Как выбрать эндуро? На что смотреть?
 

Добрый день, хочу приобрести эндуро 250сс. Сумма максимум 90-100т.р. Опыта можно сказать нет. Посоветуйте модель для новичка и на что смотреть при покупке. Спасибо.

Если опыта совсем нет, тогда приглядись к HONDA SL230. И по деньгам можно уложиться.

Ездил лет в 15 на планете 5) На вид мне не оч. нравится. может еще что нить есть?

Какая связь (планета 5, эндуро)?

http://www.zr.ru/articles/51948/

Любой, из этой троицы, возьмешь, не ошибешься.

P.S. Обзоров разных эндуро очень много в интернете, присмотри несколько и ищи в продаже.

в эту ценовую категорию попадает от силы 3-4 модели довольно лохматых годов. поэтому выбор сведется банально к выбору по состоянию мотоцикла.
honda xlr
kawasaki sherpa
yamaha serow
suzuki jebel 200-ка
все они для новичка сгодятся.

или двухтактники типа honda crm, kawasaki kdx, suzuki rmx, но это уже для более опытных, мне кажется.

еще вариант - купить без ПТС. тут вроде предлагали из Омерики.

за 90 - 100 тыщ это будут задроченые в усмерть аппараты

Всем спасибо. Сразу отпало желание покупать задроченого коня ((( Ну а на более дорогую технику я не готов.
Я имею ввиду опыт мой только на планете 5.

я на стареньком езжу. доволен. важны ведь ощущения, а не модный вид. тем более когда сидишь на мотоцикле, то себя со стороны не видишь))).

Никого не хочу обидеть, но лично я не раз наблюдал картину, когда люди, убежденные в том, что умеют ездить, и катавшие на планетах/юпитерах/явах, ревшишие прокатиться на моей ТТРке, успешно с нее падали.
Слава богу, без травм. Мораль - учиться будешь заново и очень многому.
А за эти деньги в Тольятти Хонду XL 250 Degree продавали, Ямаху Сероу и Джебель 200. Сейчас может и АХ-1 появился.

Я имею ввиду не ремонтировать его после каждых 5 км.)))
http://www.avito.ru/ulyanovsk/motots..._250_180737723
написано после капиталки. Мне нравится. Я просто не знаю как проверять, что проверять, где сухо, где мокро должно быть. Рама веденная или нет. Вот в чем соль))))

Продавец - Антон. Ну что,Антох,накатался? :D

он тоже на форуме есть?))))

Это не мой;) У меня Open Enduro, и другого цвета) И моложе)

Как вы думаете он стоит этих денег? И то что двигатель вскрывался это критично?

Посмотреть внешне, завести, послушать, проехать. потом, если ничего не насторожило, обратить внимание на ходовую, как работают амортизатор и вилка, нет ли потеков масла. ну и в последнюю очередь глянуть на цепь, звезды, резину, колодки.
как проверить ресурс двигателя или результаты капитального ремонта - не знаю. скорее всего никак.

а как должен работать мотор. И какие посторонние шумы чаще всего встречаются?

Можно попробовать замерить компрессию и сравнить с мануалом. Но это не покажет, что именно в двигателе изношено и сколько еще можно проездить.

Попроси еще завести на холодную. ТТРки очень чувствительны к подаче воздуха и качеству топлива.

тут я не подскажу. не спец. мне кажется, что когда продавец объясняет лязги в двигателе особенностями модели и бренда, то это либо неосведомленность, либо вранье))

спасибо)))

honda crf230(f,L) - мотор "вечный" воздушка, обслуживать элементарно, электростартер есть, вес заметно меньше чем у похожих 250 эндуро (даже xr), вилка хоть и не перевертыш но позволяет катать даже по кроссовой трассе новичку....но цена минимум 130-150. А если в отличном состоянии и с навесным-то под 180.

Дороговато пока )))

Тогда начни с покупки экипировки и за зиму копи денег на живой мопед ;)

Хочу позвонить по ттр

Если просто научится то не боясь можно и новый китаец взять Irbis TTR 250
или ABM Raptor 200 cc
Прекрасные машины за свои деньги
а если раптор возьмёш то и на экип останется он надёжный если присматривать должным образом вовремя
у меня раптор уже 5 сезон везде ездит и ничего норм

да вы чего?? не сбивайте человека с толку!
"Энду́ро (англ. enduro от лат. indurare — вынести, выдержать, вытерпеть)"
Терпеть в данном случае должен мотоцикл, а не мотоциклист (как в случае с китайцами)
это к китайцам не имеет отношения! даже в простеньких прохватах, типа наших, он поломается сразу же. Некрояпонец в тыщщу раз надежнее.

Я вроде бы как настроен японца приобрести. Но за совет спасибо.

Тоже верно. Можно так-то взять "уставшего" японца, а за зиму подкопить бабосик и заказать на него все расходники и то чего не хватает из навесного. Просто нельзя брать с критичными косяками, когда колесами крестами или если в моторе шатуны-валы ушатаны. Поршни можно менять, тут главное не попасть на расточенную башку итп, иначе сложнее будет ремонт.

эта ситуация называется "без пробега по России" :D

Зачастую да. У нас все "рукастые" :D

http://www.avito.ru/ulyanovsk/motots..._250_180737723
Позвонил хозяину, сказал что поршень уже гильзованый, он опять его разобрал шпильку сдвинуло. Что то в этом роде. В понедельник соберет. Прошлый хозяин делал конкретную капиталку.Остальное все в хорошем состоянии. Но это все со слов.
Кто понимает, помогите советом по этому мотоциклу. Спасибо.

Тут вон люди с руками и опытом рабочий мот из посылки собирают и он не заводится :D а в этом случае лихо лазили до самого дна, потом собрали как могли из того что нашли, ща опять половинят, при том что продают уже. Соберет на жвачку или герметик, а половой еплей потом тебе заниматься...

ИМХО конечно, но вот лично я не стал бы. Подкопи денег, привези из-за бугра то, в чем наши соотечественники не ковырялись, и получай удовольствие. А секс он с женщиной хорош. ИМХО опять же ;)

По-моему я катался на этом мотике пару лет назад. Что запомнил - так это то что подвеска конкретно мягкая :) Заметно мягче других чекушек. А про болячки ничего не знаю...

Это все "fucking gaskets" :) Я еще до вчерашнего дня ломал голову почему "стреляет". Сначала клапана отрегулировал, потом свечку поменял,потом только в карб полез - выставил настройки по манулу и только после всех бестолковых мероприятий разобрал карб. Клапан воздушный кончился - из за него переливал. Был про запас такой, так что поменял. Ну и почистил заодно карб. Мотик стал полностью настроен благодаря одной проблеме :) Едет как надо.
А если в слепую все "про запас" менять на убитом мотике то надо комплекты прокладок двигателя, проверить есть ли выработка на валах и поменять подшипники, подшипники осей, подшипники и сальники стакана, сальники вилки, втулки аммортика если не целиком аммортик, рем комплект карбюратора. Пружину в вилке надо измерить по длине, сравнив с нужным значением по мануалу- если меньше менять, залить новое масло в вилку и движок не забыть, фильтр воздушный поменять, цепь со звездами тоже расходники. Компрессию померить, клапана настроить, проверить натяжитель цепи ГРМ с цепью. Итого нормальное количество часов в гараже, сроки и цены с доставкой

Вот вы с Максом умеете подбодрить!Пацан говорит мол "не шарю что-кого,куда смотреть,опыта нет",а вы про клапана,валы,сальники вилки))))
Автор,ищи товарища-механика при покупке.Брать "на глазок" чревато последствиями.Как говориться, "скупой платит дважды,лох платит всегда")

Будем искать и копит )))))

Я щупал китайский ТТР250 2013 года, который с птс. В принципе аппарат ( за свои деньги неплохой, а это около 70 к), проезжает там же, где проезжает мой японец. Его можно брать, если уверен что у тебя будут деньги в следующем сезоне на японца)

Не смотря на мой ничтожный эндуро-опыт, после японца мне не хватало тяги и мощности, то бишь надо менять звезды и цепь. Работает тихо, иногда кажется, что двигатель заглох. Лично я привык слышать когда двигатель "захлебывается", так легче чувствовать момент для переключения на бездорожье.
Из приятных бонусов штатная защита ручек, электростартер, неплохая фара, большое по эндурным меркам седло. Ну и цена) Но я бы взял японца)

Тогда, я подожду до следующего сезона. Накоплю. Китай есть китай.

ИМХО разумно

Xerox не даст соврать, мне тут мозги одни приносили на диагностику/ремонт с RF-ки, два раза.

Первый раз привез Фел и попросил посмотреть. Я вскрыл, обнаружил что там уже ломом поковырялись, попытался восстановить, уперся в то, что ремонт будет долгий (месяца два из-за того что элементы заказывать надо у китайсев или японшек, ибо нет таких в России) и достаточно затратный без гарантии того что оно заработает. Позвонил заказчику Фела, тот приехал, я ему все рассказал, он сказал Большое Спасибо, оставил денег на пиво и рассказал что мозги с мота, который он думал купить, но теперь не станет. Это был правильный подход.

Второй раз мне эти мозги передали через Вадима, со словами "купил тут чувак мот, только он не заводится". Я их сразу узнал. Я тогда предложил новому хозяину найти аналог, а для этого уточнить данные по двигателю. Он когда бак снял, то выяснил, что жгут проводки просто сплавлен в одну монолитную пластиковую колбасу с прожилками меди. А денег он отдал уже все. Это был неправильный подход.

Так что думайте сами, решайте сами. Нас спросили - мы высказались ;)

Я сам в начале года искал, в ульске ттры можешь не смотреть они все ушатанные. Да и вообще эту популярную тройку за твои деньги не купить сразу скажу. Я в итоге закахал из омерики дрз400 но это другой бюджет. Есть у нас тут друг моты из америки в коробках высылает совсем чуть чуть б/у и в бюджет твой уложится, но будет без птс, а для поездок по говнам она не нужна. Тут на форуме парни соберут тебе его.
Лучше не торопись время есть, осенью мототехника дешевле

Хотелось бы ездить на нем везде, в том числе и на дальняк по дорогам общего пользования.