Хочу Suzuki Intruder 400
Всем привет. Меня зовут Дмитрий и я тут новичок.
Пришёл сюда с надеждой получить порцию ценных советов. Выбираю себе к сезону "коня". Первого "коня". Остановился на 2-х потенциальных претендентах, Honda Shadow 400 и Suzuki Intruder 400. Хочу именно классический круизёр, потому что склонен к спокойной размеренной езде для собственного удовольствия. Решил начать именно с небольшой кубатуры, потому что последний раз на мотоцикле я сидел лет 20 назад и это был отцовский Урал с люлькой. И после многочисленных просмотров всяческих обзоров в сети и прочитения сотен статей остановился всё же на Intruder`e 400 (видимо любовь к карданным приводам не угасла и после 20 лет). Собственно вопрос. Насколько надёжен этот мотоцикл в эксплуатации и обслуживании? Ну и вопрос наличия необходимых зап.частей их стоимости тоже интересует? И вообще насколько данная модель мотоцикла подходит новичку? Особенно будет ценно мнение людей, которые владели данным аппаратом или как-то с ним пересекались. А уж если тут окажется кто-то, кто успел поездить и на Shadow 400, и на Intruder 400 будут особенно ценными собеседниками. Спасибо! |
Цитата:
Научиться ездить быстрее на "классическом" мотоцикле типа Хонды CB-400. Если же цель ездить от точки А в точку Б по прямой, то лучше посмотреть хотя бы 650-800 круизёры. Это не так страшно, как кажется на бумаге, эти мотики довольно медлительны, а разложиться из-за неопытности можно и на ёбрике. Все "чопперные" чесотки грешат одним и тем же - они быстро наскучивают из-за того, что здорово проигрывают тем же чесоткам-классикам в маневренности и динамике. На трассе на таком не очень комфортно. Выбор такой чесотки - это исключительно твои вкусовые предпочтения и техническое состояние аппарата. |
Ратмир, спасибо за быстрый ответ. Но как я сказал, меня сумасшедшая динамика и возможность сорваться со светофора интересуют далеко не в первую очередь. Во всяком случае на данном этапе моего "развития". Вполне возможно, что позже я действительно поменяю своё мнение. Но пока... Я взрослый 40-ка летний семейный дядька, который просто вспомнил, что в 20-ти летнем возрасте он просто мурашками покрывался, когда садился на папкин Урал ). Мне этот мотоцикл просто нравится. Лично мне. Понты меня не интересуют. И кстати к вопросу о семье. Моя жена паталогически боится мотоциклов, а я мечтаю, ей привить любовь к этому ТС. И на первом этапе хотя бы заставить её сесть на седенье пассажира. Но я точно знаю, что на классический дорожник типа того же CB-400 она никогда не сядет. А с этой, как ты выразился "чёпперной чесоткой" хотя бы есть шанс. Она хотя бы назвала его "красивеньким" ))
|
Цитата:
Внешне сильно отличаются. |
Да, я знаю. Но меня сейчас интересует именно Intruder 400. И не столько его внешние данные, сколько технические вопросы. Надёжность, простота обслуживания. Уровень "безгемморойности" в о общем )
|
Цитата:
А что ты связываешь с понтами? Кубатуру? Ну так это не понты, а просто этапы развития. Не думаю, что тебе, к примеру, сейчас будет интересно кататься на велосипеде типа "Конёк-горбунок". Определись, что ты хочешь от мотоцикла? Какие планы на это увлечение? Если просто редкие покатушки по городу, то бери любой в хорошем состоянии и не парься. Именно от состояния и года выпуска зависит уровень "безгемморойности". И, да, здесь куча взрослых семейных дядек, так что не комплексуй) А по поводу жены, это или нравится, или нет. Пассажиром ездить тоже далеко не всем нравится, в том числе и тем, кто сам ездит на мотоцикле. |
Под "понтами" я подразумевал исключительно внешний вид. А то часто слышал, что большие "чёпперы" в куче хрома выбирают только чуваки с серьёзными комплексами или те, кто писается от того, что на него на светофоре все внимания обращают, а он при этом ещё и газульку поддрочивает, типа смотрите какой я крутой. Вот это я называю понтами :).
То что большая кубатура даёт запас манёвренности на дороге я понимаю, но с этой кубатурой тоже ведь надо научиться обращаться. По этому я и не рвусь с места в карьер. Никогда же не поздно сменить мотоцикл на более мощный. А учитывая скудность нашего местного мото-рынка, хорошего, ухоженного "японца" продать будет не сложно. Или я заблуждаюсь? :) По поводу того, что я хочу от мотоцикла? Я долго думал над этим. Если честно сейчас сложно сказать. Пока это прихоть или нереализованная детская мечта. Тут ведь не поймёшь пока не сядешь в седло. И скорее всего это больше будет увлечение. Дом-работа-дом. По выходным - дача. Хотя ни в чём нельзя быть уверенным... И по поводу семьи вообще никаких комплексов. Счастлив как слон. Просто хотел сказать, что этап развития "безбашенного" подростка за рулём я давно прошёл ). |
Цитата:
|
Добрый день. В мастерской как раз стоит приличный Интрудер, и хозяин собирается его продавать. Я сейчас не в городе, буду в первых числах февраля, могу подробно рассказать про оба интересующих аппарата со всеми болячками и недостатками. Заодно примериться к мотоциклу можно будет. Вот контакт для связи, говорить проще чем писать +79176162427 Андрей.
|
Спасибо большое. Обязательно воспользуюсь Вашим любезным предложением ). Позвоню в первых числах февраля и бесцеремонно напрошусь в гости :).
|
Цитата:
|
я 18 лет назад начинал с suzuki desperado 400. при массе тела в 90 кг четырехсотка очень мало. с пассажиром вообще плохо. не едет. дело не в понтах и не отжигании. нехватит как нибудь в нужный момент.
начни с 600. с хонды. |
Деспер у меня был первый японец. Он кстати самый мощный из всех чопперов чесоток.
|
Цитата:
Имхо - хороший чоппер/крузер начинается с литра, все остальное просто научиться ездить. |
Цитата:
Можешь написать кстати, как едет твой трансальп 600й. Пихло такое же, как у стида |
Если серьезно, то конечно у Трансальпа нет мощной динамики, но 130 крейсерской идёт спокойно. А при обгоне чувствуешь себя достаточно уверенно. Не приходится выкручивать на всю как на деспе, с чувством как будто у мотора щас кишки наружу вылезут)))
|
и еще один совет. у мотоцикла должны быть подножки внизу, а не около переднего колеса.
|
Ну в общем друзья, почитав ваши советы и проштудировав кучу статей от умных дядек и видеообзоров я и правда решил повысить планку хотя бы до 800 кубов.
Теперь вот в качестве претендента рассматриваю Honda Shadow VT750. А если среди карданников (к коим я всё же больше склоняюсь) , то Suzuki Intruder C800 или Yamaha DragStar XVS650. Но блин, их днём с огнём не сыщешь. Я уж молчу о местном рынке. Будь конечно я более-менее опытный водитель, поехал бы хоть во Владик за мотоциклом, но поездка на мотоцикле даже на 300 км из какой-нибудь Казани или Самары (где всё же выбор по богаче) приводит меня в ужас. Можно конечно заказать доставку, но блин, хочется посмотреть, посидеть, потрогать. Вот и получается какой-то замкнутый круг. Пока не научишься ездить, за нормальным мотоциклом никуда не съездишь. А пока не съездишь и собственно учиться-то неначем :( Я уж грешным делом начал на аукционы заглядываться. Как раз до начала сезона могут привезти. )) |
Бюджет покупки какой?
|
Цитата:
|
Хонды вт750 и на кардане есть, но там цена уже от 250
|
Цитата:
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Сам смотрел себе изначально 400тку, так же думал, что гонять не буду и всё такое, но понял, что если выбирать V-twin'овский чоппер, да и классику, честно сказать, меньше 600, а лучше 800, не смотреть. Это я имею ввиду для новичка, так-то да, литр, не меньше :) Другое дело классика с рядным движком, там и 400ки будет норм.
|
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +4, время: 16:06. |
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co