Думал купить китайский эндурик покататься по лесу и зимой попробовать,стоит ли это делать? Спрашиваю т.к. он у тя был :)

Был Racer Panther. Брал новым, проехал 5 тысяч, с копейками. Ничего не сломалось за это время (задний тормоз поджало регулировочным винтом однажды) Катал по лесу, пляжу, треку и на работу каждый день. Но это не 100% эдуро, да и как он себя на большем пробеге поведет не известно.

3й год катаю на своём еброподобном китайском дырчике , не знаю кому пригодится эта инфа, но раз тему создали...

чёрно-жёлтая Yamaha FZ400

ласапет тот же, запиливаю его потихоньку под а-ля "электричка"

Сергей. ЯВА350-634-01 1975г. выпуска.Вложение 43140

фоточка какого года?

да какая разница! явно свежак. чебурашки под масло и бензин наверняка))
красотень)

у него висит 2 сигнала Волжских. А они кушают по 7 Ампер каждый. То есть когда бибикает то 14 Ампер отдай и не греши. Движок на этой Яве 6 вольтовый. То есть 75 ватт по максимуму. Если перевести в Амперы то это 12,5 А.
Отсюда и вопрос. Сигналы используются для красоты или как стоп-двигатель. Хотя судя по Яве, машинка боевая судя по аммуниции. Не похоже что бы сигналы для красоты вешали. Точнее их вешали но году эдак.....до 2000 наверное. Я уж и не помню.

на фоне твоих сигналов современный ларек Роспечать. какие-такие до 2000??

Тоже отмечусь. Я новенький. В понедельник пойду учиться на А . Надеюсь пересяду со скутера до окончания сезона.

это реактивные двигатели руления.

Маневровые, для стыковки ))

Этого.
Я извратился и поставил, в 1992 году, 12 вольтовое электрооборудование. Подключил не по стандартной схеме, а звездой без средней точки. Генератор - ЯВА; выпрямитель - "Икарус"; релерегулятор - ЛиАЗ.

Интересно. А схематично можешь набросать схемку? Про переходники с 6 на 12 я знаю. А вот сама схема как фунциклирует да еще и подключенная звездой

:)
короче ты решил выебнуться и облегчить себе жизнь. Хотя, я такой же.
Сейчас решил стандартную и очень мягкую переднюю вилку поменять на 511 CZ благо диаметр труб аккурат такой же как у стандартной 638.
Правда хотелось бы и даже очень достать и газовоздушные задние аморты с того же 511. Но....их ща хрен где найдешь. Вот такие, с ребрами охлаждения

http://www.vintageworksbikes.com/sit..._2-900x680.jpg

Хмммм ... 50 с лишним лет прожил и не знал, что применение знаний (простите за тавтологию) на практике называется "выёбываться" ...

О! Наконец то - ровня появилась!

В общем ты не обижайся.
ПРОСТО - это когда берешь и заменяешь деталь на оригинал не смотря на стоимость.
ВЫЕБНУТЬСЯ - это пристроить деталюху с другого аппарата, обычно такую же по функционалу но менее затратную по стоимости.

В твоём случае всё дёшево, сердито и грамотно.

я чувствую товарищь Вас надо в нашу совкоциклистскую тусовку)

ой не надо! 3 Урала не поедут никогда!!!

Ни в коем случае.
На мой взгляд, здесь более применим термин "изъебнуться" - который и характеризует нетривиальный подход.
"Выебнуться" всёж больше применяется как пример показухи.
Приятно за положительную оценку моих усилий.

Отмечусь. Новичок-первосезонник на Каве ninja 400
https://wmpics.pics/di-ZMJA.png