СССР или КНР?
 

Нет, я не третью мировую развязать думаю:).
Я, конечно, не начинающий, но вопрос интересует давно, причем не только меня. Допустим, нужна легкая мопедка для покатушек на дачу, за грибами, на рыбалку. Скутер не рассматривается, поскольку половина дороги - грунтовка. Нацеливается человек на покупку б/у китайского мопеда, но вдруг замечает объявление о продаже советской "Риги", "Карпат", "Дельты" в неплохом состоянии. Начинают грызть сомнения, что выбрать за примерно одинаковые деньги, что будет надежнее, прослужит дольше, а что развалится через полсезона.
Кто что думает, многоуважаемые форумчане?:)

Возьми моего Ижа :)

Так запчастей на них нету. У самого минимокик в гараже лежит. Движек V50. Как-то пытался запчасти к нему найти - нет нигде. Купил вот бу японца:)

Китай одноразовый, СССР, учитывая отсутствие нормальных запчастей - тоже, при условии что это будет живой оригинал, а не перелопаченный пионерами аппарат.

крайне неоднозначный вопрос!

давай рассуждать здраво. Априори СССР в разы надежнее любого Китая особенно по ходовке. Но вот по движку не так все однозначно. СССРовские движки были просто движками без особых претензий на качество и надежность. Китай почти весь лицензионный или свежеспизженный с достаточно известных брендов. Самый надежный - Кабовский который с Хонды. Так что истина где то посередине.

Теперь за дачу и грибы. То есть подразумевается вывоз некоторого количества урожая, а следовательно и места для его крепления и соответственно мощности двигателя. СССР в массе своей выигрывает но опять же трудности с ремонтом и запчастями по ДВС. Китай то же вроде бы присутствует но крайне ограниченно. Это Альфы, Молоты и иже с ним. Но по сути это один и тот же мопед

http://scooter-remont.com/wp-content...elta-moped.jpg

Но...как всегда есть небольшое но. Электрика на любом Китае - это набор проводов не толще волоса. Постоянно отваливающиеся провода от поворотников и стопов, горящее реле и блок зажигания. В общем сплошная рулетка по качеству.


мое ИМХО на сегодняшний день надо скрещивать СССР и Китай вот таким вот образом

http://www.mopedist.ru/images/photos...b9db830b18.jpg


или вот таким.

http://izobretatel.by/wp-content/upl.../1-300x234.jpg
Вот тогда будет то что нужно.

а чего с ним?

несомненный плюс совкоциклов - то что чинятся кувалдой и словцами покрепче. на счет наличия запчастей поспорю. на рынках, в гаражах у соседей еще лет 50 как минимум можно будет что-то найти. а то что не найдется, можно сколхозить. китайцы в основном делают на "отвали" - собрали мопэд и продали, а о запчастях не позаботились. через год взяли и прекратили выпуск, начали новый мопэд изобретать. и еще плюс совкоцикла - он хотя бы из железа а не из пластика. железо можно в случае чего выправить и подлатать, пластик же вещь одноразовая

"Рига" с китайским мотором смотрится неплохо:)

Там основная проблема со сцеплением. Отвалилась ножка на выжимном диске. Остальное в общем-то по мелочи. Передачи вылетали и не регулировались. Возможно просто стопорное кольцо на валу слетело. Масло из картера в цилиндр гнало, сальник поменять на коленвалу нужно.
Возможно починить его и реально, просто времени нет ходить искать каждый винтик днем с огнем. На японце например нужна какая деталь, звоню человеку, через месяц деталь у меня.
Я думаю за грибами ездить по лесным дорожкам можно взять и сильно бэушный японский кроссач. Если не отжигать и ездить на нем 40км/ч то и проработает он 10 сезонов без капиталки. Зато сможет проехать туда, куда не каждый грибник пешком пройдет, грибов наберет больше всех это уж точно!:)

Конечно, кроссач или легкий эндуро априори круче:)

Я не знаю бюджет товарища, но может китайский пит взять? Тот же ТТР125.

Лучше уж 250, он солиднее:)

ум ногих китйаские альфы и дельты, итог, после года эксплуатации. они постпепенно превращаются в ИЖ. Фары от 5 рок ижей ставят. амортнизаторы, поворотники, натяжители цепи, баки, рычаг исцепления и тормозов и т.д. От альфы рама остаётся с мотором и колёсами.

Петр Можаров в гробу наверное переворачивается от такого:rolleyes:

Называется "колхоз-тюнинг":)

колхоз, но колхоз не пионертюнинг, лучше колхозить, так хоть не портятся ттх особо, а пионерия. это уже печально. Просто от иж легче запчасти и дешевле найти чем на китай, и качественнее они.