На этой чудесной и доброй ноте давай закончим нам спор уважаемый! :)

Ну что ж, давай закончим на доброй ноте. :) Хочется закончить одним старым но мудрым анекдотом.

Хахаха. Гудвин как всегда в своём репертуаре. Я тут немного почитал другие темы, по нашей системе. И заметил схожесть того что писал Вилли с тем что сейчас пишет гудвин. Т.е. критиковал до последнего, пока сам не убедился в работе системы. НО так же есть и другое совпадение, что тот что другой люди не маленькие и вполне адекватные. Так что можно и усмотреть в их словах что-то нам полезное (ВОЗМОЖНО)))) Просьба всем участникам системы ни в коем случае не реагировать агрессивно или как-то негативно на мнение гудвина. ОН ЗАБОТИТЬСЯ О НАС, ГРЕШНЫХ. СКАЖЕМ ЕМУ СПАСИБО))))

Колонну я вёл со скоростью 60-80 км/ч. Замыкал её Анрей. Вроде бы нормально доехали. Странно что у кого-то возникли проблемы. Крылья отдельно рванули. Кстати был рад видеть "Стальных парней" на нашем скромном фесте) Жаль "Ветра" не приехали. По поводу мяса и т.д. были конечно маленькие недоделки, и с сосисками вышло смешно, вроде их много было, НО когда столько голодных байкеров собираются, да ещё и на природе, то любого количества мало будет))) Да и скинулись то по 200 всего. На это сильно много не купишь.

Хан, если ты действительно не ёрничаешь, значит и ты начал понимать что к чему. Только поправлю тебя немного. Ни я, ни Вилли ни на секунду не сомневались в эффективности СМС рассылки. Мы сомневались лишь в причинах посылке самих смс. О чем и пытались вам всем рассказать. Повторятся не хотелось бы, но у всех сложилось мнение что я и такие как я сугубо против СМС рассылки. (давайте для удобства общения сократим это все до простой аббревиатуры - СМСр) Так вот для того что бы прекратить ненужные пререкания, я могу в удобочитаемой форме для всех, донести свои мысли и пожелания в виде бинарной таблицы:
Причина положительная для отправки СМСр - ДА
Причина отрицательная для отправки СМСр - НЕТ

1. ДТП - ДА
2. Техническая поломка - ДА
3. Кончился бензин - ДА (хотя и спорно)
4. Помощь, любая, для иногороднего мотопутешественника - ДА
5. Дни рождения/свадьбы/забухаторы и т/д - НЕТ
6. Драки/рамсы с бомбилами/ пьяный дебошь с местным населением - НЕТ
7. Простое общение когда скучно - НЕТ

Всё просто.

Я, Вилли и ещё куча народа и пытались донести свою точку зрения и то она касалась по большому счёту только пункта №6, где и начали ломаться куча копий и брызгать эмоции.

Хан, персонально тебе, и всем кто когда нибудь будет таскать за собой колонны по городу.
Водить колонны по городу очень не простая штука. Много шишек набито в этом деле. Примите несколько полезных советов.

1. Лучше всего передвигатся небольшими группами по 6/8/10 мотоциклов и не более, так как на 2-3 светофоре большую колонну по любому разорвёт. ещё через 2-3 светофора большая колонна опять разорвётся и так до бесконечности. Для продвижения большой колонны нужно сопровождение ГИБДДешной машинки и 3-4 мотоциклиста кто обучен как перекрывать опасные направления на перекрёстках и сдерживать поток под красный свет светофора.
2. Первый мотоцикл в колонне не должен ехать со скоростью свыше 40-50 км/ч (для разнопоматерной техники) и 50-60 км/ч (для однотипной техники) и не в коем случае не превышать её. Иначе - разрыв в колонне. Спортбайк и чёппирь по любому едут по разному особенно через рельсы/неровности/ямы и т/д.
3. Перед светофором если не уверен что протащишь всю колонну до жёлтого света - лучше сбавь скорость и тормозни. Так ты проедешь перекрёсток целой колонной. Если колонна всё таки разорвалась, после перекрёстка сбавь скорость до максимально возможной и перестройся в правый ряд что бы не мешать другим участникам движения и жди когда тебя догонит хвост колонны Жди естественно в движении.
4. Никогда не обгоняйте колонной медленно идущий в попутном направлении транспорт. Лучше дождаться светофора/подъёма или расширения дороги и только тогда можно обгонять. Тогда колонна останется целой.
5. Головному мотоциклу НИКОГДА резко не прибавлять газ(особенно со светофора) и так же резко тормозить. Все движения должны быть очень плавными, я бы даже сказал скучными и прогнозируемыми для всех участников колонны.
6. Перед началом движения объяснить что бы абсолютно все участники колонны соблюдали ДИСТАНЦИЮ движения, минимум в 2-3 корпуса мотоцикла.

Остальное мелочи и опыт -придет сам. Это основное.
Повторюсь, это в городе. За городом совершенно другие правила.

Читаю, читаю, что то понимаю, что то нет.
Пожалуй коротко вставлю свое слово.

Юр, поверь, к твоим словам прислушались. По поводу твоей бинарной таблицы - я с тобой согласен на 100%, но не все это пока понимают. Сразу затягивать гайки - в корне не верно. Пройдет некоторое время и народ сам к этому придет, надо только периодически мягко об этом напоминать (по опыту).

По вопросу ведения колонны - почти все сказанное выше - верно.
Водил колонны не раз и кто катался со мной - видели, что все эти правила, как и ряд других, выполнялись. Но есть одно но.
Колонна должна "скататься" - тогда и идти будет в кайф и "без единого разрыва" (с).
Эта практика не зря существует у большинства мотообъединений (не буду писать клубов от греха, мы то не клуб :) ) То, что происходит в данный момент (открытия/закрытия, разовые мерроприятия и прочие групповые покатушки) никогда ни при каких условиях не даст целостности колонны и порядка, априори. Каждый в колонне должен знать свое место и быть уверен во впереди идущим и следующим за собой.
И кстати, когда колонна "скаталась" - спортачи и чопера со скутерами замечательно идут, поверьте. Главное - УВЕРЕННОСТЬ в партнерах.

Как то так.

Колонной замечательно рулит Серега-Мастер. Когда на День Победы в Барыш мотались, вел всех, периодически контролировал идущих впереди и замыкающих, ехать было одно удовольствие:).
А на открытии и закрытии большинство едет как хочет, как говорится, кто в лес, кто по дрова:)