ИЖ Юнкер
 

Доброго времени суток! Решил "мой знакомый" купить себе мотоцикл ИЖ Юнкер, а я их в глаза не видел и ничего о них не знаю. Понимаю, что техника редкая, но всё же: кто владел/эксплуатировал? Брать - не брать?

Обычный Юпитер, только водянка. Со всеми вытекающими, как говорится...:)
Отзывы почитай сам
http://moto.ironhorse.ru/moto/524
http://bikepost.ru/blog/52536/Tekhni...05-YUNKER.html
http://bikepost.ru/blog/52238/Opyt-v...2006-2014.html

А уж нужно ли "твоему знакомому" такое чудо, решайте сами.

Объясни своему знакомому, что редкие (а тем более "советские") мотоциклы покупают чтобы дрочить на них в гараже. Хочет начать - пусть себе обычную планету возьмет и начнет.

мотор юпитер. вилка так же, а вот выхлопная и куча чего ещё своего. лучше сток юпа жидкостника точно. ну и картер там свой, цпг воздушки на край можно поставить. А вот если картер накроется, то от простого 5-01 и 5 того уже не пойдёт картер. ну и редкие зип. и куча чего ещё интересного там.
Но брать советую. в Обслуживании зип редкие и дорогие- лучше япа взять

Из этой высоколитературной речи я понял, что сломаться в данном агрегате может что угодно, включая картер. т.е. уровень надёжности "зашкаливает" :D
А вот тут не понятно :confused: так ты советуешь брать или лучше японца всё-таки?:)

На мотор от юпитера встаёт от 5 и 5-01 всё, кроме моторной, цпг, и картера. Как обладатель таких двигатей говорю просто ( 2 жидкостных мотора и 2 воздушки 5 и 5-01 у меня лежат).
Брать советую Но поменять многое- поршня от Ке кавы или ямахи рд желательно ставить, бсз, замена всех подшипников на 4-6 класс точности хотя бы, перевод зарядки на авто реле и диодный от авто-Это распространённые косяки, точней пути их исправления описаны.
ну если брать, то по Зип выходить будет дороговато, и тяжело содержать его будет, проще японца взять, вот я к чему.

Ну и нахрена этот конструктор?

сказано же - дрочить в гараже =)

верно сказано. так сказать для ценителей-любителей ремонта, и обладания редкой техники. как аппарат на каждый день-выгодней япа брать

Долго не оставляла мысль купить Юнкера, нашёл в Москве вариант, хозяин там всё заменил, много тюнинга, качественного, не колхоза, но даже со всеми доработками ломался часто. Посадка в нём удобнейшая, как по мне, сидел как влитой на нём, внешне понравился :) Но потом подумал, что мотоцикл хочу взять для езды, а не для ремонта, поэтому сейчас не рассматриваю этот агрегат :)

Юнкер - отличный мотоцикл. Какие-то негативные возгласы только по незнанию или еще от чего-то. Неприхотлив, очень удобный и комфортный. Выглядит вообще супер. Кто на нем не ездил, тот просто не оценит. Ну а наличие "водянки" устраняет многие проблемы с перегревом и т.д. Езжу на нем и радуюсь каждый раз.;)

Ой, а мы не знали.:eek: Где-то проглядели ...:o
В свете вновь открывшихся обстоятельств пора задуматься, а не махнуть ли мне Втыкса на Юнкера? :D

п.с. Дружище, по молодости лет я тоже считал Иж верхом совершенства. Не буду ничего тебе доказывать, со временем всё поймёшь сам.:rolleyes::) Удачи и не ломаться.:)

Не вздумай втыкса менять:eek:
С кем я в паре гонять буду?:confused:

Так я не ломаюсь) Боже, упаси) Просто нагнали тут про Юнкер как не знамо что)) Для своих характеристик - очень неплохой, я бы сказал, четкий мот. Понятное дело, не Харлей)) Но порадовать очень многим может он. По крайней мере, как по мне, то лучше пусть ИЖ, чем китай. К тому же, как первый мотоцикл. Уверен, что потом я многое пойму и разницу, как небо и земля. Но это потом:) А сейчас олдскульно разводим масло в бензин и завод кикстартером) В этом тоже что-то есть, согласитесь...

Не тот ли юнкер, который с севера катался ,вся кожа у него в заклепках и на заднем колесе дикая восьмерка(или резина кривая ), но подпрыгивал он забавно.

Тот самый. Восьмерки уже нет.

:D:D:D ещё одна жертва стереотипов. :D:D:D

:D:D:D

вы про Харлей?:) так я образно. Просто не считаю, что наши моты ужасны. Да, много недочетов и не красивы так и не так кофмортны. Но зато наши)))

Прокатившись сезончик хотя бы на стиде400 вы поймете разницу и всю глубину своих заблуждений :) Поверьте мне, как бывшему ижеведу.

Добрый день)) Я не думаю, что заблуждаюсь) Так как не превозношу ИЖ над Хондой или еще чем-то. Я все прекрасно понимаю) Я просто призываю к тому, что каждый с чего-то начинал и надо иметь как минимум - уважение к другому мотоциклисту. К тому же, кто знает Юнкер, тот меня поймет. Кто-то начинал с китая, кто-то с отечественных. И те, кто катал на наших, меня поймет и мою эйфорию:)) Да и потом, какая разница, кто на чем? Главное, что у человека есть одна из сбывшихся мечт, главное, что он прикоснулся к свободе и может получать этот непередаваемый словами кайф. Не правда ли?

правда

Пустое это дело, доказывать всем подряд на этом форуме. Приезжай на крупное культмассовое мотомероприятие, посмотрим сколько народу соберет юнкер

Он про личные ощущения от мотоцикла (любого) в принципе. Любить это дело только за то, как ты или байк нарядно смотритесь со стороны - бред. Хотя, история знала случаи. И даже среди тут присутствующих :D

Это уж точно.:)

http://moviez.su/uploads/posts/2013-...td8jo1_500.gif

с этим я не спорил :D. ну это же здорово! все умные собрались))

О !!! Дадите прокатиться !?

Вот именно. Согласен:)

Да без проблем:) Обращайся)

Эм, я конечно сейчас включу режим зануды, но как показывает практика, после этой фразы обычно чинят мотоцикл и ругаются с людьми :D

так я на своем драндулете покататься дам... именно прокатиться, а не погонять, поотжигать и как там еще говорят !!! развели демагогию, хочет человек, пусть берет...

Был сегодня у владельца, сделали сцепление, много кто то советов полезных насоветовал и наделал там ( не ты). Аппарат хороший не хуже японца, зря вы его все ругаете

Вот прям снова улыбнул. Не хуже японца какого года выпуска, 40 х годов??? Или после цунами?

Одно точно скажу, он ОЧЕНЬ харизматичный, а уж посадка на нём идеальная! :)

А что конкретно там в ходовой плохо? да мотор я в счёт не возьму ( т.к расход топлива на 2 тактнике больше зато при 5670 такая тяга, ни один 4 т японец так не тянет(физика 2т двс и 4 т)?-Большинство из тех кто тут отписался-когда то не смогли заставить юпитер работать 2 цилиндрами нормально, либо в деревне чинил мотоцикл п осовету дяди Васи. Вполне хороший мотоцикл, да вкрячить бы лк и обороты поднять и мощностной клапан поставить на впуск чтобы изменял фазу выхлопа (чтобы и на низах и на верхах тянул аналогично)-но кпп не даст осуществить весь потенциал 2 т мотора-по мне если бы там 5-6 ступка была бы 600 ки 4 т дышали бы выхлопом-но к сожалению кпп всю доводку форсировку губит. Поэтому считаю что для круйзера туда мотор бы только другой лучше, а так ходовая хт 550-с эндурика ход 200 мм, и тормоза с хт 6600. Ходовка очень даже

дядька, вот скажи мне бестолковому, а на хрена трудяге и сельскому труженнику 5 или вот допустим 6 ступка? особенно с коляской. Мот проектировался как некое универсальное средство под 66/72 бензин, возможностью использовать боковой прицеп для поездок на дачу.

Для пижонов мот можно было использовать как одиночку. Для своего времени был очень шикарный мот.

Дык, я и не говорил что надо- я так уже судил до идеального 2 т мотора-там и мощностной при 5600 об то не нужен - я это и говорю что под то что он заточен и за свои деньги лучше китай аналогов и япон 125 кубовой техники круйзероподобной-мы просто не поняли видно друг друга:) За эти деньги конкуренты ему 125-250 кубовые мотоциклы-юнкер тут всех обходит даже по мотору-про ходовую и тормоза я молчу. 250 ки 4 т японские стоят у нас дороже юнкера в 2 раза и то ходовка по хуже юнкера будет-т.к прародитель ходовой хт 550 ямаха у юнкера-я думаю кто знает за этот мотоцикл понимает про что я говорю-тормоза от хт 660, литые диски-селёдка ямаха- по мне не хуже даже новых 400-600 кубовых японцев тут ходовка. В своё время туда 250 кубовый и 400 кубовый моторы 4 т вкрячивали на заводе эксперементально-но закрыли эти проекты-были слухи что и был ротакс 650 там мотор-но даже я-про это кроме слухов ничего не знаю
Он и сейчас такой же мот-просто редкие они.
С 87 года все ижи под 92 бензин проектировались кстати

Турбомото, вот сколько юнкер пройдет без капиталки мотора?

если эксплуатировать на М8 - 25-35 тыщщь. Если режимы нормальные и маслице гуд то смело 35-50

Ты имеешь ввиду если хорошее масло в бак лить? Или на Юнкере раздельная система смазки? А так не думаю что масло в коробке Ижа как то влияет на износ ЦПГ