купи фейзера 6 и будет счастье. Или что то подобное, более менее современное. А то все эти варианты дрозды, кувалды, иксы это уже прошлый век. Совсем другое мотикоощущение. :)

Тебе мотоцикл как единственное транспортное средство нужно и ты часто по городам мечешься? Тогда да - турист и турэндуро, как хочешь. Но для города это вообще не то… Также как и совсем не то если раз месяц а то и 2 в самару съездить. Это и на спорте под силу, для этого турист не нужен.

вообще для города с такими дорогами как здесь идеально супермотард, тмпа сузуки ДРЗ400СМ, с двумя парами колес, а может и с тремя - еще зимние можно.

В Ульяновске Versys рулит!

Х4 поворачивает, тормоза нормальные. А бензин экономить - педали крутить.

А реально мот без доков сделать его с доками или в эту сторону вообще не смотреть лучше?

В принципе в основном передвигаюсь на машине, да и на дольняк редко буду ездить.Из Сурского до Ульяновска и обратно.Может спорта взять?Кто что про R1 скажет?Как у него с удобствами по сравнению с сбр600ф3?

ЭРодин валит,надо брать!

Если хочешь ездить легально, даже и не думай! Вообще для начала надо разобраться по какой причине мот без доков. Или это контрабанда (за которую можно огрести ПО ПОЛНОЙ) или они утеряны. или проданы. Бывает всякое. Во всяком случае при утере, они восстанавливаются. А при продаже доков, мот становится просто хламом, на котором о5 же не стоит вообще на трассу соваться. Мы живём в России. И возможно ВСЁ! На НЕвозможное просто требуется больше времени! Вопрос только лишь в целесообразности: А ОНО ТЕБЕ НАДО?

Да, эрка реальный аппарат, только покупая такую дуровую тачку нужно понять несколько вещей: (ИМХО)
1) Дружит ли голова с ручкой газа?
2) Где ты собираешься на таком аппарате при таких дорогах ездить?
3) Стаж вождения на спорте? (с чоппера на пулялку садиться.... рисково...)
4) При отсутствии ответов на эти вопросы - Написал ли ты завещание, садясь на такой аппарат?
Говорю это НЕБЕЗОСНОВАТЕЛЬНО. Были случаи.

R1 первым мотом? хм. мотоцикл не машина, тут уметь надо. а удобств там и не должно быть.

я в этой стороне обычно стою курю и слушаю, когда тема поднимается до Р1 - первый мотоцикл. :o

На самом деле все индивидуально и кто-то на чесотке в городе разобъется быстрее чем на литре. Это так и есть отчасти так как чувство что ты "валентино росси без пяти минут" приходит на более простых и легких мотиках быстрее. Литр он держит в себе. Но и кайф от литра получит только маньяк, который несмотря на собственные страхи залезет и будет кататься. Это не кайф от езды на мотоцикле, это кайф от адреналина и внутренних переживаний. Вот в чем суть.

Р1 у меня тоже первый мотоцикл можно сказать. Так как до этого я не ездил ни на чем похоже и близко на спортбайк. Ну положил как и все наверное во дворе на пыли его разок, но в целом без инцидентов. Серьезные инциденты начались сезон так на третий шоссейного фанатизма, и уже на других мотоциклах когда вырос до "Росси без пяти минут" :D

Удобство на спортаке? Типо доехать до Казани и на заправке не как старый дед почапать к кассирше? Не выйдет…. По городу еще куда ни шло, но блин зачем литр тогда и 200+ кг в очень мелких габаритах?

Ну а по счет выфера втек что скажите?

В сурском такие места эндурные.. И на фото в профиле уазик у тебя. Может эндуры посмотришь?

начали с кувалды и икса, плавно перешагнули к р1 и сибир ф3, сейчас про вфр... отличный винегрет!
еще не обсуждали гипертуры и турэндуры.

Молодой человек, тут с годок назад тоже таким образом мотоцикл для дальнобоя выбирали. Переобсуждали тонну вариантов, в результате купили ybr125.

Может сразу так же м? :rolleyes:

Я про то, что хочется от мотоцикла то?
удобной посадки и ветро/грязе защиты - спорт туры, типа vfr, fjr, cbr1100xx хаябусы, зизера 1400 и прочее, зависит от кошелька и личных предпочтений

посадка жопой к верху, жесткие подвески, мотор нервный отрывающий руки? бога ради - сибиры, р1-ны, ниндзи и прочие джиксеры.

брутал и крутящий момент, но малые баки и прожорливый аппетит - пожалуйста в сторону х4 и кувалдолеты.

Короче мне нравится скорость но не нравится пластик и чтобы руки с шеей не уставали.вчера дал круг 150км по области на сбр600ф3.в итоге сегодня с утра шея и руки не айс.было бы 20 лет похрен можно и рр кататься.

Ребят а есть у кого поблизости Х4. Очень кстати хочется хотя бы одним глазом посмотреть на него в живую.

Хороший мотоцикл. Советую. 6 сезонов ездил. Сиденье удобное, ноги вниз, на руки опираешься чуть-чуть. Коленями держится. Разгон как на ядре мюнхаузен. Бак небольшой это да, зато когда заливаешь полный не пытается кувыркнуться. До москвы за один присест тело не устает. Мозг устает. Устойчивый по причине низкого центра тяжести. Я один раз только ляпнулся, когда соседская овчарка за ногу цапнула.
Ну и брутальный мот с глушаками оригинал. Мне все время тепловоз напоминал.

До сих пор на нем или поменял?

Два года назад слез, продал. И тему закрыл.

Все же я остановлюсь с выбором на Х4. Вот чувство прям какое то что оно мое. А по счет маленького бака, так у нас заправок через каждые 20 км по 2 штуки стоят. Ну а по счет расхода, хм буду чередовать день на Х4 а день на Тахо. Я думаю что Х4 покажется после этого малолитражкой:D

А у азик в прошлом.Надоело в грязи копаться.Охота прямой и ровной дороги:cool:

Что за встром 650???