Взаимно! :) С приводом на коляску, к тому же столько прибамбасов ещё можно навешать, причём от производителя! :) Если по магазинам посмотреть можно дешевле 400 штук найти, только будут карбюраторные и годов 2013-2014, но таких очень мало. Не, ну а что, ломаются все, а вот харизма только у некоторых :)

Мужик, владелец двух новых Уралов пишет, как у него в поездке отказывал привод, тормоза, отключалась электрика, всё текло и т.д. В общем, всё ломалось и отключалось ... Соглашается с одним, что на нём интересно ездить, но весь интерес пропадает после многочасового ремонта.

Приводит несколько причин не покупать Урал, сопровождает фотками и подробным объяснением каждого пункта.

1. Ужасный контроль качества. Требует частого технического обслуживания.
2. Устаревшая конструкция, плохо разработан, так сказать "не интуитивно понятен в обслуживании" :)
3. Не нравится гарантия, хоть и дилер обеспечивает запчастями, много денег уходит на частые буксировки и т.д.
4. Слабая дилерская сеть.
5. Само сообщество владельцев Урал плохо отзывается о мотоцикле.
6. Вы вообще что-нибудь ещё купили, сделанное в России?
7. Вы можете купить мотоцикл куда лучше Урала, более надежный в том же ценовом диапазоне.

Можете сами почитать, автор подробно пишет о своих впечатлениях. Я же в двух словах напишу про пункт, что стоит ли покупать русские вещи.

"Вы бы купили русский автомобиль, самолет, часы, телевизор, парашют, лыжный подъемник, компьютер, продукты питания, одежду, фотоаппарат, кардиостимулятор, лифт? Нет, не стали бы, потому что вы знаете, что все они, вероятно, низкого качества. Русские избегают своих собственных национальных брендов, как чумы. Урал почти не продаётся в их родной стране. Подумайте, это совпадение? (Ну, думаю, он не в курсе, что для нас Урал - дорогое удовольствие). Хотите рассмешить русского? Скажите ему, что американцы платят $ 12000 за Урал! (Запись на форуме от 2012 года. За Урал Сахара 2016 г.в., что на фотке Гудвина, они платят почти 18 000$). Хотите услышать русский мат? Задайте русскому, что он думает о качестве российской продукции!

Так что, вы думаете, что Уральские мотоциклы являются каким-то счастливым исключением из этой тенденции?

Даже компания признает низкое качество своих мотоциклов, делая все усовершенствования старого мотоцикла импортными комплектующими. Но даже с ними, в мотоцикле много отечественных деталей, из-за которых и случаются поломки.

Я говорю эти вещи, с огромным уважением к русскому народу. Моя подруга русская. Она была первым человеком, которая сказала мне, что Уралы ужасны. Ее отец был вторым. "

Хуже, пишут, только Роял Енфилд :D

Ссылка на обсуждение - http://advrider.com/index.php?thread...rcycle.794963/

От себя скажу, что да, согласен, надежность оставляет желать лучшего, но манит он своей харизмой, своей аналоговостью :)

Ух ты, какие оптимистические цифры. Небось с какого-нибудь форума любителей впрысковых авто?
Я вот давний любитель почитать ЗР. Помню специалисты отвечали ,что инжектор и карбюратор идентичны по расходу топлива, а порой инжектор жрётъ больше. Лопатить журналы и сайт мне лениво.
Вот первая таблица:D
Система питания Карбюратор Инжектор
Рабочий объём двигателя, см3 1499 1499
Топливо АИ-92 АИ-95
Расход топлива в городском цикле, л/100км 8,7 9,9

Атвичают специалисты ВАЗА:
Сколько бензина потребляет двигатель VAZ 21083 на холостом ходу?


Сдерживать себя не стоит- это вредно для здоровья.
Не, я уже усе усек.
"Урал же это прежде всего для степенной и не быстрой езды. Вывезти семью на пикник вместе с собачкой, на рыбалку в ебеня скататься или за грибочками, на охоту там. По хозяйству крутнуться, да даже зимой мототоксикоз убить и то старый добрый Уралей поможет.
По этому у Урала потребитель совершенно другой. Степенный и окрепший семьянин и хозяйственник. "

Да, камаз нужно ставить в драг с каким -нибудь МАНом со схожими ТТХ. Кто победит. интересно?

Вот и новые ЯВЫ такие же как Уралы- цены высокие ,а мотоциклы старые. Куда делись все любителя ЯВ? Почему новые не покупают? За грибочками там, за дровами.

может объяснишь на хрена мерятся холостым ходом? На холостых естественно инжектор и карб практически не отличаются.



ну мне не лень лопатить
Таблица расхода бензина на 100км. (согласно данных от производителя автомобилей ВАЗ

http://autovaz-2114.ru/wp-content/up...0%BA%D0%BC.jpg

ой...ну самое смешное сейчас уйти в разговоры про расходы топлива )))

Верить паспортным данным, это как верить первому каналу, потому что всем кто хотел разобраться в этом давно известно как на заводах получают такие цифры при замерах. Там мулеж начинается от давления шин, кончая смесью и условиями. В среднем официальные данные преукрашиваются на 30%

А под теми кто нормально ездит и использует моторы как положено не думая о расходе, эти цифры хоть в 2 раза могут отличаться.

Что говорить вообще об Урале с древней конктрукцией и собирающемся на коленке под СЖ 8.6 :D Ну да ...жрать он будет хоть 76. А расход, там не то что не ровня современным мотоциклам которые хоть в 5 раз мощнее, там еще половина через кранчики - хомутики сверху вытечет )) о чем речь...

Сравнения нашей ручной сборки урала, со сборкой швейцарских часов или ламборджини - совсем смех. У тех станки в кредит куплены на 30 лет, по цене 100 заводов урал...а тут гаражное собирательство на коленке.

Новый триумф стоит 800 тысяч. Учитывая что он в страну попадает по двойной цене почти из-за налогов на ввоз, продажи и растаможку. То есть там у них он стоит дешевле чем тут у нас урал. Это обычный скрамблер, с современным литровым 3х горшковым двигателем, на титановых компонентах. Мотоцикл приятный в езде и не требующий обслуживания...Купил, ездишь, радуешься...Все также железное, с архаичными двойными амортиками, которые чудесным образом даже по современным меркам работают...Ладно..это все понятно, любому кто трогал... Также как и про расход. Могу рассказать как 2ух литровый фокус жрет 16 литров в городе, Нива классика 1.7 стандартная 15 литров в городе, а про крутые иномарки я вообще молчу иначе у дяди Юры инфаркт случится :D Он же ездит 60кмч в левой полосе по Локомотивной и дивится, что ему все сигналят )) который раз )) Не удивительно, что у него такие цифры расхода. У меня мамка на фиат 500 по парковке быстрее ездит )) Кстати, надо спросить сколько на ее коробченке литровой расход. Уверен тоже за 10ку, а там веса меньше тонны.

А Витольда я вполне понимаю. Были бы у него бабки, он был бы одним из той тысячи на страну кто купил бы Уралей новый. Он по-любас с закрытыми глазами его разобрать может и по кайфу ему это занятие и в целом фанат именно Уралея. Для него мотоцикл=урал, а не скорость там или управляемость или практичность. У нас же тут не фан клуб урала и если мы говорим об "лучшести" в абсолюте, то давайте говорить со стороны как раз практичности, управляемости, мощности, качеству исполнения итп. Ламборгини ручной сборки по качеству конкурирует с Ауди Р8 и другими флагманами авторынка, швейцарские часы тем более дотошны в мелочах одни круче других.... Урал это неотесанная и нешлифованный метал, с зазорами, с трескающейся резиной, вытекающим маслом итп...И ни с кем он не конкурирует. Любой американец если бы знал, что он покупает, он бы это не покупал. Он бы сам собрал мотоцикл лучше, у них производство мелкое в америке очень развито...такие вещи в гаражах собирают, Ирбитскому заводу и не снилось. А у нас прямой клиент только фанаты вроде Витольда...но их же мало. Извращенцев таких :D (я по-доброму Витольд, не обижайсо) :D

Эх....
Покрамольничаю и я. Если чутка подкопить то в принципе 500 тыр сумма не такая уж и большая что бы ах....
Но вот если бы выбор был между Уралом Герычем и Триумфом я бы всё таки.....выбрал Триумф. Но только старый. А Уралей собрал бы собственными ручками. Он мне всё равно раза в три дешевле бы встал. Как ни крути, а вопрос цены всё таки очень важен. Причём можно сотворить из уРАЛЕЯ ОФИГИТЕЛЬНЫЙ СИМБИОЗ.
Раму, колеса, люлясыч всё бы старое оставил, а вот двигун можно и от Бэхи и от Субарика впендюрить или вон Ротакс авиационный. Короче можно, если делать не хер, изгаляться как хош.

А старые Бонневили реально красивые и в меру надёжные. Но Уралей в полях все равно лучше! Вот.

200 тысяч потолок. Прям красный потолок, сколько бы я отдал за новый урал 2WD на тех компонентах, которые сейчас стоят. И был бы он у меня пятым мотоциклом в гараже, просто чтобы был и чтоб побаловаться зимой на новый год и на 9мая. ) А за 650 взять, это себя до смерти лохом считать будешь...))

зы.. закорчить под движок паразитный с бехи вот можно. Особенно если на авиастаре за станком друг стоит, то совсем просто все будет.

Потому. что это официальный ответ специалистов ВАЗа. а не нарытый с просторов инета-помойки.
Отличаются. на холостых инжектор жрет больше.:D
http://www.autovaz-2114.ru/ Почему не открывается,- АвтоВаз закрылся?Это официальный сайт?
Разные модели двигателей, впрысковые.

Помнится я где-то интервью с владельцами завод Урал читал. (там интересная финансовая схема была) Рассказывали про планы и трудности.
Помню -возникли сложности... -мотоцикл собирали практически на коленке.
Вот бы найти ту статью, было бы супер.

О Триумфах :D
https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0...7c&oe=588F7D28

[youtube]TXhF4nIydkA[/youtube]