Говнолин в крышке маслозаливной горловине
 

Вопрос не по мотоциклу, по автомобильному двигателю.
Второй день размышляю.
Вчера открутил крышку маслозаливной горловины на бензиновом двигателе мицубиши. Пробег 37 тыр км. Обслуживается у дилера.
Увидел внутри крышки налет черного цвета маслянистый, при растирании бордово-желтый. Никогда раньше не видел такого. Выковырял обьем этой субстанции 4-5 спичечных головок из крышки.
Под клапанной крышкой если светить фонариком в горловину никакого говна не видно. Масло дилер заливает Мицубиши 0w30. Последняя замена была на 30 тыр.
Вот че делать? наплевать или масло сменить?

нагар это скорее всего обычный. масло фиговое походу - менять почаще, или на другое заменить.

Это простой конденсат. Воздух сейчас шибко влажный и поездки по городу скорее всего у тебя шибко короткие. Желто-белый налет. Если конкретно белый (эмульсия) то ищи как вода(тосол) попадает в масло. Скорее всего может пробить прокладку. Это уже полное говно.
В общем не тушуйся сразу. Если при заводке на холодную сильно не дымит (парит) тогда не напрягайся. Помой сапун-крышку в бензине чистом, смени маслице и успокойся.

ЗЫ

На картодроме по весне и осенью такую фигню постоянно наблюдал. Как только движок хорошо прогрелся и поездил полдня в предпредельном режиме это говно обычно на щупе исчезало (в смысле пробка). Скорее всего какие то сернистые соединения я так думаю.

Юр, щуп - чистый. Отложения черные на крышке маслозаливной. Вязкие как сера ушная ))). цвет при растирании - бордово желтый.
Ничего не дымит и не пукает. Может я первый раз в крышечку это заглянул. Но вроде не было такого на предыдущих машинках.

Олег, на вкус не пробовал? :p
отпишись!:D

Да я тебе про крышку и говорю. Просто у нас маслозаливная горловина является одновременно и колодцем щупа. В общем тут еще и от масла зависит. На херовском маслице вообще под пробкой иногда чистый гудрон образуется. Или солидол бурый. Бывает такое.
Вентиляцию картера еще посмотри. Бывает засратая она и тогда начинает через пробку мотор дышать. Но в основном это все таки процесс остывания движка когда он холодный воздух в себя сосет с улицы через пробку. или карб. В общем происходит то же самое что и в выхлорной трубе. Утром заводишь и оттуда вода хлещет. Конденсат. Так и в движке. Только движок не сухой как глушак, а с маслицем. А маслице воду не впитывает. Но при заводке взбивает некую эмульсию пока не нагреется масло и влага не испариться.

Но если моторчик не успел прогреться до рабочей температуры при коротких поездках (до 30 минут) влага не успевает испаряться и находясь в парообразно- взвешенном состоянии осаждается в вентканале внутри пробки. Мой бензином пробку, смотри трубку вентиляции картера (там такое же может быть) и раз в неделю делай часовые покатушки куда нибудь. Можешь с девахой :) вроде и для организьму польза и машинке раздышаться даш, прогреешь.

Не решился ))

Мотом?

Мотом

Забей, катайся дальше.

У меня на Гетце после аналогичных симптомов после смены масла у мотома разом застучали 2 гидрокомпенсатора. Машина была на гарантии. Я приехал в мотом, мне объявили что я слил их годное новое масло и сам залил эту какашню. Больше я туда не ездил.

первая мысль - http://victorborisov.livejournal.com/241791.html

С твоей подписью как то двусмысленно

Двигатель работает нормально. Тихо. Без претензий.
Но какахи в крышке меня напрягли. Езжу я конечно работа-дом. 20 км туда, и 20 обратно. Скоростной режим - дедушка на дачу. Может из за этого? Хотя я всегда так ездил, и на предыдущих мициках такого не помню. Двигатель одинаковый с предыдущим - 6g71

Двигло сука дорогое, чет очково, хоть и гарантийная

Причем масло, вот уже за 12 лет обслуживания в мотоме, все жиже и жиже. Начинал с 10w40. Теперь 0w30

Там вроде про дизель

На вязкость масла внимания не обращай,вязкость теперь определяется только тех условиями производителя. А по ситуации - официалы не лучший вариант обслуживания машины, скорее всего они с маслом накосячили.

Поменяю масло кароч. Где его сейчас покупают? Раньше в кар-го покупал. Какое сейчас масло в почете? Мобил раньше лил.

на Урицкого в японском магазине

Любой хороший бренд,масло подбирается согласно допускам и одобрениям производителей.
Только не мотор голд и не шелл!!!

А что с шеллом не так?:eek:

кстати, да! поподробнее с этого момента.. а я пока сбегаю крышечку горловины лизну:D

Всю линейку шелл теперь выпускают в России , что ни хорошо сказалось на качестве масла( когда сам работал в дистрибуции шелл начали грузовое масло делать в России ну и попёрли притензии и возражения потребителей, с чем сами шелловцы были согласны).
Если найдёшь нужную по допускам твоего двигателя канистру и на ней будет маде ин Европа,то считай повезло,но это уже редкость.

З.Ы.: являясь тех спецом по смазочным материалам готов помочь форумчанам советом ну и некоторыми маслами-смазками по дружеской цене.

В видосе отсутствуют некоторые анализы, например процентное наличие синтетики и количество и размер полимеров)))

Так, ну вот скажи про Мобил.

Этой басне уже лет десять, если не больше. :)

Сценарий один и тот же: с переносом производства в Россию качество продукта резко ухудшилось. :eek: Далее следуют туманные выкладки вездесущих "британских учёных" и прочих доморощенных профессоров.

п.с. Последние много лет использую в свои машины Шелл , Кастрол , ЛиквиМоли, Мобил причём покупаю без всякой системы (что рука возьмёт), сейчас вот Эльф залил, езжу много, часто и далеко. Могу сказать одно - не нарывайтесь на подделку и будет вам счастье.

А где купить? Чтоб не нарваться на подделку?

Я просто покупаю в достаточно крупных магазинах: в Карго, на Ефремова в Автомаслах. Проблем не было.:o
Если мне мой склероз не изменяет, то Вадим Ксерокс является официалом по Шеллу.

[QUOTE=Олег;585111]Этой басне уже лет десять, если не больше. :)
Лей Россейский шелл и проверим!))))
По сколько работаю с конечными клиентами, то отзывы из практики, а не от доморощенных ....

Да! Карго или Ефремова.
Мобил вполне подойдёт!

[QUOTE=Вэф;585117]То есть доморощенные - это мы тут? :eek:
Ну уж извините, куда нам до Вас...:cool:

Далее следуют туманные выкладки вездесущих "британских учёных" и прочих доморощенных профессоров.


Твоя цитата?))))
Забыл что написал?:):eek:

Ты мне тут предъяву что ли кидаешь?:cool:

В теме вопрос: что делать с маслом, менять или оставить? Ну так ответь, если грамотный.

Конечно лучше поменять!!!
Движок дороже масла!!!!

Так вот где собака порылась!!!! :o

Вот так всегда!!!!
Хочется по-человечески людям помочь, так рас критикуют,обвинят,наедут и в коментах напишут,что людям хамлю!!!!!
Как жить?!! Я Вас спрашиваю как жить то теперь?!!!:confused:

а куда обращаться за дружескими ценами?;)
я не критиковал, просто использую шел)), нареканий нет, круг близится к 15000 км, а он как слеза на щупе.

А какая машина, пробег? Как бы шелл заявляет,что в его масле моющие присадка и к замене должен темнеть-отмывать всё в движке. Некоторые масла изначально тёмные. Телефон в личку кину,чем смогу- помогу. И снашим бензином лучше через 10 тыс. Масло менять. А бывает,что и через 5 тыс. Как например у Инфинити ( у них 6000 по регламенту, с поправкой на наш бензин - 5000 получается).

Что-то не верю я в благие намерения. :o Сами научили. :p

Поплачься, :D у нас в России любят обиженных. :)

Олег, позвони 73-73-71. Автосервис Сканавто. Официалы по Шеллу, мотоциклисты и просто хорошие парни. Они развеют все твои сомнения. :)