От этого машин меньше не становится, с учетом, что летом еще выедут на дорогу древние "дачные" черметы :D и тонированные в хлам шахи и девятки с малолетними водителями. Так что я за, что ты выедешь, но ребенок в мотоцикле:mad:

И ниче не чувствуется!Просто вы рановато собрались.У меня еще горные лыжи в полный рост.

http://img1.liveinternet.ru/images/a...2233333333.jpg

а иначе

http://category-g.ucoz.ru/x_3a0138cd2b.jpg

22.9. Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства.
Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля - только с использованием специальных детских удерживающих устройств.
Запрещается перевозить детей до 12-летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла.



Из выше сказанного вытекает ниже следующее о том что в принципе перевозка детей до 12 лет запрещена только на заднем сидении мотоцикла - про люльку информация отсутствует. Совершенно очевидно и логично что перевозка детей до 12 лет осуществляется только с использованием специальных детских удерживающих устройств и вот тут появляется в принципе неустранимая проблема - все детские сидения "заточены" под автомобильные ремни безопасности, которые на советских мотоциклах не предусмотрены конструкцией. Устанавливать ремни самостоятельно запрещено - а лицензированных предприятий которые могут установить ремни и выдать сертификаты соответствия на вносимые изменения в конструкцию отсутствуют ка понятие. :confused:

ты гонишь, сиденья не только ремнями крепятся, но и спецальными крепления, и в каком нормальтивном акте запрещено устанавливать ремни самостоятельно ?

В общем, ребенка как всегда к бабушке:)

Приказом МВД РФ от 7 декабря 2000 года N 1240 утверждены <Наставление по техническому надзору ГИБДД> и <Порядок контроля над внесением изменений в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД>

Внесения изменений в конструкцию автомобиля, находящегося в эксплуатации, то согласно упомянутому Наставлению такой контроль организуют при осуществлении регистрационных действий (постановка, снятие автомобиля с учета), проведении Государственного Технического Осмотра, надзоре за дорожным движением.

Процедура внесения изменений в конструкцию машины определена упомянутым ранее Порядком контроля. Для того чтобы произвести установку какого-либо дополнительного оборудования, автовладелец должен обратиться в подразделение ГИБДД по месту учета транспортного средства с соответствующим заявлением. Принимая такое заявление, сотрудники ГИБДД должны удостовериться в том, что в отношении данного транспортного средства отсутствуют запреты или ограничения, наложенные органами социальной защиты населения, судом, следствием, таможенными органами.

По результатам рассмотрения заявления принимают соответствующее решение. В нем указывают порядок и условия выдачи свидетельства о соответствии транспортного средства требованиям безопасности, отмечают необходимость получить заключение о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию и называют организации, где можно получить такое заключение. Упомянутое свидетельство выдают в ГИБДД по результатам проверки. Оно представляет собой выдаваемый организацией-изготовителем или уполномоченными лицами документ, подтверждающий возможность внесения изменений в конструкцию транспортного средства и устанавливающий конкретный порядок проведения необходимых для этого работ.

Если решение предусматривает получение заключения, то владелец транспортного средства обращается в организацию, уполномоченную его выдавать. Заключение содержит:

описание работ, которые необходимо произвести при внесении изменений в конструкцию транспортного средства;
рекомендации по выбору производственной базы, на которой возможно выполнение данных работ;
перечень работ, которые владелец автомобиля может произвести самостоятельно.

документ ниочем, тем более наставление для сотрудников ГИБДД.
нет указаний что запрещено, а что разрешено.

максимум могут докопаться при прохождении ТО.

Подобный случай был на АвтоРемЗаводе. При переоборудовании уаз 369 возникла необходимость установки ремней безопасности.

Весь вопрос состоял в приваривании одной гайки крепления на боковой стойке.
Для этого потребовалось:
1. согласование с автозаводом и получение разрешения
2. получение разрешения на внесение изменений в конструкцию в ГИБДД
3. сертификаты соответствия на используемые материалы, комплектующие, оборудование и прочее
4. лицензия на проведение необходимых работ.

Заводу это надо было - они этим зарабатывали. В нашем случае если это и возможно по букве закона, то получится это все довольно хлопотно.

В других вариантах все будет зависить только от воли инспектора.

Так что, Оля, на самом деле, ребенка бабушкам, а сама кататься :p

Какая то юридическая казуистика! Поставим вопрос по другому: Размер возможного наказания при наплевательском отношении...:D

По моему, д. Сережа, это уже в теме Жесть и Жесть 2 :mad:

12.1 ч. 2 Управление ТС, не прошедшим государственного технического осмотра

штраф 200 руб. / запрещение эксплуатации ТС со снятием государственных регистрационных знаков*

12.6 Управление ТС водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией ТС предусмотрены ремни безопасности, а равно управление мотоциклом либо перевозка на мотоцикле пассажиров без мотошлемов или в незастегнутых мотошлемах

штраф 500 руб.

12.23 ч. 1 Нарушение правил перевозки людей

штраф 500 руб.

12.25 ч. 2 Невыполнение законного требования сотрудника милиции об остановке ТС

штраф от 200 до 500 руб.

То что на мой взгляд показалось похожим на правду и более менее подходящим к данной ситуации.

Ну, не совсем конкретно... Но уже "приятно"!!! Наказанию- БЫТЬ!!!:mad:

ни одно не подходит.

1. То пройти не мудрено.
2. это кто водительно ? малец в люльке и кресле детском?
3. Чо ?
4. Вообще хуйня полная, она тут причем.


ткните в меня правовым актом что я не могу пристегнуть детское сиденье.

Артем - не люблю я спорить. У тебя свое мнение, у меня свое. Общаться с инспектором инспектором ни мне ни тебе а Ольге. Ей вобщем то и принимать какие то решения.

Я чесно сказать затрудняюсь предположить как ребенок воспримет поездки на мотоцикле в принципе. Даже для взрослого человека это довольно серьезная физическая нагрузка.
На этот вопрос наверно только Юрец может дать какие то пояснения - у него Артемка на моте кататься начал наверно раньше чем ходить научился.

С момента зачатия и до 8 месяцев беременности. Потом с 1 года и до сих пор. До 3-х лет он с Юлькой в люльке сидел у неё на руках. Ей немного тяжело было. Он чувства страха не испытывал так как не знал что это такое и мог на ходу из коляски выпрыгнуть увидев какую нибудь собачку или играющих малышей. Юлька его чуть не привязывала. Но кататься он жутко любил! Правда всегда требовал что бы его на бак посадили и дали порулить. В люльку лез неохотно :) или выгонял из неё мать. А когда трайк появился, то ездил только впереди меня на баке, или между нами - бутербродиком.
http://motto73.users.photofile.ru/ph...e/88656635.jpg

http://motto73.users.photofile.ru/ph...e/88656662.jpg

А на мопедосе Лукьяновском он ездил только исключительно впереди!!! Причём с личной подушечкой которую он потребовал сшить у матери!

http://motto73.users.photofile.ru/ph...e/88656684.jpg

А воопче к рулю с измальства тянется. Не дай Бог! Пусть уж лучше танцами занимается!

http://motto73.users.photofile.ru/ph...e/88657083.jpg

Спасибо за информацию будем решать на семейном совете:)Сначала покатаю её вокруг гаража , если понравиться поедем дальше

тут не спор, ты пытался апеллировать к какому то законодательному акту который так и не был предоставлен. а теперь уже это спор.


так стоять , ты затрудняешься ответить или все таки нельзя, как насчет последовательности в словах ?:)

Мальчики хватит спорить :p Я лично считаю, что ребенка возить на мотоцикле просто опасно. А голова пусть у Ольги болит. Хочет рисковать ребенком пусть возит. Меня отец тоже катал, но на старой Яве. На свой спортивный мотоцикл он меня не сажал.

меня тоже катали, на яве, на урале и сзади и в люльке, в 6 уже рулить давали.

Привязывать однозначно!!! Тут или за дорогой следить или...без вариантов...:mad:

с года ездил начинкой бутерброда:)с двух до семи ездил на баке явы,на руль специально приварили перекладины,потом сзади,с12-ти сам.
на самом деле очень опасно,не дай бог что случиться,ребенок есть ребенок.
сижу:смотрю на кувалду,и думаю:где здесь свою пристроить:)

Не сравнивай мужчину за рулем мотоцикла и девушку, это раз. Вы и так все считаете, что девушка за рулем, это обезьяна с гранатой :D:D:D И плюс, что ребенок, тоже маленькая девочка, это два :)

Походу пора делать новую тему о детях :D

Против женской логики не попрёшь... Типа, рыбак рыбака...:p

Ну спасибо, д. Сереж :mad: Женская логика, конечно, не понятна Вам, мужчинам, как и нам Ваша, речь не об этом. Не будем судить кто и как ездит за рулем. А то обижусь:rolleyes: Просто хочу сказать, что девушке справится с мотоциклом гораздо тяжелее, чем Вам. И будь я ребенком, то с папой бы села, а вот с мамой нет;)

Вот она ИСТИНА!!! Точнее не скажешь...Мужики "думали и спорили", а их раз, одной левой.... Уважуха, однако!!!:)

в самом деле тебе решать,просто будь аккуратней,а милиции,я думаю глубоко по барабану,но кресло детское надо:)

Я вообще то себя обезьянкой не считаю :)Уже 14 лет за рулём без Дтп и все кто со мной катался живы .;)