Обучение полетам на параплане.
 

Всем привет.
Товарищ набирает группу для обучения полетам на параплане, с последующей выдачей документов международного образца.

Курс естественно платный, ценник 15000 рублей, оплата в 3 этапа, обучение тоже проходит в три этапа: теория, практическое закрепление теории и непосредственно полеты.
Первое занятие группы состоится 16 марта. После этого дополнительного набора не будет, только новая группа после выпуска этого набора, либо за дополнительную плату по индивидуальной программе.

т.е. Сейчас пока холодно и грязно теоретический курс (метеорология, правила и т.д.), далее практика по отработке теории ( оправление парапланом, навыки по поиску термических потоков, навыки парения в восходящих потоках), практические полеты, первый в тандеме, а далее налет часов.

По прошествии курса выдается ксива, с которой можно участвовать в соревнованиях и летать за рубежом, также присваивается 3 разряд.

Народ на соревнованиях летает и по 200 км только паря в термических потоках, без мотора. С мотором научиться летать можно пройдя просто вводную лекцию от том как с мотором взлетать. т.е. понятливые осваивают за 15 минут и пару стартов.

Подробнее от том что это можно прочитать в однокласниках, в контакте еще группу не сделали http://odnoklassniki.ru/profile/556961877743.

видео попробую выложить позже.

Тема радует. Спасибо)
А просто полетать почем будет?
Без теории, практической теории и модных международных сертификатов.
Есть у него такое?
Народ по России пишет, что по себестоимости простые полеты несколько ̶в̶ ̶р̶а̶з̶ы̶ ̶ дешевле, чем коммерческие курсы.

З.ы. Недавно меня в бассейне выловил дайв мастер, пытался впарить курсы. Тоже за 15 штук. Непонятно совершенно откуда эти цифры берутся, но крайне порадовало "в числе прочего уникальная книжка по дайвингу за 2000 рублей".

Просто полетать посмотри в группе в однокласниках. Там полеты в тандеме есть, по одному крыло ни кому не дадут, потому что ты просто на нем не полетишь, я тоже думал что все так просто. там оказалось дохера нюансов, которые нужно знать. Свободный полет, без мотора начинается с высот в 600 метров, неумеючи можно оттуда навернуться. Себестоимосто полетов на своем крыле и своем моторе около 1000 рублей в час, сюда входит топливо транспорт и амортизация летного оборудования.
Полетам на крыле с мотором кто то учит в городе по экспресс программе, но это из разряда поездкам на неебически мощном спорте человека который на велике не сидел ни разу.

Забыл сказать, что курс рассчитан на 3 месяца примерно, т.е. летом можно будет покупать крыло и летать.
в городе примерно 40 чуваков летают без моторов, и 10 с моторами.

Летное оборудование предоставляется инструкторами, на время обучения.

Ой, даже не знаю...
Давайте начнем с того что скорость параплана равна 36 км/ч. Значит для того что бы пролететь 200 км/ч параплану нужно 6 часов. Для 6 часового полета нужна хорошая термичка и старт ну хотя бы с 70 метров. Тармичка в нашем регионе гарантированно начинает работать где то с 13 часов в зените лета. Термичка у нас очень рваная и очень узкая, это если в динамике летать на береговых склонах. Если на затяжках в чистом поле то затягиватся надо метров на 200-300. Затяжек хороших у нас по моему нет.

Посему 6 часовые полеты в нашем регионе ну сказочны по самой сути. Хотя если вы чемпион мира по параглайдингу, то может быть. Но для этого вам нужна нехилая группа поддержки на земле, которая будет на машине следовать по вашему маршруту и срывать термики в чистом и прогретом поле.

Повисеть в динамических полётах на высоте 60-100 метров в нашем городе и области можно сколь угодно долго. Ну по крайней мере 40 минут +/- 20 минут абсолютно реально. Это Заволжье от речпорта и практически до очистных сооружений и Шиловские горы. Тем более преобладающие ветра в нашей области Западных направлений особенно северо-западный. То есть при этих ветрах гарантированно можно повисеть в воздухе в районе 1 часа.

Далее:



Ну-ну...
Карлсоны самоучки 15 минутные. Гарантированный если не труп то калека однозначно. Это хорошо если это окрыленное андреналином чудовище на старте запутается в стропах или клевантах и шмякнется на жопу, выставив организаторов на деревянный винт стоимостью около 150 зелёных.

А если этот 15 минутный мересьев словит задний свал при жутко энергичном подъёме и работе клевантами? Или у него крыло хлопнет одним краем попав в нисходнячок? Или этот чудо Олень у которого за 15-20 минут нормального полёта от эмоций башню рвёт и он забыв все многочисленные правила начинает садится по ветру?
Для непосвящённых поясняю, посадочная скорость может быть от 70 до 100 км в час. Представляете как этому горе порнопланеристу надо буде ножонками сучить что бы не грохнуться носом в землю с 30 килограммами железа за спиной.

В общем камрады, относитесь к таким объявам крайне скептически, если вам на собственное здоровье не насрать! И учителям таким я б свою жизнь даже в тандеме не доверил. Пахнет жуткой коммерциализацией полётов в ущерб безопасности!
Поверьте на слово, лечить компрессионный перелом позвоночника очень и очень нелегко. И жить потом с этим переломом то же не сахар.

Не хочешь не учись.

Хоттабыч, мне пофигу абсолютно надутые тобою от обиды губы. Просто ты даешь коммерческие объявления которые РЕЛЬНО могут причинить вред здоровью человека и причинить травмы не совместимые с жизнью!

А это уже не только уголовно наказуемо но и абсолютно АМОРАЛЬНО! Ты что ли потом этого калеку Карлсона лечить будешь и содержать его всю жизнь нетрудоспособного?

Или будешь оправдываться что типа ты сам захотел полетать и я тут не причем? В общем я данный предмет знаю не по наслышке. Учился летать в МАИ. Корочки специально не брал так как реально предствалял что не имея часов 150-200 налёта этими корочками можно только в компании лохов бахвалится. Летал в Турции на Бабадаге где проходят SIV курсы практически всех парапланеристов мира.

Так же летал и с паромотором круглогодично, даже при минусовой температуре в -28°. Первый кто пытался пролететь под Императорским мостом как Чкалов.

Имею несколько неприятных падений в результате одного из них заработал компрессионный перелом позвоночника со смещением L1 и L2 отростков так что предмет разговора мне известен не по наслышке!

И мне очень и очень не хочется что бы с помощью УЛМОТО ты своими необдуманными объявами искалечил кому нибудь жизнь!




http://www.youtube.com/watch?v=Qr-1pgzGSYc

Конечно :))))))))))))))))))))

http://youtu.be/F_UTl9CzFpc тут мона посмотреть, только видос старый.

http://youtu.be/Db4cIN3W7C8 еще одно.

И что ты своим видео хотел сказать? Только подтверждение моих слов. На первых же минутах ролика (2,28 минуте) чувак в тандеме летит без шлема!

Юр,объедини темы:) http://forum.ulmoto.ru/showthread.php?t=25113

[QUOTE=Гудвин;354883[QUOTE]]Хоттабыч, мне пофигу абсолютно надутые тобою от обиды губы. Просто ты даешь коммерческие объявления которые РЕЛЬНО могут причинить вред здоровью человека и причинить травмы не совместимые с жизнью!

А это уже не только уголовно наказуемо но и абсолютно АМОРАЛЬНО! Ты что ли потом этого калеку Карлсона лечить будешь и содержать его всю жизнь нетрудоспособного?

Или будешь оправдываться что типа ты сам захотел полетать и я тут не причем? В общем я данный предмет знаю не по наслышке. Учился летать в МАИ. Корочки специально не брал так как реально предствалял что не имея часов 150-200 налёта этими корочками можно только в компании лохов бахвалится. Летал в Турции на Бабадаге где проходят SIV курсы практически всех парапланеристов мира.

Так же летал и с паромотором круглогодично, даже при минусовой температуре в -28°. Первый кто пытался пролететь под Императорским мостом как Чкалов.

Имею несколько неприятных падений в результате одного из них заработал компрессионный перелом позвоночника со смещением L1 и L2 отростков так что предмет разговора мне известен не по наслышке!И мне очень и очень не хочется что бы с помощью УЛМОТО ты своими необдуманными объявами искалечил кому нибудь жизнь!




Дядя Юра, губы я не дул, мне пофигу до твоих высказываний. Учился молодец, летал молодец, живой остался это ваще супер, я рад за тебя.

Я лишь дал объявления, и дело учиться или нет лично каждого. я ни кого не принуждаю.


Вопрос. На мотоциклах убиваются по статистике чаще чем с парапланом, чтож ты не отговариваешь молодых парней на мот садиться, пусть пешком ходят.
ты даже сайт тянешь, улмото, а сколько народу начитавшись про романтику на 2 колесах и катаниях без шлема этим летом опадают?

Жизнь калечит не объява, каждый за себя сам отвечает.

Да кстати, спасибо за негативный отзыв, ты показал обратную сторону медали.

Если возьмешь общее количество паропланеристов и разделишь на общее количество трагедий то убедишься в обратном.
У нас даже в Ульяновской истории парапланеризма есть погибшие. Погиб человек пытавшийся затянутся в поле. И вопрос про мотоцикл и параплан считаю некорректным.
Хотя если ты мне покажешь хоть одну мою читату где я агитирую за бесшабашную езду без шлема я навеки вечные прекращу модерировать твои сообщения.

К стати можешь ознакомится с не очень приятной статистикой.
http://www.rusadventures.ru/memorial.aspx?activityID=10.
Где есть и мой учитель и очень продвинутый пилот Михаил Петровский

Не летайте на параплане. Бьются все. Кто то раньше, кто то позже.

http://paragliding.spb.ru/competitio...mpetitions/22/

Реальная история реальных чемпионов. Почитайте. Поучительно
90-92
93-94
94 год

Сравнение пароплана и мотоцикла - глупое сравнение...

паро- это на пару?:)

а так то да, мотцикл гораздно безопаснее. на тормоз нажал - остановился.
а параплан - небо играет тобой как пушинкой. и какое у него настроение можно не угадать.

Олежек, тряхнуть стариной не хочешь? Давай на пару возьмем поюзать?

https://www.avito.ru/ulyanovsk/sport...trii_710457297

https://81.img.avito.st/640x480/2187441981.jpg

я глянул ТТХ, вро де бы всй ОК

http://mosaicinfo.ru/dv-3239

Скорость максимальная км/ч 50
Скорость триммерная км/ч 37
Скорость минимальная км/ч 22
Минимальное снижение м/с 1,1
Наилучший глайд 1,2 м/с - 37 км/ч
Качество 8,1 - 8,4

Материал верх S9017-E38A 40 г/кв.м
Материал низ S9017-E38A 40 г/кв.м
Материал строп Dyneema; Aramid
Свободные концы 4(3A/4B/3C/3D)
Акселератор см 16
Триммера Нет
Большие уши м/с 3
B-свал м/с 8

http://s017.radikal.ru/i444/1210/bb/96f6e8ed35c4.jpg

или давай я покупаю купол и подвеску, а ты покупаешь моторчик с пропеллером. и--и-и-и-и....иха.... опять полетаем. А?

нах, нах. у меня семья, дети.

семья, дети.... старый хрен!
Чё теперь, только на кортинки слюну пускать будешь и готовиться рассказывать внукам,
-летю эт я, значица, летю.......


http://rusdemotivator.ru/uploads/pos...-ne-videli.jpg

Юрий Вячеславович, а вот присмотритесь к данной модели. Судя по всему конструкция до безобразия проста и надежна. Может перекуете ваш ЗИД на вертолет???

www.youtube.com/watch?v=hIJkuGfxK_8

Да вы чё, сговорились что ли? Максик вчера предлагал мою мопедку распилить ради одной экзотической конструкции, сегодня ты на вертолет....

Я так понял что все решили что мне делать нефиг и мопедов у меня как одуванчиков в огороде.

Ну почему же?!?!
Я еще думаю, что у тебя с головой не все в порядке...
Так что мое предложение по адресу....:D:D:D

Эт поркуа???

потому что бикоз :D

Юре, с пропеллером нельзя. У них анатагонизм.
Оба полета Юры с пропеллером закончились плачевно.
Один - обморожеными руками, втророй - сломаным позвоночником.
так что Юр, сиди дома вари брагу. смотри в небеса с сеновала.

Друг в девяностых на параплане летал с товарищами. Зимой в 20 гр. мороза.
...Потом попал на встречу этих друзей -любителей экстрима ( альпинисты ,туристы, покорители пещер). Они выпили и ржали , что параплан из Германии, купленный другом Х обошелся дорого, но новые протезы на обе ноги еще дороже.
Вот такие , блин, они шутники.