Не заводиццо. Никак.
 

На открытие взял себе Урал ИМЗ-8 103 10, 80-го года рождения.
Три месяца откатал прекрасно, заводился с полпинка.
Потом проблемы начались. Лампа зажигания гаснуть начала. На низкой скорости стал глохнуть. Чтобы просто ехать, выключал всю электрику, фару, задний габарит. И скорость, не ниже 80-90. В темноте на трассе полный кабзец. Без уличных фонарей то..
Тогда еще не глох. Решили что акум шалит. Прикуриваешь, заводишь, и едет.
Включаю ближний - кручу газ, ощущение, что после 60 он выдыхается, тырр-тырр, и ничего. Никакой реакции. Выключаю ближний, газ - рвет как миленький. Это что могло быть?)
К сентябрю заводиться совсем перестал. Акум сажался за считанные минуты.
Начал перебирать. Разобрал, собрал, двигатель не трогал.
Подключил электрику, чисто одно зажигание. Искра есть. Нашел компрессию, толкатели отрегулировали.
Заводим. Даже не живой, а каг бы это сказать, мертво там все.
Акум новый, катушка зажигания - новая. Компрессией район бомбардировать можно. Ах да, однажды, пока толкатели крутили и компрессию искали, он пыхнул таки)) - пламя аж из карбов вышло..
Машинный акум брали, зажигание ставили и позднее, и раннее, ноль.
Даже с бензином в цилиндрах не пыхает, сволочь..)
Что, подскажите люди добрыя, что с ним еще можно сделать??!

Посмотри карбюраторы,Сними головки,посмотри клапаны,выроботку цилиндров!,Генератор разбери почистий,прозвони и реле и генератор!:DУдачи

У генератора щетки в порядке. А разбирать далее запрещает инструкция эксплуатации, мол "категорически запрещается", за неисправности последующие "ответственности не несем".
Что именно чистить в генераторе? И как его прозванивать?)

Клапана в норме, по крайней мере, имхо, тактам соответствуют.

Никитос, у тебя главное разобрать! :D Фиджик разобрал, а назад никак? :eek: Теперь , наверное, проще продать...:D

По теме, ты его сейчас где заводишь? В холодном гараже? Если да, то вряд ли что из этого выйдет. Холодно, ***...
Его надо сейчас завести и проверить, что генератор выдаёт.

В гараже. Градусов около 7-10 с плюсом, гараж подземный.
Как проверять генератор?

Было бы, интересно взглянуть, однако... Токма: завтра, пардон...:p

Вот ещё.:)
http://moto72.ru/sovets_m/m_yral/rem...avnostejj.html

и ещё...
http://www.moto2.ru/22.08.2007

Благодарю..испробуем)

у меня такие же симптомы, но пока холодно ни чего не делаю. думаю контакты пригорели. буду делать как потеплеет градусов до -5. бывший хозяин две катушки от уаза поставил. вот контакты и не выдержали.

Не мучайте технику. Пусть спит до весны.

Во тебя разбудить среди ночи, и заставить песни петь.
Что будешь делать? Пошлешь всех нах.....
Вот и коняшка твоя так. Спит она.

чья именно коняшка должна спать? издавна на Руси в зиму кони не зимовали, пахали(в смысле работали) так и тут пусть работает:) хочу зимой прокатиться.

Проводку прозвонить, проверить РР, ну и про генер ужо говорили.

Если хочешь понасиловать технику сейчас то могу дать живое РР - симтомы были те же - заменил - все ок - но еще + после этого смотри зажигалку и карбы
но не советую делать на холоде - весной придется все переделывать

Увы Олег собрать финансы не позволяют,были бы давно б собрал,и кстати даже минус 15 ,это долеко не предел урала!Генератор прозванивать,тебе нужет или мультиметр,или акб провод и лампочка!и прозванивать контакты якоря!

какая рр?330 или элетро?я так понимаю,живём рядом,тёплый гараж,это гуд.посмотрет можно.

реле 330, как оказалось вовсе не в ней проблема была, огромное спасибо Мастеру, с которым мы обнаружили, что проблема в карбах.
Поставил на карбы ремкомплект, стал заводиться с 2-3 пинков.
Работает нестабильно, на холостом ходу глохнет.

Сегодня пробовал кататься. На снегу урал - полный ахтунг, но повеселило.
На трассе вроде бы нормально. Как завел, сразу выехал, без воздухофильтра, без переднего крыла..в общем по лужам самое то..)

Еще такая проблема обнаружилась. После двух 300метровых пробегов заводиться стал гораздо хуже. То есть стоишь и кикаешь впустую пару минут. Пару раз захлох сразу после включения 1 передачи.
мм..еще после переключения со 2 передачи на первую тоже стал глохнуть.
Сбавляешь скорость на повороте, и мот глохнет. Это что могло бы быть?

Прокладка между рулём и сиденьем.
Отрегулируй карбы, зажигание, поставь на место переднее крыло что бы свечи и мотор не заливало и пробуй снова.

Хм..попробуем. Забыл упомянуть, по радости, как завелся, даже забыл прикрутить крышку, закрывающую зажигание и релюху.. проехал по лужам метров 200, пока не заглох..)
Говоришь, чтобы свечи не заливало, как же тогда репутация урала, форсирующего грязь и реки, когда цилиндры полностью под водой?

Между рулем и сиденьем.. честно, я что-то не допонял где это...........

Подожди, пока подсохнет и температура поднимется хотя бы до +10. То что ты его сейчас отрегулируешь - это всё херня, характеристика воздуха пока не та (плотность, влажность...) - потом всё заново делать будешь. Хотя ... если заняться нечем...:)

Между рулём и сиденьем находится водитель Урала - в твоём случае:D

Урал по снегу это да, особенно на летней лысой резине, каталсо как то :)