Так я не придумал, а из опыта) . В детстве я так делал в своём родном Базарном Сызгане)) . У меня и глушаки на нем в небо смотрели, и рама гнутая была, чтобы седло как прям у эндурке вверх. Потом была девятка)). И я тоже раньше с пеной у рта доказывал, что наша техника неимоверна крута. И что ваще я патриот и ваши иномарки это фи))! , на иномарках только мажорики катаются! Но кредит в банке , и покупка заграничного резко изменили моё мнение ! В общем тоже в детство окунулся)))

Как плохо что ты не внимательно читаешь. Писалось не про максимальный момент в пике, а на равных оборотах( 4000 к примеру) у 2 т с 5000 об, и 4 т с оборотами максимальными у которого 10000

Опять же мои слова подтвердились про мастеров которые ухаживать за совком не могут. Я говорю про нормальный не колхоженый мотоцикл.

Так я из колхоза, и никогда этого не скрывал!

Да куда уж мне до внимательности, читай фразу про холостые обороты. Нафига мне знать средние величины когда я знаю на каких оборотах движок выдаёт максимум. Про ресурсы моторов 2т и 4т тоже спорить будешь или все же не стоит)))

причём тут холостые?
Я сам жил в деревне-но технику свою с юности так не колхозил, и всё у меня ездит до сих пор отлично

да ладно вам спорить то. Вы определитесь для начала что такое "колхоз" Когда то давным-давно верхом тюнинга считалась ГДРовская наклейка с красивой бабой на баке и дуги безопасности с цветным оргстеклом. Сейчас это выглядит как реальный колхоз. Всё течёт, все изменяется....

просто есть "колхоз" который не лезет в конструкционные изменения механизма, а есть такой колхозище что просто ***-я-я-я-а-а......

например на 2Т моторах прикрутить банки прямотоки от какого нибудь авто или выдрать все внутренности глушака и загнуть их до неприличия вверх под сложной ступенчатой кривой.

Или вот допустим те же нулевики. Как только они появились каждый второй пытался вкрячить их себе из-за некой крутизны :) На неустойчивую работу движка, отказ заводиться, чудовищный расход бензина и такое же чудовищное снижение ресурса двигателя внимания никто не обращал ибо понты как известно всегда дороже денюХ.

Да ладно, а твой позабытый аккаунт на драйве говорит об обратном)))

Есть пионер тюнинг-а есть колхоз-колхоз что то улучшает, в угоду ухудшения чего то. Так то ты прав. Это Пионер тюнинг
Нулевик на 2 т беднит-проверено уже. бумажный фильтр без ресивера-засирается маслом.

Так полностью согласен с тобой

А ну где фото 5 летней давности, после покупки от у владельцев фоткал (да и там колхоза то не было, да разноцветные детальки-позже всё в одно покрашено, ну и круйзер вроде мой там засветился, вспомнить бы пароль и логин-скинул бы туда фото-но никак))?, вспомнил, могу ещё из вк старых фото скинуть залитых в 2013 году-если надо?:).

Пионер , колхоз ))) Все , больше не могу здесь общаться))! Давай приезжай куда нить в центр на своём прокаченном моте, если он у тебя и вправду так хорош и в нем столько доработок , то респект тебе и уважуха, и это будет лучшим доказательством твоих слов о практике а не теории. Сделаем фотки , и закроем тему об этом.

Я приезжал раз к шаурме на п 5 эндурике своём показал на практике свои доработки-я услышал только-что это всё первое время и т.д. Раз на открытие мотосезона-тоже бредятины наслушался-что развалится скоро и т.д, Димка Журналист-Байкер ещё тогда на юпитере был (не помню уже какой год)-мне этого хватило чтобы понять, что бред техников таких слушать не к чему
Желание слушать бред нет
Без огорчений-если чем то задел. Может быть и приеду к Детскому Миру на каком нибудь из совков своих (хоть и хонда есть). А те фото на драйве очень старые-да и техника там с рамы собиралась, все уже поставлены на ход-один продан (владелец уже 18000 накатал-кольца даже не менял ещё))))

На закрытие я всетаки надеюсь уралей до ума довести...

Удачи, а то на открытии хорлеев было больше уралов:)

Удачи, бро!) Как и всем нам)

Спасибо, уже намного лучше.