О! Точно! на четырёх.

Раньше любой срач сводился к сиськам.:)
А теперь - к тому, какой Юрец умный и всезнающий.
Просто как в анекдоте:
Василий Иванович: "Темно, как у негра в жопе"
Петька:"И всё-то ты знаешь, и везде ты был":D

ну так завидуйте молча! Учится в школе надо было, а не девок щщупать.

девок счупать это правильно, а то вон Спейси, подлец, как переметнулся. этим америкашкам верить нельзя, все норовят с тылу обойти.

да все они там в Омерике пидоры. Только кто то больше, кто то меньше.

Ничоси,вот тут развели)))

И эти, как их там...о, негры.
И чтобы посмотреть на всё это безобразие "Россияне создали очереди за визами в консульствах США в других странах". Не мальчег в очередь за айфоном из соседней темы, но тоже заставляет.

просто не мог промолчать, сорян.... Теоретики ппц :D

Во первых, сейчас 21 век и у любого велосипедиста грамотного есть насос высокого давления, которыми качаются бачки амортизаторов до 20атм. Автомобильным ты не накачаешь и 5ти, так как нет клапана и пока ты сдергиваешь сосок, все твое хорошее давление выходит нахрен. Особенно когда надо качать 10-20 и выше атмосфер обязательно насос должен быть с клапаном.

Это позишн намбер "раз" где Ваша теория подсасывает у практики, видно что качали вы автомобильным насосом 10 атм только на словах.

Позишн намбер ту:

шины разгореваются (чудо-то какое). Летом больше, зимой меньше, пропорционально "стартовой" температуре. Летом в покрышке даже на неведущей оси температура может подниматься 100+С, но лето рассчитано на перегревы. А зимой она тоже разогревается, допустим при температуре -20, до +10, +20 если давить по трассе на ведущей оси и это уже выше температурного предела зимней покрышки она начинает саморазрушаться. Так вот в таких пределах разница ощутима, и да важно чтоб сухой воздух был если это воздух и сухой азот соответственно.

Смешно просто это все читать очень, давайте лучше обратно в курилку идите про алкоголь задвигать, хотя и там может сидит какой химик и угарает днями и ночами над вашей охинеей, я просто не разбираюсь в этом и где не шарю - туда умничать не лезу.

тыдыщь-ь-ь-ь-ь-ьььь......
Доброго ранку, минхерц :) Ты конечно же абсолютно прав, ну вот совершенно, за исключением совсем маленькой детальки. Ты как очень большой торопыгин по невнимательности смешал всё в кучу.
и в отношении техники и разговоров надо быть ОЧЕНЬ внимательным! Дабы не быть голословным повторюсь:

То есть как видишь мы разговор разговаривали не за компрессор, а именно за БАЛЛОН наполненный азотом. Яраран ды?

Согластно нормоустанавливающим документам, а именно «Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением», утвержденным жутко солидной организацией Госгортехнадзором России от 18.04.1995 г.: в баллоны интересующие нас, газульки закачиваются под давлением в 150 бар.

Так что теоретически, если не применять понижающий редуктор то в колесико можно дунуть и все 150 бар. Но без редуктора тебе дуть никто не будет.
Дабы облегчить тебе и без того сложную жизнь приведу пример как выглядит именно азотный редуктор. Самый обычный.

http://svarka-piter.ru/media/images/...d9d43e7d9.jpeg

Цифирьки на шкале прочтешь сам. А ошибся я действительно в одном, ибо назвал по памяти цифирьку в 9 атм. Но оказывается можно качнуть и 20-25 если верить шкале манометра. Ну тут уже можно списать на поизносившуюся память ибо с азотом давненько не работал, за что и прошу у всех прощеньица.

ЗЫ
Спасибо что изохорны не начал считать :)

Здравствуй, дорогой практик! :)

Грамотность велосипедиста тут ни при чем. Насос этот нужен для накачки вилки. Если у велосипедиста нет такой вилки, то и насос ему не нужен! ;) Таким насосом накачать колесо конечно можно, вот только на практике этого никто не делает. ;) Из грамотных велосипедистов... ;)

Так что кто у кого тут подсасывает - еще вопрос! ;)

О том и толкуем, что не в азоте дело, и ждем подробных расчетов MaxMan`а. :rolleyes:

ну хоть повеселили тебя, и то хорошо! :rolleyes:

Способ осушки воздуха силикагелем :)

[youtube]RO5_JAJJ3Zc[/youtube]

да-да-да! Причём для полной убедительности можно посчитать в нескольких вариантах, а именно
1. Прстой воздух с парами влаги
2. Простой воздух сухой
3. Азот с парами влаги
4. Азот сухой.

причём крайне любопытно должно получится так как первые 3 позиции это явно азеотропные смеси, а 4 моносмесь, пардон, моногаз.
А если согласно закону физики что все газы одинаково расширяются то мы жаждем опровержения этого левого закона с помощью построения изохорновых графиков и результатов математических выкладок где и увидим крайне существенную разницу результатов

У меня маленький попутный вопросик.
Поменял колеса на авто. Поставил зимний комплект.
Nokian шипованые, диски R18, резина не демонтируется, меняется вместе с дисками. Последний раз балансировал 3 года назад, тысяч 20 пробежала.
Стал в диапазоне от 80-85км/ч слышать такой своеобразный резонансный гул. Руль не трясет, кузов не вибрирует. Просто гул. Еду.Слышу как ветер свистит, шипы шелестят, и тут вылазит такое ву-ву-ву. На нейтраль ставишь - картина не меняется. Ну то есть, кардан-задний диф-колеса подвывает. Но на летнем комплекте такого точно нет.( хотя его пять лет не балансировал) Слышу все это на одной дороге. Давление на осях одинаковые.
Ну т.е. точно колеса. Но вот что это? Нормальный звук шипованой потертой резины ( ну например гул от колес складывается) или все таки дисбаланс? Уж больно не хочется ее снимать для балансировки. Да и балансируется прямо скажем не очень такие размеры.

забей. На сколько я тебя знаю ты больше 80 вообще не ехаешь. по этому на дисбаланс забей. По гулу причин может быть несколько:
1. Подшипник
2. Резина (износ). Колесо стояло на задней оси, переставил на перед.
3. Влага замерзшая внутри колеса. Некая льдышечка бултыхается.
4. тупо не затянул колесико

1. на летней резине такого нет
2. колеса маркированы ПП ПЗ ЛП ЛЗ
3. Таких ледых в колесе точно нет
4. колеса я же сам меняю, поэтому 3 раза проверяю и подтягиваю.

на трассе ехаю больше 80, вот в деревеньку ехаю и слыхаю ву-ву-ву

музыку погромче включай.
а че? я на жигулях так делал, когда гремело/стучало/подвывало что-то

я музыку не люблю, думать мешает

Возможно, что дело в новом ульяновском асфальте, уложенном по хитрой технологии.
Это такие хитрые "шумовые полосы" на дороге. На обычных длрогах они бывают перед пешеходными переходами.
Я когда летом первый раз прокатился, подумал - пипец тачке, вибрации какие -то циклические появились. Зато хр. уснешь.
Сейчас не парюсь - когда в Ульяновске бываю.

вот по этому и шумит! Уж если ты так пенсионно дотошен что подписываешь колёсики, то мог бы и погуглить красивые картинки ежегодной смены колёс.

http://shina-online.ru/img/upload/change_tyre/7.jpg

А колеса с направленным рисунком протектора тоже по этой схеме менять? Или на шиномонтаж ехать переворачивать?
Схема твоя родом из глубокого СССР, из эпохи тотального дефицита, для максимально долгого использования комплекта резины из 5 колёс. Схема давно потеряла свою актуальность.
п.с. Тоже меняю колёса на дисках и подписываю ЛП, ПП, ЛЗ, ПЗ

Фома неверующий. НА, читай http://polnyi-privod.ru/obzor/perestanovka-koles.html

http://polnyi-privod.ru/wp-content/u...iznos-shin.jpg

Такая перестановка мне не подходит. Запаска у меня летняя висит, направленый рисунок. мне только схема замены зад-перед подходит. но чет мне кажется это все равно что спичку вдоль разрезать.
дисбаланс обязательно должен бить в руль или по кузову? мне отец расказывал на шахе при дисбалансе щеки отрывались. а тут туловищем ничего не чую.


а так то да. пенсионные забавы. колесико снял-камешки из него повыковыривал-помыл-табличку ПП привязал-на стеночку повесил.

Ты Юру слушай, как он скажет, так и будет. С ним даже учебники физики спорить не берутся. У него, правда, беда с правильным написанием слов, но ты ж привычный уже.

P.S. Ничего, что я на ты?

конечно , графских титулов отродясь не было. :D

Создаётся такое впечатление, что на неотблансированных колесах никто не ездил и не в курсе как это проявляется.

Я вам больше скажу - грузовики на шинах D20 -22.5 на ульяновских дорогах резонируют - знатно, Камаз так вообще как живой становится. Особенно в сторону Саранска такая байда была.

На Наримановаесть такие места. Друг жаловался, что колеса гудеть начали, а потом перестали. Это он в Ульяновск ездил.

Юр, и в самом деле, куда я лезу, у меня и машины то отродясь не было, а прав и подавно. :D Прочитал. Что там читать? Фуфло. Там такой же учёный, как и ты пишет. :p
Форум и так уже умер, пишут всего несколько человек, которым тоже скоро надоест читать все эти псевдонаучные выкладки.

www.youtube.com/watch?v=TXM3esHDRvE

тебе лень погуглить? http://www.rezulteo-shina.ru/polezna...raz-v-god-2274

http://images.rezulteo-shina.ru/news...-privod_vl.jpg

сообщаю результаты натурных испытаний 18’’ авто колес накачаных азотом.
в колесах датчики температуры и давления.
повышение на 10 градусов приводит к повышению давления на 0,1 атм.

при 0 град - 2,2 атм
при прогреве до 30 град - 2,5 атм
зависимость похожа на линейную в этих пределах

вот теперь раазмышляю много это или мало.