uLMoto - форум ульяновских мотоциклистов

uLMoto - форум ульяновских мотоциклистов (http://forum.ulmoto.ru/index.php)
-   Закон (http://forum.ulmoto.ru/forumdisplay.php?f=13)
-   -   Тюнинг попадет под регламент (http://forum.ulmoto.ru/showthread.php?t=1023)

Юрий 07.05.2009 13:51

Тюнинг попадет под регламент
 
Тюнинг попадет под регламент
05 мая 2009, 17:52

В ближайшее время на рассмотрение Правительства РФ будет внесен проект регламента «О безопасности колесных транспортных средств». Документ устанавливает требования к техническому состоянию автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств, которые могут быть использованы на территории России.

Необходимость разработки регламента обусловлена положениями Женевского соглашения, которое несколько лет назад приняла Россия. Данный документ устанавливает, что вся производимая и импортируемая автомобильная техника должна проходить обязательное подтверждение национальным стандартам и требованиям безопасности, которые должны соответствовать международным нормам. Эти стандарты и будет содержать новый техрегламент.

В сферу действия регламента попали «колесные транспортные средства» (в том числе грузовики, легковушки, автобусы, троллейбусы, мотоциклы и мопеды), а также их запчасти. Документ включает 17 правил, которым должен соответствовать используемый в России транспорт: как отечественного, так и импортного производства.

Одно из наиболее обсуждаемых положений регламента содержит запрет на ввоз праворульных автомобилей.

По словам заместителя директора Государственного научного центра НАМИ Бориса Кисуленко, поскольку Россия – страна с правосторонним движением, значит, и в регламенте будет прописано, что импортируемые модели должны соответствовать этому условию.

«С момента вступления в силу этого закона праворульные автомобили не смогут получить сертификационное одобрение на эксплуатацию в России», - комментирует Кисуленко.

Новые правила, однако, не будут распространяться на праворульные авто, уже эксплуатируемые на территории страны.

«Что касается уже ввезенных и растаможенных машин, то тут закон обратной силы не имеет – они смогут свободно перемещаться по стране до конца их эксплуатационного срока службы», - отметил замдиректора НАМИ.

Новый техрегламент осложнит жизнь поклонникам тюнинга.

По информации, опубликованной ранее Газетой.ру, прежде чем усовершенствовать автомобиль, хозяин должен будет представить в сертификационный орган техническое обоснование надежности и безопасности доработки. Если специалисты дадут «добро», все внесенные изменения необходимо будет зарегистрировать в ГИБДД.


По сообщению «Российской газеты», проект регламента в настоящей редакции предусматривает запрет на установку металлических конструкций на бампере автомобиля.

В отношении пассажирского транспорта документ устанавливает, что все автобусы, троллейбусы и проч. должны иметь техническую возможность для установки на них аппараты спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.



Источник: www.gai.ru

Мурзик 07.05.2009 17:06

Цитата:

Сообщение от Юрий
Одно из наиболее обсуждаемых положений регламента содержит запрет на ввоз праворульных автомобилей.

Потому что стоят они дешево, а по качеству оставляют ГовноВАЗ далеко позади. И пусть не втирают, что закон направлен на повышение безопасности движения! :mad:

Акела 07.05.2009 17:20

Ну это на самом деле великая дурь - запретить ввоз правых рулей. Величайшая.

nightfog 07.05.2009 17:25

ожидаем появление автономной республики Восточная Сибирь.

gar 07.05.2009 17:45

Да нифига не дурь. Движение правостороннее - руль должен быть слева. То что наши машины не очень хороши, этио не значит что ездить можно задом наперед, по другой стороне дороги, или с закрытыми глазами,
втыкать ксенон в нелинзованую фару, срезать глушители, замазывать фары и стоп-сигналы, вешать швелера на передний бампер.

Хочешь хорошую машину - покупай хорошую, а не мастырь из дерма конфету.

Юрий 07.05.2009 18:00

2gar почему ксенон должен быть только в линзе???
пы.сы у меня заводской ксенон в фаре с рефлектором, с автокорректором.

Юрий 07.05.2009 18:02

Цитата:

Сообщение от nightfog (Сообщение 14460)
ожидаем появление автономной республики Восточная Сибирь.

автономии не будет, им скидки на покупку таза газа сделают хорошие и доставку за счет гос-ва:D:D

Акела 07.05.2009 18:26

gar
сколько лет уже ездят эти правосторонние по нашей стране, и хоть бы что. А тут ни с **я вдруг - а давай те ка запретим! Не, мудота это все.

nightfog 07.05.2009 20:18

Цитата:

Сообщение от Юрий (Сообщение 14466)
автономии не будет, им скидки на покупку таза газа сделают хорошие и доставку за счет гос-ва:D:D

да он там и так недороже чем у нас здесь

а за ксенон на десятках и девятках и не дай бог пятреках, надо убивать.
За ксенон на уазе вырезать весь род.

YbkaP 18.05.2009 00:27

Мде, Любят в нашей стране вводить законы не с той стороны......
С правым рулем конечно неудобно ездить, но большинство аварий случается не изза этого же..... А из за безмозглой прокладки между сиденьем и рулем!!!!

И " стритрейсеровская шестерка" с сильно расстроенными фонарями и к тому же с "ксеноном" слепит сильнее ,чем нормальное праворульное авто.

nightfog 18.05.2009 09:44

все эти "нововведения" слизаны под копирку с Еврозаконов

gar 18.05.2009 10:17

В Европе хорошо живут, так что их законами не грех и воспользоваться.
Правый руль действительно не айс, обгоны - лотерея. Безопасность основывется на систематических правилах.
А так владелец праворульки уверен что он ничего страшного не делает, мудак который несется на бледно-красный сигнал светофора, тоже говорит "но я же все вижу" и т.д. Каждый уверен, что он все контролирует.

nightfog 18.05.2009 10:27

правый руль у нас от бедности, бы ли бы нормальные доходы у населения ездили бы на чем нибудь поприличней. Машинки для среднего класса у нас в 1.5-2 раза дороже чем в европе, поэтому выбор ограничивается ВАЗами, китайцами и праворульками. Правда ВАЗы чего то дороже стали стоит фокусов, логанов и 206х.

Юрий 18.05.2009 10:55

а лучше бы всего по урал левостороннее движение и отмена-снижение пошлин( они бы с радости и знаки бы побыстрому перебросили), ну и нам бы тоже хотелось бы убрать-снизить пошлины на иномарки и красота... мотоцикл 200.тыс годов так 2008 машина тыс 200 годов так 2007 эхххх..... да не сбудится наверное. пога наш народ самый богатый в мире будут нас доить, и втюхивать говн... по цене пряника

Гудвин 18.05.2009 11:23

Цитата:

Сообщение от gar (Сообщение 14738)
......Правый руль действительно не айс, обгоны - лотерея. ..........

Олеж, ты хоть раз ездил с правым рулём? Смело могу утверждать что правый руль в городе более удобен чем левый! У правого руля есть небольшая особенность за городом. При обгоне нужно дистанцию всегда увеличивать и всё! Но за городом мы проводим дай Бог процента 2-3 от общего времени за рулём так что проблему можно упустить.

Цитата:

......правый руль у нас от бедности....
Более глупой чупушни я вообще никогда не слышал! У меня за жизнь было около 20 росийских машин, так же ездил и на немцах и на французах. Так вот со 100% увереностью могу сказать что пока не сел на праворукого японца только тогда понял что всю жизнь ездил на говне! Японец "праворукий" сделан для ЛЮДЕЙ! На нём нужно просто ездить не задумываясь о ремонтах, расходе масла, бензина или заведётся или нет в мороз!
Надёжность праворуких, даже десятилеток, на порядок выше чем у любого нового европейца! Даже немцы на фоне японок выглядят не айс. Почитайте специализированные форумы, там уже лет 15 назад всё это уже обсуждалось и не раз!
Япония очень маленькая страна и конкуренция внутри страны очень и очень жёсткая, поэтому Япония единственная страна в мире у которой контроль за качеством выпускаемой продукции гораздо выше на внутреннем рынке чем на внешнем. Даже леворукая японка выпущенная не в Японии по качеству сборки явно проигрывает праворукой. То же доказано и не раз!
Проблему надо знать из нутри!

ЗЫ К стати это и к мотоциклам относиться! И все мы этому подтверждение. Что то я не вижу у нас в городе массовых моделей европейцев/итальянцев/немцев/американцев. Есть но еденичные экземпляры. Масса - Я П О Н Ц Ы !!!! И не только из-за низкой цены.:p Или мы все тогда - нищие :)

nightfog 18.05.2009 11:44

японцы надежней европейцев только потому что там европейцев сейчас делают ногами в странах третьего мира. А на бу японцах ездят от бедности.
Новый яп. покупать проще с левым в салоне.

Гудвин 18.05.2009 11:54

Ставим вопрос по другому!
Берём одну ценовую категорию и смотрим что народ купит. Можешь даже опросник вывесить что бы всё наглядно было.
Японец праворукий или наш ВАЗик-тазик.
результаты скажут сами за себя. Только не откладывай в долгий ящик опросник. Постарайся вывесить прямо сегодня.

nightfog 18.05.2009 14:16

добавил опрос, можно выбирать несколько позиций, предлагаю исходить из бюджета 150-200 тыс

Юрий 18.05.2009 15:00

как то вопросник поставлен непонятно. при одинаковой стоимости б.у. левого и правого руля все же наверное предпочтение отдал бы левому. (хотя у япов знаю и шумка лучше по сравнению с евро моделями, и кузов обрабатывается лучше т.к климат морской, и пробеги маленькие, ездить некуда, да и некоторые фенечки япы еще любят ставить на свои авто. ТВ, обвесы.... на цену которые не особо то и влияют) но однозначно могу сказать новый тазик нивкакие ворота не лезит по сравнению с б.у иномарками.
лучше 7 лет бу ино чем новый тазик.

nightfog 18.05.2009 15:07

Цитата:

Сообщение от Юрий (Сообщение 14750)
как то вопросник поставлен непонятно. при одинаковой стоимости б.у. левого и правого руля все же наверное предпочтение отдал бы левому.

японы с правым рулем условно можно считать европейцами, другая сборка и уже не факт что японская. Все же качество для себя и для других, у япов отличается.

Юрий 18.05.2009 15:11

я знаю. просто одинаковые модели и годов вып. лев руль(европа) и правый (япония) стоят по разному в пользу японии. я хотел сказать что если будут две одинаковые машины с прав и лев рулем по цене 200 тыс.руб то выберу с левым.

Юрий 18.05.2009 15:15

по качеству. тоже самое и у меня. примера яповская идет с заводской шумкой в дверях, а европа без шумки( в дверях вообще нет, на крыше нет, чуть чуть в багажнике и на арках. и то на европейских соплях) пришлось переделывать. так же у япов есть ТВ тюнер к которому можно подключить ДВД а у европейцев нет. что неочень радует(для установки ДВД резать проводку, распаивать входы.)

gar 18.05.2009 15:22

Ну не знаю. Может я конечно кое-что упустил за последние 6-7 лет.
Ну вот была у меня новая ВАЗ десятка, нормально отьездила 3 года. Ну ломалось в ней чето, так и ремонтировалось за копейки. Особенно меня растрогало стекло за 110 рублей от фары, которое я высадил. После гемора со стеклом от БМВ это было как счастье. А машины все ломаются, и японцы и немцы и новые и б/у. Еслиб у меня стоял выбор, что купить за 200р. Я б наверное остановился на ВАЗе. И новее и в ремонте дешевле.
Ибо машины не только ломаются но еще и бьются. А ждать запчасти из японии долго и дорого.

Только не надо про мотоциклы говорить. Мотоцикл это игрушка. А авто средство постоянного передвижения.

nightfog 18.05.2009 15:40

десятка немного дороже стоит ~300
в пределах 200к из новых только 5 и 7ки

Гудвин 18.05.2009 16:39

Цитата:

Сообщение от gar (Сообщение 14756)
Ну не знаю. Может я конечно кое-что упустил за последние 6-7 лет.
........Ибо машины не только ломаются но еще и бьются. А ждать запчасти из японии долго и дорого..

Гур на японца и на российскую стоит одинаково. Рейка рулевая столько же, движок контрактный чуть дороже ВАЗовского (дешевле контрактный поставить, чем ремонтировать) и так по всем позициям. На авторазборе японском берёшь фирменные запчасти у которых ресурс во многом превышает новые росийские. С запчастями именно на Японию сейчас вообще проблем нет в любом городе, даже у нас. А вот разбор европейцев ещё искать надо или точно заказывать а это долго и дорого.

Я сталкивался в жизни с трёмя японками и все три ездили по 8-10 лет по России без всяких проблем. На одной только после особо жёсткой эксплуатации после 3-х лет заменили все амортизаторы и стойки так как три года пыряли на ней типа как спортсмены. Как только началась нормальная езда- все проблемы с ходовой сразу же закончились.
Да, когда японии уже лет 15-20 тут согласен, начинается лотерея. Но если ЛЮБОЙ японке 5-10 лет - по любому лучший вариант перед Россией и Европой! Это даже не обсуждается! К стати ну меня сосед по Омской до сих пор не знает как капот открывается :) Меняет масло только один раз в 20 000 км. А это то же согласитесь - показатель!

Indian 18.05.2009 17:00

У меня америкос леворульный. Запчасти стоят столько же, сколько на Калины/Приоры. Если сравнивать цены запчастей на мотоцикл......:rolleyes::p

gar 18.05.2009 18:05

Чет, вы прям сказку рассказываете. Запчасти на японцев и ВАЗы стоят одинаково, везде есть и т.д. Сравните например стоимость фары в сборе.
Оригинал на японца 15-20 тыс. (Только не надо китайские запчасти сюда приплетать). Лобовое стекло, бампер. Например бампер на лекговушку мицика 20-25 тыс. На жигуль 5-7 тыс. А то прям сказочники. Все дешево! Все есть! А если без страховки, так и ездят потом с клееными рассыпающимеся бамперами, мутными китайскими фарами, и расколотыми лобовыми стеклами. А еще с отломаными ручками стеклоподьемников, подпилеными решетками радиаторов от похожих моделей, с неработающими АБС ибо датчиков нет и т.д.

Владение хорошей машиной - дорогое удовольствие.Поэтому если нет 600-1000 т.р. И уровень доходов непозволяет содержать такой транспорт.
Нужно щечки немножко сдуть, и купить то на что хватает денег и на потом его достойно содержать. Любая машина больше 10 лет - морока.

gar 18.05.2009 18:10

Цитата:

Сообщение от Гудвин (Сообщение 14758)
Гур на японца и на российскую стоит одинаково. Рейка рулевая столько же, движок контрактный чуть дороже ВАЗовского (дешевле контрактный поставить, чем ремонтировать) и так по всем позициям. На авторазборе японском берёшь фирменные запчасти у которых ресурс во многом превышает новые росийские. С запчастями именно на Японию сейчас вообще проблем нет в любом городе, даже у нас.
!

Великий Гудвин не кривите душой! Нельзя же сравнивать по цене новый ВАЗовский двигатель, и "контрактный", т.е. б/у японский. Это ж нелогично.
И разборок я чет тож не наблюдаю по городу, может кроме одной еврейской на которой цены заоблачные, а запчасти ржавые.

И это.... Как фургончик поживает Фольксовский? Не зае..... его латать?

gar 18.05.2009 18:15

Цитата:

Сообщение от Indian (Сообщение 14764)
У меня америкос леворульный. Запчасти стоят столько же, сколько на Калины/Приоры. Если сравнивать цены запчастей на мотоцикл......:rolleyes::p

Да?!!! И сколько же будет стоить лобовое стекло Крайслера? или радиатор? И в каком магазине все это лежит? Или например ЭБУ?

Вот прям по чесному, посмотри ЭБУ. Я смело могу предположить 1500-2500 usd. И это без доставки.... А сколько стоит блок управления на ВАЗ?

Вот допустим радиатор конденсора на мою радость стоит 16 тыс.руб. А! охлаждения двигателя 22 тыс.руб. А на ВАЗ 2110 - 1 тыр. Впечатляет?

Гудвин 18.05.2009 18:42

Цитата:

Сообщение от gar (Сообщение 14772)
Великий Гудвин не кривите душой! Нельзя же сравнивать по цене новый ВАЗовский двигатель, и "контрактный", т.е. б/у японский. Это ж нелогично.
И разборок я чет тож не наблюдаю по городу, может кроме одной еврейской на которой цены заоблачные, а запчасти ржавые.

И это.... Как фургончик поживает Фольксовский? Не зае..... его латать?

ну во первых почему нелогично? Цена практически такая же, а ресурс у контрактника б/у гораздо выше. Для примера могу даже в цифрах. ВАЗовский движок до капиталки ходит в зависимости от владельца и применяемых масел 100-120 тыс/км.(усреднённая цифра) а контрактник японец с пробегом уже около 100-ни ходит ещё тысяч 200-250 до капиталки или замены колец ( в зависимости от модели и марки движка) И где же нелогично, я стесьняюсь Вас спросить!?
во вторых - разборок у нас по японцам есть и вполне приличные по ассортименту и ценам, а вот по европейцам и немцам на айс. Это я выучил когда свой Фордовский (а не Фольксвагеновский) фургончик латал. И к стати до сих пор латаю.
Так что поверь, проблему не по наслышке знаю. Я например для своего сарая ГУР не мог 1,5 месяца найти. Плюнул, поехал на японский разбор, поковырялся в очень многочисленной куче японских ГУРов и выбрал себе с Ленд Крузера (3,5 рубля) + 300 рублей токарю который мне выточил переходник-крепление и всё! Всё работает и крутиться. А за Фордовский без гарантии просили 6-8 рублей и заставляли месяц-другой ждать. Или покупать новый за 16-18 рублей.

По моемутут как раз всё очень и очень логично. Если смотреть категориями цена/качество то японцы просто на несколько голов выше ВАЗа в любом виде. Меня вот к стати это очень огорчает но факты вещь крайне упрямая!


Часовой пояс GMT +4, время: 19:44.

vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co