А зелёненький с кукурузника был АИ-91 с добавками тетраэтилсвинца (ТЭС)! Это я тебе как бывший авиатехник говорю. Я на этом бензинчике довольно много поездил. Вот к стати от него на Жигулях клапанишки иногда горели! Его бодяжили с А-76.
К стати топливо было ну очень чистое. У меня тогда шестёрка была и новый ЧЗет. Чиза этот бензин переваривала на ура особенно со свежеспизженном авиационным же маслицем МС-20. А вот на своей шестёрке я после 2-3 тысяч пробега клапанишки я всё таки поменял.

дядь юррр.а ведь ты наверно прав,эх склероз проклятый:D

А что делать........ босоногая голопузая, бесшабашная юность канула в Лету вместе с СССР. Мы теперь с тобой батенька типа "созревшие" мужи с коих надо брать пример! Все при знаки налицо. Вишь вон и память шалить начала ;)

Ага,не помнишь сколько ж самочек накрыл вчера:D

:D:D:D Я плакаль! :D:D:D

Молодца!

а плакаль от того чот не помниш,тады записывай,ну иль фоткай на старости лет будет чо вспомнить:D:D:D

Есть что вспомнить, а вот детям рассказать нечего:D

Ха детям,они тебе сами такого понарассказывают,долго будеш переваривать

Симбирск нефть около ГАИ на Ефремова - голимый газолин. Воняет жутко и пальчики постукивают.

Извиняюсь на некропостинг, но ИМХО 92-й бензин не может изменить передаточное соотношение трансмиссии мотоцикла.

некро ответ,
зато может хуже гореть, передаточные отношения это круто,особенно в сферическом вакууме без трения, но в реальности чем больше скорость тем больше тебе надо подавать избыточной мощности что бы сопротивляться трению (ну или как то так, умники от физики поправят), а мощность если мне не изменяет память зависит напрямую от оборотов.

если следовать твоей логике где наблюдается линейная зависимость скорости от передаточных отношений, то чуваки льющие спортивный бензин в своим турбокоробочки - лохи позорные не знающие куда бабло девать, надожж колеса просто побольше поставить.

Конечно же выше описанный эффект наблюдается в ограниченном диапазоне оборототов и/или скоростей, и сильно зависит от агрегата, на моем текущим дрозде, разницы не заметно , хотя по большей части от того что я очкую ручку крутить, зато на хорошем бензине можно дальше проехать.

если чо, в моцыке коленвал жестко связан с коробкой (если сцепление включено), которая в свою очередь также жоско связана с колесом. и ехать на меньших оборотах на той же скорости, ты сможешь только если переключишь на передачу вверх. да, то что на хорошем бензине больше отдача мотора - я согласен.

В общем ты рассказал саму суть спортивных гонок. Топливо с повышенной теплоотдачей (от 98 до 120), и колёса хоть на полмиллиметра но выше чем у противника , пардон, соперника. Очень высоко ценится Дельфиновское топливо. В общем гуглите и вам загуглится.

Юра, это был сарказм :)

из жизни
допустим ты едешь со скорость 100 км/ч на 6000 оборотов по идеально ровному асфальту без ветра, ручка газа зажата в одном положении

Вопрос 1. на сколько увеличится скорость если тебе сзади будет дуть ветер 20 м/с

Вопрос 2. на сколько скорость уменьшится если тот же ветер дует в харю

коэффициент трение резины об асфальт выберите сами, равно как и площадь тушки на мотоцикле.

на самом деле я плохо понимаю всю физику процесса, но имхо оно чуток сложнее чем жесткая сцепки в виде колеса и двигателя, более того я просто поделился своими наблюдениями, 4х летней уже давности, мнение свое почти не навязываю, но если хотите подискутировать то welcome

Просто не нужно спорить с элементарными законами механики :))))
ответ 1. скорость увеличится в соответствии со снижением силы противодействия движению (сопротивление качению, аэродинамическое сопротивление и прочие потери, ветер в спину - часть этих сил скомпенсировалось). обороты двигателя при этом тоже увеличатся.
ответ 2. аналогично предыдущему, скорость уменьшится, т.к. сумма сил, противодействующих движению увеличатся, обороты двигателя упадут. чтобы сохранить скорость движения, нужно включить пониженную и увеличить обороты двигателя (при условии, что двигатель выдаст большую мощность).
цифры считать лень :)

Ну вы мля и физики-механики :D Шнобелевские лауреаты, не ниже...
С какого рожна будут падать обороты двигателя? А мощность?
Тут всё гораздо сложнее. Индекс массы/скорости, давление в колёсах, пятно контакта, коэффициент сцепления, площадь лобового сопротивления, механические потери на трение и т/д и т/п.

В общем дискутировать будем до Китайской Пасхи.

Теперь к нашим баранам, то бишь к топливу. Тёмыч где то писал повыше про обороты. Грубо сильно, но об этом потом, Так вот в спорте приблизительно так. Выше обороты=выше кинематическая мощность=выше скорость.

Пример для первоклассников :)
Попробуйте на 76 бензине раскрутить любой двигатель хотя бы до 8-9 тысяч оборотов. не получится. Скорость сгорания топлива не та. Теперь залейте в этот же движок ну хотя бы тот же 92. Никаких переделок никакого шаманства но движок уверенно выдаст вам желаемое.
А современные моторчики крутятся далеко за 12000-14000. Отдельные экземплярчики достигают 22-24 тыс/об.

Так что физику в школе надо было учить тщательнее а не прокуривать страницы на переменке :D

О великая петрушка, приблизь весну чтоль скорей, чтобы люди ездить начали и меньше хyйней страдали :)

Присоединяюсь а то под конец зимы у всех крыши рвать начало:D,да и клавиатура уже наверное затерлась::rolleyes:

Если что, у 76 бензина скорость горения наоборот больше чем 92 и 95, именно поэтому, заливая 92 бензин в урал, опережение зажигания увеличивают :)
И да, сравнивать работу двигателя, изначально рассчитанного под конкретную марку топлива с работой того же двигателя, с залитой другой маркой топлива - некорректно. Мой зефир на 92 бензине едет лучше, чем на 95 по той причине, что двигатель изначально рассчитан на 92й. Когда залил 95й, мотоцикл стал ехать вяло и начал сильнее греться..

Значит левака плеснул. Если ты залил бенз с + (плюсовым) октановым числом то температура движка обязательно падает градуса на 3-4 так как движку работать легче из-за более "производительного" топлива. Греется двигун только от - (минусового) бензина. или газолина или 76 с жуткими ТЭСС присадками.


P.S. вспомнилось вдруг про уборочную страду в СССР. В колхозе кончился 76. Страда в самом разгаре, а снабженец сука забухал и забыл оформить заявку на нефтебазу. А просто так получить и купить было нельзя ибо экономика была плановая. На нефтебазе в свободном отпуске был только 93. Купили, привезли, заправили. Целую неделю все ЗИЛы 130, Газоны и прочая старая техника прекрасно отработала на 93 и не было НИ ОДНОЙ неисправности по движку и уж тем более клина.
Так то вот.

На у меня на зефире зажигание электронное, его уже не подрегулируешь поворотом трамблера, как на зилах, а мозги сами не скорректируют, ибо не инжекторная система, датчиков маловато (есть только датчик положения коленвала и датчик разрежения на впуске). отсюда и неоптимальное зажигание для работы на 95 бензине. не думаю что левак, заправлялся на приличной заправке.

На лючке бака написано "топливо не менее 95 единиц", заправляю 95й. Что я не так делаю? Может быть надо что-то другое? Может быть толпа инето-дрочеров умнее инженеров на заводе которые спроектировали этот двигатель? :)

имхо - в финансовом отношении пох на чем ездить, что на 92 что на 95, по деньгам то же самое получается.

ЗЫ, в прошлую машину лил 95, ездила отлично. И сейчас лью 95, тоже ездиет отлично. В оба своих мотега лил 95, и не поверите, тоже ездиют :)
Разборка карбов на драге, после 3 сезонов эксплуатации не выявила никаких отложений, странных нагаров красного цвета на свечах, или чего там еще связанного с "присадками которые из 92 делают 95" а потом засирают систему :)

ЗЫЫ, заправляйтесь на нормальных заправках и будет вам щастье....

Присоединяюсь:).Я вот по возможности всегда стараюсь заливаться на Лукойле который даже по чекам лукоил:rolleyes:.И все отлично и свечи зергуд и обороты не плавуют и прет как снаряд:D
А если уж речь вести о экономии то надо просто продать мотоцикл:rolleyes: ездить на велосипеде и жрать бомжпакеты и кипяточек попивать в места чая.:D

И гандоны штопать и стирать :)
Ладно бы действительно была экономия и хоть как-то езда на 92 стоила дешевле чем на 95 :) Но бортовой компьютер и калькулятор говорят что это не так.

да ты видел сколько расходка на велик стоит, ничего себе экономия? лыжи и роллики :)!

тогда только кеды и трусы!!!! (можно спортивные)

Кеды дорого.....

По морозу босиком
к милому ходила....
(с) народная песня :D:D:D

да и трусы стирки требуют периодической.... мыло нужно....

Пилять, думал уже никогда в эту тему не напишу, ан нет! Заправка на развилке около птицефабрики Большие Ключищи. Уехал за грибами и не посмотрел на топливо. В результате пришлось заправится на данной заправке. В салоне несусветный вонизм, пальчики позвякивают. Короче очередная хрень газолиновая. Бля, хрен его знает сколько не заправлялся на этой левой заправке, ан нет же угораздило!

татнефть напротив ульяновского 2. оплатил 5 литров 92го (не было с собой больше :D) колонка выплеснула 3 литра и заснула. пошол в сторону кассы - заорала "долейте" я долил еще литр. снова к кассе. с четвертого разворота мне наплескали 5 литров :)
поехалось как то не очень, масла кинул в два раза больше и поехал без дыма как так и должно быть :rolleyes: