У меня провода как раз с угольным сердечником, герметезеция отличная что на катушке что на свечах, если не ошибаюсь брал финваловские типа таких
http://www.autopiter.ru/DetalPhoto/P386/fc110.jpg
но их к стандартной катушке не прикрутить, факт.

Здравое решение. Сам по весне наверное япошку в связи с ипотекой продавать буду и обратно на яву пересаживаться. Придется рукоблудить с новой проводкой и с нуля заново зажигание делать)) Так же мысля куда нить под сидушку в влагозащитный бокс все убрать и аккум вместо бальшого попробовать замутить мелкий в сидушку (плоский) =) шевинг короче замутить на мотоцикле. эх мячты... и карбюратор бы Микуни серии ВМ на 634 проставить вместо штатного Йикова)))

на Яве всё зажигание прекрасно убирается в инструментальный бордачёк. Лучшего изолятора от влаги и не придумаешь. Я лично видел как Ява с такой компановкой смело брала брод глубиной около 50 см. И хоть бы хны.

По поводу карба не сохни, лишнее всё это. Уже проходили.
Только учти что на Яву пересаживатся сейчас не совсем дёшево. По деньгам чуть меньше японца жрет. Это если оригиналом пользоваться. Ну ли вернется то чуство когда будешь очень много времени проводить в гараже и рукоблудить-рукоблудить-рукоблудить.....
Мне иногда шибко нравится чё нить пилить.:D Сидишь, сам с собой пиздишь чё нить, чаёвничаешь и НИКТО не ебет мозг и не дышит в спину. Короче класс...

Одна беда - на стеллажах и в огороде очень быстро место кончается, напиленное раскладывать некуда.

По поводу проводов. У вышеописанных проводов с графитом есть сопротивление. У старых уазовских сопротивление околонулевое. Что бы катушка с ними работала корректно, нужно сопротивление либо в колпачках, либо встроенное в свечу. Необходимо согласовать сопротивление высоковольтного контура с параметрами катушки, иначе катушки придется часто менять, даже самые качественные.

у меня свечки то же уазовские с сопротивлением

:D реальные пацаны ставят катуху оковскую и ейные ж провода угольные, и ешо точуть шайбу проставку и юзают автомобильные свечи длинные, и ошушають безграничное шасьтье :rolleyes:

а в чём смысл юзанья автомобильных свечей?

присоединяюсь к вопросу

или для всех скрипки как скрипки, а для реальных пацанов барабаны Страдивари?

В их многообразии, доступности и более лучшем качестве, очевидно же. А уж еси еще и иридиевые, так вообще бомба:eek:

ну, а я о чём, точно барабаны Страдивари!

Чёт 2 день эта дрянь из башки не вылазит. Дрюнь, если я правильно понимаю то старую головку надо рассверлить, затем туда впендюрить ввёртыш который будет торчать из башки + его надо как то герметизировать и уже тудой впендюривать длинную автомобильную свечу? Или предлагаешь колхозить на каждую свечку по 15 шайбочек-прокладок?

Чёт минусов явно больше чем плюсов. Если только не одно, что старая головка убита в хлам по части резьбы под свечу и её так и так надо рассверливать под ввёртыш.

http://oppozit.ru/txt/img/179/001.jpg

Свечу с длинной юбкой пихать в паразитный двиг - извращение в любом виде, что с шайбой что с ввертышем, имхо.

ппц теоретики) не 15 шайб, а из латуни точицца одна ШАЙБА (не ввертыш, уертыш и тд), именно шайба, и свеча вворачивается в родную резьбу. никому не навязываю, но на личном опыте конструкция очень понравилась и работает отлично. у меня правда вообще стоят по газелевской катушке инжекторной на каждый цилиндр. И свечи ngk иридий от ленд-ровера, сам б нрн не стал покупать, 1700 за штуку как-никак, но досталис нахаляву и оправдывают себя более чем. залить их намертво ищ ни разу не приходилос.

Ну то же определенный колхоз. А если эту шаебочку проебешь где нибудь в поле?

Ну видимо шаебочка делает магию и в поле тебе не придется выкручивать свечи:D

Имана, собсно после установки такой схемы нужда в выворачивании свеч в принципе пропадает. А ежели вы Дядюр яркий представитель народности от главного героя анекдота про русского с двумя титановыми шарами, да в довесок с синдромом зуда рук, так делайте запасные шайбы епте)