гумно а не заправка, попробуй ради интереса на оптане. не реклама, и ближе ведь

Оптан на 4м на фексе все обсирают...:confused:

пускай обсирают. на фексе, как бабки на крыльце сплетни разводят. я специально на своем нисане перед летом менял свечи на новые и заправлялся только на оптане на 4м и только 92(95 сомневаюсь все равно) свечи идеальное состояние, в москву недавно съездил, на трассе в зубовой поляне тоже на оптане а в москве на ВР и тоже 92м будет время выкручу свечки посмотрю какое состояние после неульяновских заправок.
а на супер крутую заправку можно приехать на машине с неотрегулированной смесью, УОЗ, свечами, проводами высоковольтными, изношенной ЦПГ и прочим... и сказать что бензин гумно.

Симбирскнефть
 

...Жутко воняет, на свечах очень белый налёт, на холостых любая техника глохнет, пропадает тяга! Торгуют уже вторую неделю! Ну жуткое говно !!! Вроде раньше такого за этой конторой не водилось, а теперь вот нате........

Заправляюсь исключительно 92-м и на AUDI и на YAMAHA. Обычно Татнефть у моторного или Роснефть на переезде, изредка, когда совсем прижало, на МШ на выезде из города недалеко от КПД... Проблем нет. До этого пробовал разное топливо и на разных заправках, бывало разное. Эта тройка как то образовалась со временем...
95-й лью только на БритишПетролиум в Самаре - очень дорого, но бензин что надо, промывает за время движения по трассе всю требуху.

Попробовал недавно спортивный бензин (102) Вот это вещь! Пахнет голимым ацетоном, цвет жутко красный, НО карбюратор после него - девственно чист, ка будто карб только что с конвейера ! И к стати почему то температура двигателя упала градусов на 5-7. Странно. Но Мурзик прёт аки оглашенный! Стоит правда зараза дорого 75 рублей за литр. Но тут уж ничего не поделаешь.

это часом не тот "спортивный бензин" который ты для тестов лукьянчику залил ? тот-то у него так "спортивно" мот ехать перестал :)

Он,он. У него всё говно в баке и карбах отъело и пришлось всё промывать-продувать! А нех на говне ездить. Я тут недавно гдето прочитал что 2 раза в год надо кратковременно повышать октановое число бензина для профилактики.

это не в литр200 бензинчику плиснули?

в него родимого

чтож еще было интересного с этим моцом,ну лукьяньчик:D

Угу, и говно через карбы взлетело вверх и засрало свечи... Ух какое нехорошее говно... ага :D

Юр, а ты о прогоревших поршнях и клапанах ченьть слышал? :) Я понимаю что на мурзика они стоят копейки, но тем не менее...

горят родимые горят,как бумага.Было время перемудиш со смесью за гонку по 3 комплекта порошневой палил:D

:):):) Фигасе пит-стоп: 5 сек замена 4х колес, а 10 сек замена поршневой?

Что-то хают все 95 бензин. Скажу пару слов. FJRка, с Москвы ехал на 95 заправлялся еще где-то под Нижним и потом пару раз у нас в городе и все нормально было. Потом залил 92, по ощущению моц потерял с десяток лошадок и начал побольше кушать, правда сам двигятель стал чуть мягче. НЕ знаю где вы заправляетесь, но мне 4 раза повезло :cool:

Да мне все так говорили. Абсолютно все! Но .........я ж парень то упрямый слеганца.

Короче в целях эксперимента и достижения истины залил я в Мурзик полный бак спортивного Финского бензинца и давай наводить шороху в городе. Гонялся с таксистами, рейсеристами оклеенными всякими наклейками в хлам, пару раз замахнулся на Лансер 10 чёрный (к стати единственный кто не сдался) Всех короче рвал как тузик грелку! Всё ждал когда у меня Мурзику аляндарги прийдёт.............. Хрен!

Бак высох почти до дна, пришлось скрипя зубами плеснуть ещё 10 -ку и.............опять НИЧЕГО! Мурзик только вонял как то по спортивному и утробно рычал довольно моторчиком. И НИХРЕНА! Всё цело. И клапана и поршневая и карб девственно чист. Правда фильтр топливный поменял. Почернел жутко, зараза.
А так на удивление давление в цилиндрах выровнялось (до спортивного бензинца была разница до 0,6 атм) и даже немного (на 0,2) возросло!
Так что не гоните волну коллеги! Мурзик - ФОРЕВА!!!!!!!!

Слухи об сгоревших клапанах - страшилки на ночь типа бабайки! или Серого волка. Но это для детишек, а мы с Мурзиком уже взрослые пацаны! :)

И не лохматьте мне бабушку! http://s17.rimg.info/5cc90792140e437...b0c50b24b9.gif

http://s18.rimg.info/42c1b41a7465312...4609dd0679.gif

Мне технику жалко так насиловать... Любой двигатель сконструирован под определенное октановое число. И лить в него бензин выше или ниже положенного октана - издевательство...

картинг мотор чезечий кроссовик 125кубиков,перевертыш,потом золотник.Бодяжили 95+ацетон+касторка(иначе касторка не растворялась).:)А было дело со спортивного зила пленсул в сваво днипра 95+ракетного кагогото компанента (набодяжили для гонки),вот он летал аж самому страшно стало,но работал сцуко мягенькоооо.:D:D:D

коллега позвольте Вас поправить, не 95, а АИ-93 так как 95-го тогда в природе не было. У нас к стати отдельные товарищи то же этим занимались. Но по специфичному запаху выхлопа нас иногда дрючили. :)

А вот с "ракетным" топливом авиамоделисты и водники любили химичить. У меня даже один рецептик был записан:

Масло касторовое 22-25%
Спирт метиловый 33 -36 %
Нитробензол 8-10%
Нитрометан 33%
Амилацетат 2 %
если нет Амилацетата то лили Амилнитрит.

Практически все компоненты продавались раньше в аптеках без рецептов. Единственное что портило картину маслом так это что после 3-5 гонок мотор можно было списывать, но явное преимущество перед соперниками было обеспечено!

пордонс а зелененький с кукурузничка:eek:

А зелёненький с кукурузника был АИ-91 с добавками тетраэтилсвинца (ТЭС)! Это я тебе как бывший авиатехник говорю. Я на этом бензинчике довольно много поездил. Вот к стати от него на Жигулях клапанишки иногда горели! Его бодяжили с А-76.
К стати топливо было ну очень чистое. У меня тогда шестёрка была и новый ЧЗет. Чиза этот бензин переваривала на ура особенно со свежеспизженном авиационным же маслицем МС-20. А вот на своей шестёрке я после 2-3 тысяч пробега клапанишки я всё таки поменял.

дядь юррр.а ведь ты наверно прав,эх склероз проклятый:D

А что делать........ босоногая голопузая, бесшабашная юность канула в Лету вместе с СССР. Мы теперь с тобой батенька типа "созревшие" мужи с коих надо брать пример! Все при знаки налицо. Вишь вон и память шалить начала ;)

Ага,не помнишь сколько ж самочек накрыл вчера:D

:D:D:D Я плакаль! :D:D:D

Молодца!

а плакаль от того чот не помниш,тады записывай,ну иль фоткай на старости лет будет чо вспомнить:D:D:D

Есть что вспомнить, а вот детям рассказать нечего:D

Ха детям,они тебе сами такого понарассказывают,долго будеш переваривать

Симбирск нефть около ГАИ на Ефремова - голимый газолин. Воняет жутко и пальчики постукивают.

Извиняюсь на некропостинг, но ИМХО 92-й бензин не может изменить передаточное соотношение трансмиссии мотоцикла.

некро ответ,
зато может хуже гореть, передаточные отношения это круто,особенно в сферическом вакууме без трения, но в реальности чем больше скорость тем больше тебе надо подавать избыточной мощности что бы сопротивляться трению (ну или как то так, умники от физики поправят), а мощность если мне не изменяет память зависит напрямую от оборотов.

если следовать твоей логике где наблюдается линейная зависимость скорости от передаточных отношений, то чуваки льющие спортивный бензин в своим турбокоробочки - лохи позорные не знающие куда бабло девать, надожж колеса просто побольше поставить.

Конечно же выше описанный эффект наблюдается в ограниченном диапазоне оборототов и/или скоростей, и сильно зависит от агрегата, на моем текущим дрозде, разницы не заметно , хотя по большей части от того что я очкую ручку крутить, зато на хорошем бензине можно дальше проехать.

если чо, в моцыке коленвал жестко связан с коробкой (если сцепление включено), которая в свою очередь также жоско связана с колесом. и ехать на меньших оборотах на той же скорости, ты сможешь только если переключишь на передачу вверх. да, то что на хорошем бензине больше отдача мотора - я согласен.

В общем ты рассказал саму суть спортивных гонок. Топливо с повышенной теплоотдачей (от 98 до 120), и колёса хоть на полмиллиметра но выше чем у противника , пардон, соперника. Очень высоко ценится Дельфиновское топливо. В общем гуглите и вам загуглится.

Юра, это был сарказм :)

из жизни
допустим ты едешь со скорость 100 км/ч на 6000 оборотов по идеально ровному асфальту без ветра, ручка газа зажата в одном положении

Вопрос 1. на сколько увеличится скорость если тебе сзади будет дуть ветер 20 м/с

Вопрос 2. на сколько скорость уменьшится если тот же ветер дует в харю

коэффициент трение резины об асфальт выберите сами, равно как и площадь тушки на мотоцикле.

на самом деле я плохо понимаю всю физику процесса, но имхо оно чуток сложнее чем жесткая сцепки в виде колеса и двигателя, более того я просто поделился своими наблюдениями, 4х летней уже давности, мнение свое почти не навязываю, но если хотите подискутировать то welcome

Просто не нужно спорить с элементарными законами механики :))))
ответ 1. скорость увеличится в соответствии со снижением силы противодействия движению (сопротивление качению, аэродинамическое сопротивление и прочие потери, ветер в спину - часть этих сил скомпенсировалось). обороты двигателя при этом тоже увеличатся.
ответ 2. аналогично предыдущему, скорость уменьшится, т.к. сумма сил, противодействующих движению увеличатся, обороты двигателя упадут. чтобы сохранить скорость движения, нужно включить пониженную и увеличить обороты двигателя (при условии, что двигатель выдаст большую мощность).
цифры считать лень :)

Ну вы мля и физики-механики :D Шнобелевские лауреаты, не ниже...
С какого рожна будут падать обороты двигателя? А мощность?
Тут всё гораздо сложнее. Индекс массы/скорости, давление в колёсах, пятно контакта, коэффициент сцепления, площадь лобового сопротивления, механические потери на трение и т/д и т/п.

В общем дискутировать будем до Китайской Пасхи.

Теперь к нашим баранам, то бишь к топливу. Тёмыч где то писал повыше про обороты. Грубо сильно, но об этом потом, Так вот в спорте приблизительно так. Выше обороты=выше кинематическая мощность=выше скорость.

Пример для первоклассников :)
Попробуйте на 76 бензине раскрутить любой двигатель хотя бы до 8-9 тысяч оборотов. не получится. Скорость сгорания топлива не та. Теперь залейте в этот же движок ну хотя бы тот же 92. Никаких переделок никакого шаманства но движок уверенно выдаст вам желаемое.
А современные моторчики крутятся далеко за 12000-14000. Отдельные экземплярчики достигают 22-24 тыс/об.

Так что физику в школе надо было учить тщательнее а не прокуривать страницы на переменке :D

О великая петрушка, приблизь весну чтоль скорей, чтобы люди ездить начали и меньше хyйней страдали :)

Присоединяюсь а то под конец зимы у всех крыши рвать начало:D,да и клавиатура уже наверное затерлась::rolleyes:

Если что, у 76 бензина скорость горения наоборот больше чем 92 и 95, именно поэтому, заливая 92 бензин в урал, опережение зажигания увеличивают :)
И да, сравнивать работу двигателя, изначально рассчитанного под конкретную марку топлива с работой того же двигателя, с залитой другой маркой топлива - некорректно. Мой зефир на 92 бензине едет лучше, чем на 95 по той причине, что двигатель изначально рассчитан на 92й. Когда залил 95й, мотоцикл стал ехать вяло и начал сильнее греться..