И тут пришёл Вова и подвёл черту - эти знатные, а этих нехрен слушать...:D

Насчёт Драги1100 Классик - легко и непринуждённо идёт по грунтовкам, при небольших навыках по песку. Могу выложить фотки моих покатушек на рыбалку в Нагорное по осени, когда воду спускают и по пескам можно уехать на дальние острова. На лежачих полицаях - не чиркал пузом ни разу. Ямку, которую ты описал, на скорости под сотню ты даже не заметишь. Насчёт версии Castom (там переднее колесо другое) - не знаю, это к Феликсу и к Акелле.
Влад на своей Драге вверх по Урицкого меньше сотни и не ездил никогда.:D

Классик я так понимаю еще за счет широких колес должна иметь меньшее давление на грунт и не так проваливаться в песок. Да и на малых скоростях маневрировать наверное из-за этого легче. На фотки неплохо было бы посмотреть.

А тебе когда я или Терминатор высказывается ты мимо ушей пропускаешь :)
Я никогда на думал "как поведет себя мотоцикл на ямке с такими то размерами?", как и не ходил с линейкой и не мерил.
Никогда не думал "а можно ли мне съехать с асфальта?"
Об удержании равновесия, и о каких глупых вопросах еще зайдет речь? :)

Я садился и ехал, ибо шило в жопе было сильнее и ответы на эти вопросы я получал на практике, а не долбя по клавиатуре.

Ездить можно на всем! НА ВСЕМ! НА ВСЕМ БЛИАТЬ!!!!. Чтобы ехать куда-то нужно желание, а не мотоцикл "для наших дорог". Без желания это просто 2 колеса томящихся в гараже.

Нравится драга? Бери, не пожалеешь, мот действительно очень не плох и ездить на нем годно.

ЗЫ - я конечно хрен его знает кто, где и как ездить учился. У меня в деревне был просто мотоцикл :) И не нем я ездил и по грунту, и по асфальту и в грязь засаживал по самые яйца и речушки на нем пересекал. И когда мне говорят что на этом мотоцикле нельзя проехать туда-то, мне становится смешно.

Ты бы лучше подумал куда багаж укладывать будешь. Сначала выбираешь мотег, а потом думаешь как к нему привязать весь хлам, который тащишь с собой, что бы он не потерялся в пути.

Думал и об этом. И на африку, и на драгу полно готовых кофров в предложениях, кроме того планирую юзать рюкзак походный. на драге наверное поболее кофры приладить можно и вообще на корме места поболее, да и выступающие за габариты боковые кофры этому утюгу наверное до лампочки. Страшновато правда на таком моте вставать на ночлег абы где - только постоялых дворах и тп. Могут и позарицца. По поводу багажных приспособлений тоже рад выслушать дельные советы.
К Ондрюше: ты что расчуствовалса-то) Мот собираюс брать к весне, пока есть время - изучаю матчасть. Что харахориться - ездил и я по деревне начиная с восхода на лысой резине, и на ижах, и на урале, и на днепре. Ездил и летом и зимой, и засаживал в том числе там, куда и на ниве еле пробирались, раз даже кардан провернуло. Умный человек учится на чужих ошибках и опыте, сейчас я анализирую инфу и подбираю наиболее оптимальный вариант. Или раз можно ездить на всем - мне нужно хватать минск и алга? Дельных советов пока я от тебя не услышал, кроме выбора первого япономота по душе и отказа от бмв в силу дороговизны обслуживания. Да, советы дельные, я их использую.

Кофры на африку с системой крепления (рейлинги)? Если да то не понял твоих страхов. Они должны отстегиваться. Или это просто ящики?

Страх не за багаж, а за мот) У драги пафосный видок, и она вызывает зависть и тп. Многие обыватели не отличат ее от харлея. Соответственно кому-нибудь в глуши может прийти в голову идея отжать мот и концы так сказать в водуКаким образом размещаете груз на моте вы, вот что хотелось бы узнать. Думаю, для защиты от потери можно до кучи вещи, привязанные сверху на сидении, притягивать еще багаными пружинами и сетками. Плюс их наверное можно видеть и в зеркала заднего вида.

Ещё! Жги ещё!!:D:D

подскажите пожалуйста цвет и фактуру туалетной бумаги, чтобы брать с собой в путешествия. собираюсь в хуево-кукуево следующим летом, решил подготовиться.

:D :D :D

Ильдарка, в рот компот, давненько я от тебя такого красноречия не слыхивал! Чё это тебя прорвало?

А ещё на дороге попадаются автомобили, могут сбить, иногда насмерть, вот такие дела. Животные дорогу переходят. Даже не знаю что посоветовать. Я вот лично дома за компом сижу, а мотег в гараж поставил.

Хоть я и диванный теоретик, т.к. мотоцикла своего пока нет, но я так и не понял что же автору важнее: скорость на грунте, большие хода на асфальте, удобство крепления дорожного скарба или невзрачный вид мотоцикла? А то решаем уравнение с 4 неизвестными. Кто-то ведь путешествует по полям,лесам, вообщем там, где асфальта нет, а кто-то неспеша по асфальту и в говна не суется. Туризм - он такой разный.

Ты бы хоть сказал какой грунт, как часто будет практиковатся. Или что собрался с собой возить и как часто.

еще очень интересует оптимальное количество слоев для туалетной бумаги в путешествиях.

:)
Да тебя прямо сегодня не остановить.... :D

Вот по такому песку Драга спокойно едет. Хватит проходимости?

http://images.vfl.ru/ii/1356105777/1.../1428312_m.jpg

Пока сам во все говна не окунёшся, всё равно ничего не поймёшь, бери любой мопед, вещей поменьше, денег побольше и пиздруй куда глаза глядят, план война покажет. Да ещё- Дартаньяна не забудь взять, Атоса и Партоса:D

Жжошь) были бы они еще... Даже Констанции нет :( И да, Портоса а не Партоса, это ж неблагозвучно как-то)

Когда будет верный конь, Констанция в каждой деревне найдется:p

Эта тема недавно была в передаче "Русские байки", который по каналу Моя планета идёт. Они там вокруг света на ХД Спортстерах едут, правда немного поработали над ними ... :)

А так, согласен с утверждением, что для дальних поездок нужно желание, а ехать можно хоть на велике :) Ну, и руки с головой чтобы работали :)

Вот-вот:). У нас тут и на скутерах в дальнобой ездили:)

Бери БМВ - ни разу не пожалеешь. Я ездил на R1200RT новой в том году на закрытии - мне понравилось. Подогревы есть, музычка, кочки нормально глотает, движок тяговитый с любой передачи дергает. А так передачи короткие, никак на ряднике, конечно. Кардан для такого мотика - огромный плюс, подвеска с параболой - огромный плюс, ну и то что грамотная электроника всем управляет это тоже огромный плюс. Это намного более лаконичный и продуманный мотик чем любой рис. Все правильно ты смотришь, так как для новичка - БМВ находка так как очень многие ошибки прощает

Вилли, тут форум ульяновских мотоциклистов, а не марсианских. А ты марсианин, при чем редко прилетаешь на землю :)

так он сам про 1200 заговорил, если бы сказал про 1150R "подешевше" я б ему свою предложил :D

по теме: все мы с марса так-то.... ))

С Марса то с Марса , но не у каждого свечной заводик имеется, ну или на худой конец рыбный:D

Да, по характеристикам я чувствую 1200 устроил бы меня полностью, но вот с ценником дело обстоит не весело. Я-то смотрел нерастаможенные моты, а так даже 2005 года с пробегом около 60 тыс(!) они от 450-500 рябчиков. И видимо даже если самому везти из Германии выйгрышь будет не более 100 тысяч. И с характеристиками не все просто - везде в нете выложены только новых модельных годов, а в 2005 я думаю скорее всего ни абс, ни электронно регулируемой подвески небыло, да и встречаю местами что бак был не 33, а 20 литров. Плюс стращают меня гораздо более дорогим обслуживанием. Незнаю насколько это реально касательно мотов, а вот сам знаю на тачки бмв запчасчти стоят атас. Собственно сам работаю в магазине запчастей на иномарки, но как таковые нормальные каталоги для мотов не видел.

за 200 с копейками отдам свою, если хочешь приходи - смотри в любое время. В центре живу. r1150r которую я в конце сезона у Димки забрал. Тут на форуме она есть где-то в фотках.
По каталогам, да даже если ты в оценке работаешь и пользуешься рабочими каталогами далеко не на все мотоциклы бмв можно найти запчасти. Тут 2 пути. Либо дилер (ценник высокий) либо конторы посредники бмв которых мало, но я могу дать контакты проверенных в Питере. Все сюда грузовой пришлют. Ну либо сам ищешь долго и упорно переводя немецие странички или американские и заказываешь оттуда, но вероятность что пришлют "не то" большая. А в Питере сами байкеры, уже знают че для какого мотака откуда заказывать 2-3 недели и запчасть у тебя по "божеской" цене. Но если ты новый 1200 адвенчур возмешь, то готовься за генератор к примеру отдать в случае поломки 1000 баксов, пластик стоковый тоже дорогой, потому частенько сток меняют на "тюнинг" который еще можно найти "подешевше"
Про бмв новые я тебе тоже могу рассказать, если ты всерьез задумаешься купить 1200. На БМВ клубе это одни из самых популярных мотаков среди дяденек. Адвенчуры 1200 и RT. Там есть нюансы, в частности которые ты перечислил с баком и подвеской. Зависит от комплектации мотоцикла и годов выпуска конкретной модели. Я тебе советую зайти на форум бмв http://www.bmwclub.ru/ Там есть Байк ветка. В этой ветке самая полная информация о всех мотаках бмв, всякие поездки, тесты, отзывы и прочее. Самый крупный официальный клуб БМВ в России.

зы. интересно найдет ли меня кто на фото :D Девушка блондинка чуть левее центра - почет ей и хвала! Все континенты вдоль и поперек на БМВ проехала, в этом году "покорила" 6000 км полного бездорожья через Австралию. Таких в России больше нет, да и в мире мало.

фигли тебя искать то. Твоя морда лица третья справа. За желтенькими халатиками спрятался .

:D верняк, дядя Юра!

Вилли, спасибо большое за реально дельную инфу =) Я думаю с 1200 не стоит связываться всеже, ибо на сам мот готов потратить не более 350 тыров всеже, да и обслуживать хотелось бы подешевле. Насчет 1150 твоего подумаю, в принципе моты почти одного уровня я смотрю. Так-то интересна африка твин, но имхо реально цены неадекватны на нее ппц, всеже мот довольно старый. Драгу повертел всячески - наверное ее отмету - всеже ее стихия только асфальт, и многие пишут что подвеска жестковата и в зад пробивает чувствительно на относительно крупных неровностях + шумный двиг и щелкающая аля урал коробка, хотя красивая она зараза конечно и металлическая, да и седло комфортное.