Выбор японца
 

Обладатели японских коней, помогите советом! Планирую пересаживаться с отечественного на японский. Пока только присматриваюсь к нескольким мотоциклам :
1) Kawasaki ZZR400
2) Kawasaki Ninja
3) Yamaha XJR400 1993 г.в. (http://ulyanovsk.irr.ru/advert/116763151/ )
4) Honda CB400
5) Yamaha XJR 400 1988 г.в. ( http://ulyanovsk.irr.ru/advert/119452551/ )


Итак...Кто чему отдает свое предпочтение? Хочу купить не на один сезон, а сразу надолго, поэтому выбрал именно эту ценовую категорию.

бери того что более живой, 88 год год это вообще хлам.

и не смотри обьявы на irr, там мотики с авторынка тольттинского, хз че с ними

Пока душа лежит к этому - http://vkontakte.ru/market.php?act=view&id=25026540&c[category]=51&c[city]=149&c[country]=1&c[section]=ads&c[type]=7&offset=60


А как часто они ломаются, и раз во сколько сезонов надо делать капиталку? Извиняйте, про японские знаю только то, как они называются...

Обрати внимание на http://forum.ulmoto.ru/showthread.php?t=2823
Там реально торгонуть до 100. А мот вполне бодрый.
И обслужен более-менее грамотно.
Вообще Suzuki GSX400 Impulse легендарный мотоцикл - один из лучших дорожников в своем классе - самая злая 400-ка...
Сам ездил на таком же - аппарат зверь, очень шустрый, при умении рвет многие 600-ки.
Бешеная устойчивость, легость в управлении.
Подойдет как новичку, так и умелому мотоциклисту.

А кавы по мнению многих по двиглу вроде как не особо, сам не катал - врать не буду - не знаю.

Ломается все - и наше и не наше. Не наше по статистике ломается значительно реже, но, сцуко, дороже. Капиталка измеряется не сезонами а режимами эксплуатации мота и наработкой в часах. Все зависит на 90% от того, как его эксплуатировали до тебя, в каком состоянии достался и как будешь ты.
Грубо: можно убить аппарат за 1000 км пробега, а можно безпроблемно ездить и 50 000.

Дело в том, что я пока только присматриваюсь. Если повезет, то в этом сезоне приобрету, если не продадут, то как вариант я его рассматриваю. А быстрее только рассрочка, вряд ли кому понравится...


У этого мотоцикла капиталка давно была? Япошки явно надежнее, чем наши.


В общем надо думать, деньги немалые. Если не продадут его, то посмотреть можно.

Телефон указан для чего? Позвони, поболтай, съезди посмотри.
За спрос бить не будут не переживай :)
Чел торопится, ему авто востстанавливать нужно срочно, предложи свои условия, может его устроит.... Учить что ли нужно? ;)

Двигло не трогали. Но там, по оценке товарисча Самарцева (знатный специалист по Импульсам и не только - Феликс подтвердит, да и не только он я думаю), до капиталки еще 8 раз до Китайской границы и обратно смотаться... Он его со всех сторон крутил, проверял, отстраивал... Компрессия в норме, масло не ест, не дымит, работает ровно...
Из известных мне косяков - подшипник один подгуживает, остальное, вроде, все в норме.

Если с половиной суммы в ближайшее время получится, то попробую)

капиталят мотеги редко, но проверяется просто, берешь компрессометр и лезешь в цилиндры. а по деньгам если уж так совсем все плохо, я бы подумал про какой нить CB750 не сильно дороже но хватит на долго

он тыщ на 50 точно дороже будет... да мне на нем убитцо только) я только права получаю :D

ну не на 50... на 20-30 максимум, а если с годом маленько ужаться, то вполне может повезти и в эту сумму, правда не в Ульяновске...
Риски конечно есть, да и возвращаемся к 1990 году, что уже обсуждалось...

Продают на форуме, в Казани стоит, но там ремонт требуется, да и мои условия вряд ли впишутся.

Все таки хочется спорт-турист, он более агрессивный.

В наших рядах - ЭМО? Хочется убитццо?
Или я не понимаю чего то?
:) :) :)
(шютко - без обид)
Только мне кажется что это все таки больше спорт, чем турист?

я имею ввиду, что тяжелый для меня:) В мои годы надо что нибудь полегче. По-моему этот класс спорт-турист называется, может я и ошибаюсь)

Вконтакт закрыт не вижу чего там тыкаете :)
Спорт-тур - потому что вроде и не спорт и весь в пластике для привлечения девачек? )
ZZR400 живых не так много и если живой улетает сразу (мой вот торжественно ушел знакомому).
RF400 по-бодрее на мой взгляд, только тоже живых не так много.
И еще Якк 200кг весит, RF-ка в той же весовой, ну мож кг на 5 меньше.
На ней(RF) посадка пониже :)
Бери CB400 - народный японский мацацыкл.

Например вот:
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...2363-c041.html

выдели ссылку полностью и кликни:)
Кава, лично мне больше нравится как она есть, на девок мне похер, не этим надо их заманивать :D

мне бы Ульяновск...



http://ulyanovsk.irr.ru/advert/117650834/ только вот, но ценник кусается немного.

не смотри мотеги в irr.ru все что ты показываешь это ООО ЦАТ «Карлайн»
рынок в тольятти.

все мотоциклы что продаются в стране висят на moto.auto.ru

2Forever там по ссылке во вконтактике зизер 400 в странном травяном цвете.

я понял, но больше нигде не нашел такой..

какой такой)?

Honda CB400, есть один только вариант, но 150 тыщ чото дорого:)

В город за зиму натаскали просто кучу СВ400. Скоро продавать начнут - будут кубатуру увеличивать.

Время есть, подождем.

http://crimea-photo.net/html/emoticons/popcorn.gif

Первый ипоно мот бери тот, на который хватит денег, а дальше всё само станет понятно, что тебе на самом деле надо.

Да тянет меня на 2 колеса... Не хочу взять и трахаться с ним больше чем с бабой ( прошу прощения за искренность :D) Надо взять что-то среднее по цене и качеству, что бы надолго.

400 надолго не бывает
через год-два захочется чего нибудь повеелее

слушай, самэц, надолго, не трахаться, в рассрочку, задешево? хм.. может и про баб ты нам заливаешь?

Да японский 400 бегает ни разу не плохо... Я думаю года на 3, может больше хватит его. Ну сейчас кубаторку побольше рискованно...

100 рубликов - это дешево? Вы тут все нефтяные магнаты что ли? За такие деньги можно машину неплохую купить. Про рассрочку как вариант! Это выражение образное.

Хитман, мотоциклы - это вообще дорого! 2 балона резины на матоцикл стоят в 2 а то и в 3 раза дороже чем 4 на машину ;) Мне смешно слышать порой возгласы типа "а ты знаешь сколько стоит один амортизатор на мою Митсубиши? 6 тысяч рублей!"... знали бы они сколько стоит один амортизатор на Кавасаки Вулкан :)

Во-во. А про полную капиталку какого нибудь серьезного мотодвижка, типа триумфа вообще речи не идет - это далеко не 20 и даже не 50 тыщ...
А тут 100 за целый байк - дорого...

Hitman -> тут не магнаты, тут "наркоманы" в большинстве своем - люди, зарабатывающие на свой кайф кровью и потом, многие в круглосуточном режиме, только для того, что бы иметь возможность почувствовать ветер в лицо...
Поверь, 100 за живого японца это вполне приемлемо, особенно в сравнении с теми чувствами, которые ты испытаешь. Это не идет ни в какое сравнение с авто. Тем более с полумертвыми жигулями или тойотой начала 80-х годов прошлого века, которые ты сможешь найти за эту сумму.
И за удовольствие, как известно, нужно платить.