Да ладно вам. Я на CRM по городу прекрасно ездил и не "тошнил". По проселку как по асфальту. Ну и плюс по говнам. На трассе 150. Но сдувает. Крейсерская скорость 90-100. Укладывался на шоссе в 4 литра на сотню. Но конечно как первый мот тяжеловато. 40лс при весе 110кг:). Да и злой он (хотя многие ошибки прощает).

Как компромисс можно рассмотреть XR250. более спокойный аппарат. Это только мое мнение.

Спору нет, CRM по грунту, как по хай-вею. Но даже 250 обойдется рублей 80, + двухтактник форсированный. Обслуживать дороговато. Да и на трассе больше 90 не пойдет, даже если со звездами колдовать. Высокий, подвеска мягкая, суммарный вес около 170 кг. :-(((((

Как можно говорить о том чего не имел и на чем не ездил. Я свой продал за 65 (+шлем) с новой резиной, звездами, цепью и колодками. Пробег при продаже был 12000км. Мой пробег за 4года 5000. В основном на дачу. Этот двухтактник не форсированный, а наоборот задушенный. Люди покупали и с пробегом 50000 и долго и счастливо ездили. Обслуживание не дороже чем любого другого аппарата. Вовремя все делать надо. На трассе 150 я давал, но страшно было. Он бы ибольше пошел. На штатных звездах. Потом звезды поменял на тягу. Стало покомфортнее. Сухой вес аппарата 110кг+10л. бензина. Откуда 170???

Про ресурс погорячился, согласен у црм он достаточный. И скорость крейсерская вроде 120, но вес мот+райдер=180,190кг. При высокой и мягкой подвеске будет сдувать (IMHO). По докам црм любит 95+300гр синтетики на бак? Цену взял с мото.авто. На Самарском форуме весной продавали ЦРМ250 (Ульяновский) - просили 80 000. Почем продан не знаю.

Это мой аппарат. Ушел за 65. Торг рулит. По поводу масла - у него раздельная система смазки (отдельный маслобак в раме емкостью 1л.).
Хватает на 5 баков бензина (50л). Насос масляный отрегулирован на 1:50. Люди с форума этот мот тестили и отзывы только положительные.
Для города и трассы есть другая резина (на зубастая). Мот кстати куплен в Ульяновске, но ездят на нем загородом..