Тогда ты заморачиваться с продажей скорее всего не будешь. Покатаешься, выкинешь разбитые останки на свалку и пойдешь покупать другой мот :) Если, конечно, останется желание ездить на двух колесах :) И это не совсем шутка. Я подобных случаев немало знаю. Брать первым мотом злую шестисотку - глупость. Даже если у тебя немерянно бабла и тебе пофиг на стоимость раздолбанного и покоцанного пластика и прочих запчастей, то здоровье на это бабло все равно не купишь. А мощный мот провоцирует открутить, по себе знаю.

ПС а вобщем то дело твоё. Твоя жизнь - тебе и решать.

Литр бери, литр.
А лучше как у "некоторых" 1700.Вот это да, это моцык!
А 400 - это для малолеток и слабаков(я уж не говорю про всякие лесопеды).
Я вот если б знал об этом в самом начале, по-любому взял бы себе чего нить от литра, и обязательно спорт, и все девки мои.
Но увы... я как лох начал с велосипеда.
Поэтому если хочешь сразу надолго (возможно "навсегда") бери себе чего-нибуть типа CBR 1000 RR FIREBLADE или R1, и никого не слушай все кто с опытом - сцыкло!
--
ПС.
Все. Я кончил.

Магнат, а ты для каких целей берешь мотик?

Ты про экип еще забыл.
кто в экипе лохи и сцыкло да :)

Мот беру не в целях по полной гонять и не для выебонов,а в свое удовольствие ездить.А что касается опыта это со временем всё.

мож закончил?;):D:D:D:rolleyes:

По городу кактаться просто? На дальняк ездить? Для соблазнения? ))))

Да да да:):):)

А ты на нем для определенного дела ездишь чтоли?

Что да-то? )))

По городу кататься.

Например, если просто по городу ездить, то 600-ки вполне достаточно - даже для Москвы! На дальняк, можно что-нить и поболее, но тоже зависит от режима с которым собираешься ездить. Мне вот Р6 уже не хватает.

Ну правильно,ты уже принаравился на 600-ке и хочется более мощьнее.Я не удивлюсь если и мне примерно через сезона 2 захочется по мощьнее:-)

для Москвы мало, меня тут на литре всякие скутера делают как стоячего, надо литра два не меньше :)

потом будешь ныть что расход большой, расходники дорогие и менять часто.

литр нах не нужен, понты это

Да расход приличный по бензу будет у литра! 10-ка не меньше.

кароч... скутер рулит... =)

К любой динамике привыкаешь...и быстрее чем за сезоны :o
Возмешь литровый спорт - будешь чувствовать себя спортсменом многоборцем под куполом цирка на канате :D Не ошибайся...но и литр держит тебя сдержанней, так как сразу понимаешь каков там запас :rolleyes:
Литровая и выше классика и дорожники - ближе к людям. На них не устаешь, там серьезней ветрозащита, плавнее движка, более мягкая подвеска и удобное мягкое управление. Но по сравнению со спортом - рулежки нет, жарить после 160 совсем не то, что на спортаке литровом.
Чем ниже кубатура - тем сильнее крутишь движок. Потому если не брать в расчет скутеры, то на всех мотаках примерно одинаковый расход. По своим мотакам даже если судить, по трассе Казань - Ульск, что на 200сильной БМВ, что на 60 сильном триумфе расход 6-7 литров. Другое дело, что со спорта слезаешь через 200км и стоишь в позе креветки с пол минуты- отходишь, а на дорожнике это расстояние проезжаешь не замечая, что с пассажиром, что один...

Кстати, скутер хорошая техника, самому по кайфу покататься иногда, зря Вы их в каждой теме под**бываете :D

Бери литр-два и тоже будешь за 2 часа до Казани, йопть.

А вообще, любой мот хочется поменять через один-два сезона. И не потому что он плохой или слабый, а просто потому что хочется что-то новенького (побольше, потолще, побыстрее или наоборот), может быть через сезон ты обратишь внимание на эндуро или на чопперы. Так что "не хочу заморачиваться с продажей" - это не аргумент. Один на всю жизнь - это не про мотоциклы.

Я имел ввиду "не хочу заморачиваться"по поводу того что мне предложили взять что нибудь по слабее чтобы научиться на 600ке ездить.Если уж брать так брать.А про то что мотоцикл захочется поменять через сезон или два я согласен.

когда человека бесполезно отговаривать, проще ему посоветовать экипа купить хорошего. есть у меня камрад один, мотоциклы только на картинках видел, но "хочу вэмакс", и хер тут... чем тут поможешь?:)

ВэМакс - это мускулбайк!!! Он великолепен ))))

Крутонешь немного ручку газа, а тебе такая вибрация под одно место! Мне очень понравился, на тест-драйве ощутил все его мощь!

угу, не уловил 6500 в повороте, включился v-boost, и полетел *****....

по мне так 600сс наоборот не логично :)
взял 400сс, не убился, ездить научился...
далее литро!

а 600сс, не литр, да и для начинающего многовасто.

Ну а что зациклился на 600? Чем тебе R1 не нравится?
И самое главное не надо предлагать чего то слабее, чтобы научиться ездить на литре.

складывается впечатление, что тут собрались продавцы древних четырехсоток :)

600ка хороший выбор: легче чем литр, значительно шустрее 400ки. ну а быстро думать головой надо на любом байке.

касательно выбора - кмк джиксер либо эрка(хонда тяжелая, а кава пугает репутацией) смотря что из них в лучшем состоянии и разницы между ними ты не прочувствуешь. а когда сможешь ощутить эту разницу, вопрос "что выбрать" не возникнет :). еще примериться к ним не мешало бы.

600ка на мой взгляд просто самый оптимальный вариант что то среднее.R1 тоже нравится но пока что не заглядываюсь на неё.

Вот читаю я тебя и дивлюсь что ты без опыта хочешь примерится на такие серьезные аппараты ты ведь даже не преставляешь и представления не имеешь на что они способны,:confused: это апараты не для учебы.Как ты сейчас рассуждаешь "А что касается опыта это со временем всё.[/QUOTE]" (да простят меня блондинки):D Как блондинка за рулем, которой права купил ее бой френд,
ПРАВА ЕСТЬ ЗНАЧИТ И ЕЗДИТЬ УМЕЮ:D.Это не машина и ошибок не прощает, (как саперы ошибаются один раз и навсегда) Так что мой совет начни с 400ки ну а если хочется позлее то с джиксера.И 400ку проще потом продать чем 600ку. А потом и на 1л прыгниш. ;)
P.S. Можно смотреть долго на три вещи: 1. на огонь
2. на воду
3. И на то как паркуется блондинка на своем новом автомобильчике:D:D:D (да простят меня блондинки)

Сие рассуждение есть рассуждение чоппериста :) Литровый спортбайк - это безусловно круто, но большинство рядовых мотоциклистов не сможет по максимуму использовать все возможности даже у шестисотки, не говоря уже о литре.