Да, насчет этого тоже подумал касательно африки - для нее как раз подобных вещей выбор огромен, плюс начиная с ценника около 230 тыров обычно многие идут уже тюненые, особенно стекло и на новых годах нередко вакуумный бензонасос. Пробеги конечно напрягают по 50-60 тыров)

Советую за зиму посмотреть в живую, посидеть, потрогать несколько вариантов - у нас в городе некоторые есть: Гусь 650, Трансальп 650, Адвенчер 990; на счёт Африки не знаю, Варадера была, но недавно ушла. Это очень помогает при выборе!
Можно кинуть клич на форуме, мол, дайте посмотреть/потрогать за пиво - я думаю не откажут.))

Ещё не факт, что они не скрученные. Кстати, с такими пробегами уже нужно смотреть сцепление, ГРМ, клапана, кольца - проводилось ли соответствующее ТО? Если нет, то скорее всего придётся тебе, а это разбор мотора и заказ и замена изношенных деталей.

судя по радостному оптимизму в голосе - жена первая пока :D
Сам - самоуверенное заявление ))
Жена это самый важный тюнинг в дальняке)), если кто берет.

Боюсь знания ещё не обрели системность, а лишь носят фрагментарный характер, для того что бы FAQ написать. По этому уступаю первое слово старшим товарищам.

Ну да, делов то на пять минут, особенно на трансах и африках.:D

http://moto.kiev.ua/journals/1352038993857


Все есть в интернете ,отзывы , сравнения и т.д.

А мой совет бери к чему душа лежит, но задумайся об том что если не ляжет то продавать придется . Сам продавал два сезона свой первый мот( в итоге потерял бабло
Универсальности точно не бывает.( только поверхностная) Сам приобрел мечту в этом сезоне, но в некоторых маментах задумывался о более легком моте:-)

Вот литр =)
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...78-049d9a.html

А у кого 650 Трансальп?

У 9.03 помоему

Нет у него 600й.

Х.З. тогда:-)

Обсуждать можно только то, на чем ездил сам.
Минск, Восход, ИЖ-Ю5, ИЖ-Ш12 в мотосекции, Ява 638... Потом Зизер, Дрозд и Тенера. Можно узнать, на чем ездил ты? И на какие расстояния? Не спора ради, а истины для.

эй, человек! так рассуждать - дурной тон :D. складывается очучение, что ты ездишь для форумов, тестов мотоциклов, значков и фоток вконтакте :). Ты часом не из алькашей?:rolleyes:

Евгений, толсто! Очень толсто :)
Нада тролить тоньше :D

ИЖ, Днепр, Зефир 1100, Сиби 400, 500 км в один конец. И?

Ну это жеж писькомерство в чистом виде было :) А вы сразу Алькашей подкалывать ))

А, они же ещё и 600е бывают..) И 700сс, новые которые.

600 и 650 отличия не большие, 700й полность другой. Ехали с Саратова вместе с 700м трансальпом. Скажу, что темп движения был совершенно одинаковый.

Я не из алькашей, я из мотоупырей :) Езжу я для удовольствия. Вопрос задал для понимания того, на чем и как далеко человек ездил. Это, вобщем то из самого вопроса видно. Если кто то увидел в моем сообщении писькомерянье, то мне очень жаль.

А по звуку работы двига нельзя понять, исправны ли на нем грм и детали цпг? По приемистости опять же. Компрессию я так понимаю померить на африке - дело непростое? А моты, продающиеся в мотосалонах, с привозом из-за бугра, еще не ставленные на учет, проходят наверное определенные проверки и предпродажные подготовки?

Заведёшь, внимательно послушаешь и сразу всё поймёшь.;)

Пух, всем сердцем надеюсь, что единственная.
Я и не отрицаю того факта, как говорится: "Не мы вибираем, а нас выбирают" :) Сам я имел ввиду, что помощи со стороны не было.

У тебя есть компрессометр с нужными переходниками?На трансальпе, что бы свечи поменять нужно снять бак, пластик и радиатор. Уверен, что на африке не проще. Ни какой адекватный мотосалон этого делать не позволит.

Если не сразу, то всё равно тыщ через 10-15 это придёт, с такими то пробегами.

Ну что ты парня пугаешь.

Подкину мотик для обсуждения. YAMAHA TDM900. 80коней или больше не помню. Два горшка рядник инжектор сухой картер. Ход подвески довольно таки большой. Не тяжёлый Один минус рама диагональная защиту снизу крепить на мотор. Вот.

Мечта Генделя:)

просто тут я смотрю половина советчиков которые дальше деревни не выезжали. я не про Феликса с Инди, они то знатные дальнобои. У остальных, почти всех, в лучшем случае один прохват "куда то". Сейчас парень наслушается и возьмет себе бусу, ну как на всех остальных форумах =)

Бусу? Енто что? =) Вот хотелось бы услышать от наших знатных дальнобоев, у коих была драга литр - как она себя на больших (к примеру ямка глубиной см 10 и длиной см 20-30) колдоиопинах ведет себя на трассе со скорости около сотни? И правда говорят, что бывает через лежачий полисмен иной раз проблема переехать - мол чиркает низом? Просто так-то драга предпочтительнее по мировозрению мне, да и пробеги на них значительно меньше, плюс кардан, но смущает мысль, что с трассы на ней никуда не съедешь. Так ли это? Я говорю не об возможности удержания мота в равновесии, с этим проблем нет, но вот сам мот позволяет ли? Так сказать геометрическая проходимость? И сколько на ней комфортная максималка на хорошей дороге и много ли нужно скидывать на "гребенке"(асфальтовой дороге с "плывущим" покрытием, ну типа микролесенки, как на урицкого например, вверх)?