Думаю да, не был у них с того раза... Могу заехать - спросить

И про цены тоже :)

Узнай пожалуйста, готов стать опытным экзэмпляром:D

что ить прояснилось?

Прояснилось. При общении с персоналом на Кольцевой 51 получена информация делящаяся на два типа на обнадеживающую:) и не очень:(:(. Из первой категории:
- Работающие хорошо изучили возможности установленного у них оборудования;
- Оборудование имеет техническую возможность выполнять балансировку мотоколес.
Из второй:
- В закупленной комплектации отсутствуют вал для балансировки мотоколес без снятия подшипников;
- Програмное обеспечение проверять не стали, поскольку надобность в этом уже отпала, не потрошить же колесо из-за балансировки.:confused:
ИТОГ: СИТУАЦИЯ НА ПРЕЖНЕМ МЕСТЕ, БАЛАНСИРОВКУ У НАС В ГОРОДЕ СДЕЛАТЬ ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ВОЗМОЖНО:(:(.
У кого еще информация по данной теме есть?

Значитсу надо пологать,шо без подшипников отбалансировать можно.

Не факт что без подшипников его правильно выставят в центра...

Насчёт балансировки пока туго, вот к этому станку нужно покупать вал и программное обеспечение, стоимость всего этого 80000 руб. Хозяин шиномонтажа Ильгиз говорит что в нашем городе это не надо, а я ему в ответ что надо - минимум 150 мотиков в городе. Так что буду ему надоедать с этим вопросом.:D

Но есть и хорошая новость. При непосредственным участием вашего колеги был изготовлен вал для станка для правки литых мото дисков. Испытание прошёл на моём колесе, результатом я доволен. Так что лёд тронулся. Все вопросы к Ильгизу, тел. даю с его разрешения 8-917-620-1111. Когда будете звонить не забудьте сказать, как нам необходима мото балансировка. Кстати шиномонтаж находится на промплощадке НГ рядом с меб. фабрикой Таралина и молокозаводом

Привет.А не скажешь по чём диск катал?

Отдал 1000 руб, на московском шоссе кавказкие парни 3000 руб просили, притом делают на глаз по другому диску, короче не айс.

на глаз да еще и после пары кавказских тостов,наверное:)

Ну всё понятно:)спасибо большое;)

Всем здрасти. Долго рассусоливать не буду,но отправились сегодня перебортовать колесико конечно же мотоциклетного,на ХВАЛЕНУЮ КОЛЬЦЕВУЮ 51 в ожидании грамотного обращения,должного внимания к колесику. И о чудо.сейчас я буду ругаться .................................... первый вопрос который задали А ЭТО ЧТО? Ответ это колесико от мота, а мы такие не делаем,надо хозяину позвонить. комуто звонят. После чего с кривой миной на физиономии- да ва й по п ро бу ю. Все пробы закончились на второй минуте.ЭТО КРИВОРУКОЕ ЧУДО ЧУТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК НЕ ИЗУРОДОВАЛО. Спрашиваем а пластиковые накладки на зацепы есть,ОТВЕТ а зачем???:confused:После чего мягко сказав что мы в вас разочарованы поехали туда где переобувалось переднее колесико,А ТОЕСТЬ НА ШИНОМОНТАЖ В ХХХ НА КОЛЬЦО 15 ТРАВМАЯ. Кому респект и уважуха:D

Да и еще появилась балансировка,У Вагана на масло сыр базе, со своей осью:D

А ты у Вагана уже балансировал колесо? И где находится масло сыр база?

я еще нет,видел отбалансированные им колеса. Московское шоссе,перед горбатым мостом поворот (ЕДЕМ ОТ КОЛЬЦА ПУШКАРЕВА)на право,и метров через 30 серые ворота,во двор и на мойку ТАМ:D

В смысле? Какая ось нужна?

Земная!!!:D Ось колеса нужна На котором ето колесо крутится!!

А вот с этого места поподробнее, какая ось ,где её взять:confused:

С мотоцикла вместе с колесом снять как я понял.

Ну здрасти приехали,а твое колесо на чем крутится? Прально на мотоцикле:D

В тлт когда балансировали там не только ось идет, а еще и фиксатор, зажимающий колесо с внешней стороны

Значит, я так понимаю, этот самый фиксатор у них есть? Ось как я понял "земная" собственная с мотоцикла, тем самым можно признаться, что в городе всё таки балансируют мото колёса?

Смиритесь смертные :) в городе нет балансировки колес... Возможно есть самопалы, с выточненными осями, но не факт что они зажмут колесо как нужено и грамотно его отбалансируют.

В волгошинторге балансировка выглядела так - целиком сняли автомобильную насадку, подобрали ось из своего (!!!) комплекта, а не от моциля, установили ее в фиксатор, и всю эту конструкцию воткнули на станок. Далее запрограммировали станок на балансировку мото-колеса, указали материал (в моем случае была сталь), измерили посадочный диаметр и ширину, и после этого начали крутить колесо и балансировать.

В городе я встречал станки с функцией балансировки мото-колес, у меня в конторе он даже есть, но насадок, осей и фиксатора нет... Стоимость их примерно 60к ре, поэтому видимо никто и не берет

Фиксатор я так понял, помимо устранения хода колеса по оси, делает невозможным вращение колеса на подшипниках?

Ага (10 символов)

А где именно в Тольятти или в Самаре обитают грамотные балансировщики мотоколес по адекватным ценам?

А вот это я для кого писал? :rolleyes:

может кто подскажет где можно взять чертеж оси сб 400 я бы попробывал заказать токарям там же металл можно и не калить обычный сырой и вперет на балансирвку

А взять свою оську и с штангенциркулем по ней пройтись уже религия не позволяет?;)

Ну, штангелем ты точно не замеришь, если посадочная под подшипник, то там сотки ловить нужно, это уже микрометр надобно... А если на станке изготавливать, то это припуск оставлять надо, потом ещё термообработка и шлифовка в окончательный размер...Не говоря уже о том, что сталь надо подбирать... Я токарем работал, но за такую ответственную оську бы не взялся... Тут выход на серьёзный завод надо и серьёзных специалистов... И первый раз слышу, что ось на колесо японца из сыромятины гонится...

я имел ввиду для балансировке ось. там наверно надо особое крепление для станка. а из сырого можно там и сотки поимать на ней же не ездить а один два раза отбалансировать и усё.

Так я понял что он говорит про фальш ось, только для балансировки. А если так, то почему бы и не из сыромятины?! Есть знакомый моторист, так у него набор первичных валов для центровки диска сцепления с корзиной вообще из дерева!!!

Хмм, даже в этом случае есть опасность, что при балансировке на оське из сырой стали всё колесо вырвать может...Можете, конечно, камнями меня закидать, но диск сцепления с корзиной и колесо - две разные вещи...

1. Сотки выверенные нужны под подшипники. Размерности подшипников стандартизированы и известны. Также как и допуски на их размеры.
2. Особо замороченные могут сделать расчет на прочность оси в стенде и подобрать материал.

Это его не красит ну вот нисколько...
У большинства нормальных мотористов есть комплект обычных первичек обрезанных, или спец.приблуда для центровки таких вещей.
А из дерева - оно конечно можно, хотя с тем же успехом можно использовать 2 отвертки или, например, круглый напильник, обмотанный изолентой... Но это уже колхоз... Я посмотрю на него как он будет деревянной первичкой центрировать многодисковую систему на Lancia (Лянча), где каждый диск подпружинен на разворот по оси...

Согласен, в этом случае речь именно о колхозе и идет, и не о лянчах . А про наши ТАЗы. Но иногда и этот вариант может здорово выручить.

Сегодня отбалансировал колесико,при этом ни ось ни само колесо не пострадало.

И фиксатор у них имеется? Или У Варгена свой подход к делу?