Вес у Африки как у Гуся 1200, т.е. под 250 кг.

Я лично присматриваюсь к suzuki dl650 v-strom

Гуся я бы с удовольствием приобрел за 250 тыров, но >500 - борщ капитальный... Так-то вес не страшен, все-таки не хлипкй я) Да и на трассе устойчивее будет. Смотрел много видео как на ней рассекают по оффроаду весьма лихо. Вот цееепь... Странновато конечно, что во многих обзорах пишут мол явный недостаток мощности у нее(африки). Все-таки 60лс?:confused:

А нерастаможенный мот это труба? Фактически равносильно без документов?

Реально по твоим финансам более менее свежего Трансальпа взять ! Лучший мотоцикл это свежий:-) тем более тур -эндуро мохнатого года с охеренным пробегом, будешь долго искать хороший мот, всеравно востанавливать и потом замучаешься продавать. Читал непомню првда где как чел около года искал Африку но так и не нашел( все ушатаны) А Гусь он и в африке гусь - дорогой зараза новый , а старый говорят ломается ( запчасти узнаешь сколько стоят - прослезишься). Темболее как я понял ты после совкоцыкла получешь незабываемые очучения даже с объема в 650 см3

Нерастаможенный мот хорошь только для полей ,лесов и рек .А значит Эндуро. Погороду можешь гонять , но будешь при остановках озираться по сторонам- надо тебе это решать тебе !

Про цепь еще - ходит примерно 20 000 км ( современные) зависит от манеры езды. Смарываешь после дождя и пробега в 500 км ,дело 5 минут

хм... Спорное утверждение. Я в июне дальнобоил. За 5 недель больше 10 тысяч км проехал. Кавказ, Черное море, Мурманск... Не могу сказать, что сильно перенапрягся :)
Нерастаможенный - это требующий растаможки, а без документов - это практически нелегальный и чаще всего скамунизженный в Европе :)

Я конешн понимаю - юношеский максимализм, хоцца доказать всем что тоже ниибацо байкер-дальнобойщик, но после совкоцикла брать сразу большую турэндуру и вваливать на тыщи км - не самое обдуманное решение. Я конешн не знаю, сколько ты накатал на совке и какие расстояния на нем преодолевал, но ИМХО как первую иномарку лучше взять ликвидный среднекубатурный классик на сезон-другой - на нем и в городе удобно, и на дальняк вполне хватает. По результатам сезонов на таком моцыке уже сделаешь вывод - чего тебе не хватает в нем, чего в нем лишнее и определишься что тебе конкретно надо. А то все эти требования что ты в первом посте обозначил - не более чем теоретические рассуждения скамейкера.

Универсального мотоцикла не существует. Мот для дальних поездок-это мот который едет, везет водителя и его вещи. Поэтому путешествовать можно почти на любом. В дальней поездке тебя в любом случае в нем что то будет не устраивать. На каком то участке тебе будет нужен турер, на другом эндура, на третьем будешь жалеть, что ты не на велосипеде. В этом деле мотоцикл далеко не главное. Имеет значение лишь наличие времени, денег и желания. Если конечно ты вообще куда-либо собрался ехать. Возвращаясь к словам Феликса, бери тот который понравился. В конце концов не жену выбираешь, если ошибся ничего страшного.

Я заметил такую особенность, когда обсуждают "идеальный мотоцикл": идеальным считается тот на котором ездит советчик ну и тот о котором мечтает советчик. Как правило он мечтает об Африке Твин :D.
Люди, африка твин - это очень старый мотоцикл за неадекватные деньги, что сводит на нет все его по истине OVER-мифические достоинства.

если жену неправильно выбрал - тоже ничего страшного. но байк сменить обойдется дешевле

При ошибке в выборе жены, мозг она выебет гораздо больше, чем все мотоциклы за всю жизнь вместе взятые, а уж сколько денег ты вложишь, их хватит на кругосветку на новеньком BMW. Только вот тем про выбор мотоцикла много. А про выбор жены для мотоциклиста ни одной. :D
Мы с тобой как люди женатые готовы давать советы по выбору жены для дальних поездок, обращайтесь.

Это мотоцикл "для наших дорог" :) гыг, на других ездить ну никак нельзя.
Эндуро-турист, как и все эндурки и кросачи штука утилитарная. Для подобного рода техники год имеет очень большое значение. Там где на них ездиют, нет нормальных дорог и гсм. Поэтому ушатываются они весьма и весьма быстро.

При выборе жены надо думать самому при том предпочтительней всего головой. Я вот выбрал Сам. :)

1. Топикстартер, ты что пристал к цепи? На цепных мотиках кругосветки херачят и ничего. Если лень раз в 500 км пшикнуть смазки, то есть автоматические смазчики цепи.
2. 50-60 л/с после Урала - это ракета.
3. На авто.ру красный значок "нерастаможен" в 90% случаях означает "без документов, ворован с Европы, в базе Интерпола". Это означает:
а) невозможность поставить мотоцикл на учёт;
б) абсолютно исключены поездки за рубеж, в тот же Крым, например;
в) по РФ можно, но на свой страх и риск, т.к. при остановке заправиться, например, может подъехать принципиальный гаишник, и не увидев номеров и далее документов, пробить твой VIN-номер, который в базе Интерпола = твои 250 тыщ ты больше не увидишь никогда, да ещё и уголовное дело заведут - в турму не посодют, конечно, но приятного мало.
Ну дык создавайте тему! FAQ и т.п. ! А то здесь цена ошибки гораздо выше!))

А есть у нас кто-нибудь технически грамотный и опытный, кто может скататься за вознаграждение со мной в Москву по весне и помочь в выборе мота? Имеется в виду проверить техсостояние и тп. Кое-какие соображения есть у меня и у самого, все-таки в сервисе работал от механика до мастера цеха, но тонкости есть какие-то же и по моту свои. Сам соображу разве что подвеску на люфты проверить да мб компрессию проверить.

Андрюх, ты как маленький, ей Богу! Давай пошагово с тобой.
1. Определись с моделью мота (ну хотя бы два-три наметь.
2. Исходя из намеченного подыщем тебе гуру.

Ещё немаловажная деталь при выборе тур-мота - это наличие на рынке тюнинга, такого как: ветровые стёкла, увеличенные баки, сиденья и т.д. и т.п., если изначально в базе этого нет, конечно.

Модели: африка 750 годов 97-2003 в пределах 250 тыров, если найдется в хорошем состоянии - приоритетный вариант. Если нет - драга литр классик. Другие варианты пока ищутся, если найдется что-либо более подходящее - будем иметь в виду.

вот и определяйся. до весны ещё как до Китая раком :)

Да, насчет этого тоже подумал касательно африки - для нее как раз подобных вещей выбор огромен, плюс начиная с ценника около 230 тыров обычно многие идут уже тюненые, особенно стекло и на новых годах нередко вакуумный бензонасос. Пробеги конечно напрягают по 50-60 тыров)

Советую за зиму посмотреть в живую, посидеть, потрогать несколько вариантов - у нас в городе некоторые есть: Гусь 650, Трансальп 650, Адвенчер 990; на счёт Африки не знаю, Варадера была, но недавно ушла. Это очень помогает при выборе!
Можно кинуть клич на форуме, мол, дайте посмотреть/потрогать за пиво - я думаю не откажут.))

Ещё не факт, что они не скрученные. Кстати, с такими пробегами уже нужно смотреть сцепление, ГРМ, клапана, кольца - проводилось ли соответствующее ТО? Если нет, то скорее всего придётся тебе, а это разбор мотора и заказ и замена изношенных деталей.

судя по радостному оптимизму в голосе - жена первая пока :D
Сам - самоуверенное заявление ))
Жена это самый важный тюнинг в дальняке)), если кто берет.

Боюсь знания ещё не обрели системность, а лишь носят фрагментарный характер, для того что бы FAQ написать. По этому уступаю первое слово старшим товарищам.

Ну да, делов то на пять минут, особенно на трансах и африках.:D

http://moto.kiev.ua/journals/1352038993857


Все есть в интернете ,отзывы , сравнения и т.д.

А мой совет бери к чему душа лежит, но задумайся об том что если не ляжет то продавать придется . Сам продавал два сезона свой первый мот( в итоге потерял бабло
Универсальности точно не бывает.( только поверхностная) Сам приобрел мечту в этом сезоне, но в некоторых маментах задумывался о более легком моте:-)

Вот литр =)
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...78-049d9a.html

А у кого 650 Трансальп?

У 9.03 помоему

Нет у него 600й.

Х.З. тогда:-)

Обсуждать можно только то, на чем ездил сам.
Минск, Восход, ИЖ-Ю5, ИЖ-Ш12 в мотосекции, Ява 638... Потом Зизер, Дрозд и Тенера. Можно узнать, на чем ездил ты? И на какие расстояния? Не спора ради, а истины для.

эй, человек! так рассуждать - дурной тон :D. складывается очучение, что ты ездишь для форумов, тестов мотоциклов, значков и фоток вконтакте :). Ты часом не из алькашей?:rolleyes:

Евгений, толсто! Очень толсто :)
Нада тролить тоньше :D

ИЖ, Днепр, Зефир 1100, Сиби 400, 500 км в один конец. И?

Ну это жеж писькомерство в чистом виде было :) А вы сразу Алькашей подкалывать ))

А, они же ещё и 600е бывают..) И 700сс, новые которые.

600 и 650 отличия не большие, 700й полность другой. Ехали с Саратова вместе с 700м трансальпом. Скажу, что темп движения был совершенно одинаковый.

Я не из алькашей, я из мотоупырей :) Езжу я для удовольствия. Вопрос задал для понимания того, на чем и как далеко человек ездил. Это, вобщем то из самого вопроса видно. Если кто то увидел в моем сообщении писькомерянье, то мне очень жаль.