цепь
 

Кто знает подскажите.
Как правильно смазывать цепь, чем очищать от старой смазки (или не надо?), какую смазку лучше брать, как распознать какая цепь стоит О-ринг или Z-ринг, менять лучше вместе со звездами или по износу.
Заранее благодарен

я смазываю поливая внутреннюю сторону цепи между ведущей и задней звездами, постепенно прокручивая колесо. видел такой способ смазки в мануале на мотоцикл. Рекомендую не пренебрегать очисткой, так цепь прослужит на порядок дольше, в идеале перед каждой смазкой, но это само собой нереально. Существуют специальные смывки смазок цепи, но стоит непомерно дорого (около 500 руб за балон, хватает на пару раз)! Механики в мотосервисе московском как альтернативу рекомендовали простой керосин (20 руб за бутылку в быт. химии). Но не используй бензин, он более агрессивен и плохо влияет на резинки внутри цепи. Сразу после смывки надо смазать цепь! Лучше используй синтетическую смазку, она лучше смазывает и не слетает с цепи дольше, по названиям не помню, вроде Мотюль. Ликви моли - говно!
Цепь как правило меняют со звездами, потому что звезды снашиваются неравномерно и быстро выводят из строя новую цепь, если их не менять.
Как распознать тип цепи понятия не имею, думаю это вообще не важно. Будешь новую ставить - поставишь, что захочешь :)

угу, спасибо. учимся потихоньку:)))

А где эта смазка для цепи есть? Какова примерно в кило рублях?

около 500 рэ, не помню точно. недавно видел в магазине зап. частей для иномарок на 12 Сентября, где мойка, у дамбы. как раз синтетика там была. а вообще можно по инету заказать, в мото.ру например

полно мотюлевской химии продавалось в Карго, я там смазку для цепи брал, меньше 500 руб. стоила

я вот только адрес не помню, вроде Московское шоссе 11 или 12

Вчера видел на урицкого 27.Баллон 250 мл 280 руб.
Муж, тебе она врядли поможет, у тебя цепь другая, хотя тоже можешь попробовать если денег не жалко

Кстати шаг цепей большинства импортных мотоциклов одинаковый. Обычно отличается ширина. ...и ихние цепи влёгкую встают на Ижа...причём изношенная импортная цепь будет получше отечественной новой и не надо никаких кожухов.

КАРДАН!!! Господа! и никаких проблем с цепями!!!

Зато проблемы с карданом. :D А они, если что выливаются в более значительную сумму.

а вообще в чем преимущества/недостатки кардан vs цепь?

почему то ведь инженеры приняли решение юзать цепь вместо кардана на большинстве байков

из плюсов цепи: 1. простота конструкции, как селедствие невысокая стоимость. 2. Меньшая потеря мощности при передаче на заднее колесо по сравнению с карданом.
из минусов: меньший срок службы и необходимость обслуживания в виде смазки-чистки.
По кардану все + и - с точностью до наоборот.

Кардан более устойчив к большим нагрузкам.

тук же при наличии кардана есть момент на скручивание маятника. это реально почувствовать на тяжелых классиках. Но, блин, удобно же! залил раз в сезон нормального масла и забыл

А какое масло льют в кардан? Наверное какую-то хитрую синтетику. Не дай бог один раз нарваться на левак... Что потом ? Менять редуктор? Это очень дорого (ну не от Урала же втыкать на иномарку:) ) Из минусов кардана также - малый рабочий ход задней подвески.

По мне цепь лучше - дёшево и сердито ... и отремонтировать можно на обочине куском кирпича.:o

масло трансмиссионное. Еще возрастает неподрессореная масса. А как ты цепь на обочине кирпичом-то?

не слышал ни разу про клин диф пары. Тем более на уралоднепрах и м8 можно заливать и ничего не будет. Но лучше конечно другое чо-нить лить.

НЕТ! и всеже, кардан- андежнее, прочнее, не рвется, да и с настройками менньше мороки!

Всё ломается. А вообще об этом можно спорить бесконечно. Но, как говорится, каждому своё.:)

За свою жизнь не разу не видел порваной цепи. Слышал только два раза и то не в ульске. Краданов один Медведь уже кучу наубивал, его плавно догоняет Гендель

гдет слышал. У одного товарища порвалась цепь и прошлась по ноге, можно было потрогать кость

А еще цепи ломать у нас Сварог мастер, только об гопников

Засмущали...:o а медведь в таких делах-не показатель! он все че угодно может уничтожить!!!

Медведь ниодного кардана не убил, он в этом чист, ты мож с коленвалами перепутал, в этом он преуспел:)
Он тока один кардан скрутил - тот самодельный из трубы частично.

так скоро и до личной жизни Медведя дойдем...

У меня ещё на Яве цепь рванула на разгоне - итог: крыло (пластмассовое) вдребезги, жопа (не у меня, а у мотоцикла) ободрана ( в смысле краска), номер завязан в узел, порвано сиденье, задний фонарь чудом уцелел. Причина - открылся замок. С тех пор стараюсь клепать замки. Вот так, всё ломается, господа!:rolleyes:

вот приобрел по случаю ожидаемой кончины цепи новый комплектик: цепь rk 525 x ring и звезды, причем ведомая на зуб меньше, теперь хаябусы делать буду:))

Еще перепала смазка цепи champion, кто-нить такое юзал? как оно относительно мотюля и ликви моли?

зуб на задней звезде врядли почувствуешь, вот если бы на ведущей, то да. когда менять то бум? :) А Чемпион это производитель такой?

где брал цепь и звезды, мне тоже актуально

Цепь на иже устроена очень удобно и практично. Моя отходила почти 13 тысч. Из ухода, в начале сезона только крышку открывал и литолом промазывал - и то это для успокоения совести. Резиновые кожуха - тоже удобная штука по двум причинам
1. Цепь смазываеццо с сапуна коробки, и как не крути - сухой она не будет никогда.
2. Заднее колесо чистое! Чего я не видел ни у одной иномарки.

По поводу порваных цепей - этом сезоне порвало цепь у Андрея Ямахи. Разбило коробку, и плалтик покоцало - чиниццо в самаре теперь.

Кардан мега полезная, удобная и практичная весчь... Да его конструкция сложнее, возможно и уход за ним обходиццо дороже (в чем я очень сомневаюсь). НО! Пилять, не прыгаешь после каждых 500 км с балончиком и не занимаешся шаманскими плясками в дальняке на заправке.
Поскольку мну очень нравиццо аппарат под названием DragStar я прочетал очень много информации про него и общался с людьми которые на нем ездиют. Только у одного были проблемы с карданом, и то по его вине - не поменял пыльник вовремя. БМВ сейчас устанавливает кардан на свои мотоцыклы, причом карданчек крутиццо до 12 тысч и ничо, неподрессоренные массы, инерция и потеря мощности и прочие умные слова нефега там незаметны...

Ежели буду брать забугорную технику низачто цепник не возьму, на Артема насмотрелсо....

то что до 12 тыс крутиться , это не значит то она быстро раскручивается.

Иж и не ездит на тех скоростях до каких разгоняется любой японец, поэтому и цепь дубовая, жидкая смазка и сальники снижают трение.

Сравнивать трактор(Иж) и спортивные машинки не коректно. У трактора вон гусеницы какие, ему и резину покупать не надо, они считай вечные.

Могу сказать как старый цепевед............штука капризная!
за жизнь рвал очень много цепей (особенно часто на 500 куб/см ЧеЗете)
Если нет ловушки на заднем колесе - итог всегда практически печален, разбивается двигатель, ломается коробка, иногда достаётся ногам водилы.
Что нужно делать что бы до этого не доводить?
1. Если цепь вытянулась на 2/3 - безоговорочно менять!!! Крайние случаи когда цепь вытягивается так, что нужно удалять одно звено в раасчёт не беруться. Это только вдали от дома и то, чтобы добраться до того места со скоростью 60 км/ч где можно будет эту цепь поменять.
2. Мыть/смазыватьт нужно ( в зависимости от вида цепи) через каждые 500-800 км. Самое сложное - мыть. Идеальный вариант - Кёрхер, дома - маленькая металлическая щёточка из латунной проволочки. Если попал в дождь или мокрую погоду поездил по лужам - сразу как приехал домой!
3. Смазывать можно практически всем! Совкоциклам очень идёт Мовиль, дёшево и сердито! Вообще по наблюдениям неважно какая цепь стоит - самая навороченная или Даугваспилский отстой - главное критерий долговечности цепи - это её чистота! Смазка очень важную роль играет только на старых цепях без всяческих там О/Y/Z/X-Ring-ов Если на цепи стоит все эти ринги то смазка для цепи должна быть двухкомпонентная, иметь очень высокую проникающую способность чтобы подлезть под все эти сальничьки и естесьссвенно защитить сам сальник-пыльник резиновый. А так, вся эта белая муть которая перодаётся у нас в фирменных магазинах защищает только сам сальник (что в принципе то же не плохо!)
4. Замена комплекта звёзды + цепь оправданна только когда звёзды имеют значительный износ зуба. Я вообще придерживаюсь всю жизнь следующей технологии:
Цепь вытягивается на 2/3 - замена цепи, следующее вытягивание на 2/3 очень внимательно осматриваю звёзды если есь так называемый накатыш на впадине с - меняю комплектом, если нет то меняю ещё раз цепь. На третий раз обычно безоговорочно меняю весь комплект!

Ну хотя бы то что, ставят их преимущественно на спорты и спорт туристы думаю подразумевает то что он должен довольно быстро раскручиваться.

Я и не сравнивал, я сказал то что есть, и что мну это нраиццо.

узел который полноценно смог заменить цепь и звезды, стоит наверное раз в 5 дороже.

Ну о цене тут речи не шло, факт то остается фактом...

champion это производитель, сделано в пиндостане и еще куча какой-то тарабарщины на банке написано по ихнему.

Жень, я думал менять в начале сезона, старая пока ходит да и до вас доехать надо, не к себе же в гараж звать

Фогыч, я заказывал у Стаса из "Angels of road"

руки чешутся гайки покрутить, у меня же нет Ижа/Урала :D

и совкоцикловод
читаем мануал: мыть керосином или спец. составом используя кисточку

это рекомендация производителя!
это единственное предазначение смазки. если кончилась смазка под сальником - цепь под замену. а добавить смазку за сальник можно только в заводских условиях.
все это опять таки было испытано на совкоциклах

no offence, но эти советы тут не много не в тему: что хорошо русскому - то немцу смерть - или как там это звучит в оригинале

заднее колесо засирается от того, что моешь цепь. при условии, что юзаешь нормальную смазку

т.е. это скорее хороший признак чем плохой
а. используется какая-никакая смазка цепи
б. цепь моется
кто-нибудь видел кардан в мотоГП ? :eek:


имхо есть два ключевых момента влияющих на долговечность цепи
1. уход
2. манера езды - если жечь со старта или виллить, то любая цепь сдохнет, да и кардан тоже долго не протянет

приезжай ко мне в гараж :D надо трубу снять, а мне влом :rolleyes:

Вот вам пожалста спорт с карданом:)