"ЗОЖ" "Распиздяй" и "Бен Ладен в бегах" ))

Чёт мне немного не по себе...

ВОТ-ВОТ!!! Тьфу! Ва-ла-кар-дин! Или что там!? :eek:

Вспомнилось: Лечу и чувствую себя птицей! Лечу и ГАЖУ!!!:rolleyes:

Всё, шандец - старею...

да уж. пипец как очково. смотрю, а у самого как будто булыжник в животе.
никогда больше....

ты ли это, Горностайкин? Просто не верю. Я вот реально - ХОЧУ!

Ну вы ж должны понимать, что мне видно больше чем на видео доступный обзор, так что многие невидимые "риски" на самом деле видимы ))

а видосик норм тем, что показывает наглядно преимущества легкой 600ки с рулем дорожной. Хоть по прямикам, хоть по пробкам, хоть по ямам и дворам )

Ну а со светофорами да, со средней 80кмч (100+ фактических) попадаешь в серию зеленых если первый зеленый проезжаешь под переключение обратно на красный ) Так получается моск-минаева-гончарова.

Ну и вообще тут по центру можно выучить маршруты чтоб вообще не тормозить нигде, где-то на стрелку и на разворот, где-то дворами и проездами. )

Я тоже так думал до определённого момента.:o

ты же знаешь и мои такие моменты :)

Вероятность конечно есть всегда, что что-то не так пойдет, но....есть определенный момент в опыте все же, когда более менее адекватно начинаешь рассчитывать риски.

Я обычно езжу сейчас по такой стратегии: если начинаю где-то ошибаться или ловлю "чайников", значит скидываю темп. На будущее прикидываю, что в тех же условиях нужен ниже темп.

Ошибки они тоже разные по своей опасности. На мелких скоростях в потоке, это вообще чисто твой опыт руления и можно рисковать, так как вряд ли риски несут за собой серьезные последствия. Быстрее выучишь пределы.

На высоких скоростях бОльшая часть моих мыслей при движении занято тем, что я оставляю альтернативы. Альтернативы на каждого впереди идущего чайника, на каждого пешехода или второстепенный выезд. Не лечу как зомби в одну дыру, не имея вариантов ухода если эта дыра закроется. Особо критичные ошибки будут тогда, когда ты понимаешь что ошибаться нельзя. Когда будет прикидка на единственный случай, скорее всего вероятность сыграет так, что именно этот случай будет фатальным...

Без всяких суеверий, но это примерно так и работает. Всегда нужен план Б, он не только сохранит тебя целым, но и даст дальше возможность подумать головой "Братан, сейчас была критичная ситуация, сбавь темп или имей ввиду на будущее, что этот вариант - не вариант" :o

Зы, ну и вообще в городе как бы всегда я езжу далеко от тех пределов на которых могу ехать. Это и углы поворотов и скорости и как рано мне надо открыться. Тут всегда ограничивает, дорога пыльная или кривая, или движение с чайниками рядом. Тут всегда в пол силы едешь, то есть на сам мотоцикл по сути вообще не отвлекаешься, не напрягаясь делаешь, что хочешь далеко от пределов...голова не занята ими и только над дорожным движением думаешь )

Знаю, Игорь. И пишу даже и не для тебя, а для тех у кого после просмотра твоих видео вырастают крылья.
Меньше чем через месяц на дороге мы увидим кучу первогодков на R1, которые будут жаждать повторения твоих подвигов. Так уж человек устроен - и я смогу, я смогу ещё лучше. А потом херакс - рассылка по сети там кто-то разложился или что-то ещё похуже... Прежде чем что-то сделать - хорошо подумайте.

для таковых я сразу пояснил и еще повторюсь, что я везучий засранец и мне говорили, что в рубашке родился 100500 раз. Даже зная это сегодня, я бы не купил первым р1 и не повторил тот свой опыт...Он в итоге конечно дал свое, но у меня костей переломанных дохрена из-за резко выросших амбиций после на других мотоциклах и недостатке понимания и опыта в целом. Можно научиться гораздо большему и гораздо быстрее....но сложно людям внушить все сразу, почему что и как, рассказать все истории... Да и не все поверят. Пока сами шишек не набьют. Всех кто хочет купить спортак или купит я приглашаю на картодром, на вступительный тест по времени. Чтобы адекватно понять по разнице с другими свой "опыт" У меня в свое время такой возможности небыло сразу на р1 и на площадку и на трек, я не знал никого и как-то "стеснялся" что ли. Это были мои ошибки, которые не только тормознули в общем но и до сих пор ограничивают и теперь с такими коленками мне все гораздо сложнее. Так что пусть каждый еще раз подумает. Разбиться можно по весне прям в первый день. Как я на третий сезон на бмв выехал и в первый же день в маршрутку влетел ))) оо..ладно, оч много историй как своих так и чужих подобных

я чет когда на параплане летал замечал странную особенность.
убивались самые опытные, вот которые с крыльями за спиной. самые опытные инструкторы, без страха и сомнений. видать гравитация оказывалась сильнее.
это я так.... как бы с чистосердечной тревогой...

воот.... я дядя Юра все меня туда сплавить хочет )) на небо! )))) а так и не скажешь, что себе на уме )))))

Вот Мишаня ШумаХер, катался чемпионом мира подряд хрен бы кто догнал и катался бы дальше. Бабки колотил все было у человека на мази. Поехал на лыжах кататься, ну вот нахер...че экстрима мало чтоль. Всем известно чем это все закончилось.

Так что...каждый должен заниматься своим делом (100500). И ради эксперимента или новых очучений, когда уже есть "своё", мотак покупать спортивный это как "прим. выше"..Также как и в моем случае бОльшего хотеть, размениваться...

а это как раз песня о поиске предела. У нас с тобой всё началось с моего тренера и учителя
Этот полёт разобрали по косточкам 1000 раз. Выводов много но в основном испытание нового параплана в предельно допустимых условиях полета.

Остальные гибели парапланеристов приводить не буду но основные причины:
1. Основная и самая главная. Неправильная оценка метеорологических условий полета. В основном это скорость и направление ветра.
2. Пренебрежительное отношение к экипировке и подготовке к полету. Вспомни Бабадаг, где мы с тобой своими глазами наблюдали как во время полета вывалился запасной аварийный парашют. и чувак рухнул вниз вдоль 400 метровой отвесной стенки.

Если перевести на доступный язык то гибнут самые опытные потому что ищут предел при уверенности в своей непогрешимости. Игорёк вон то же свой предел ищет постоянно и то же постоянно делится своим опытом. Тьфу-тьфу-тьфу три раза. Долгих лет жизни конечно но симптомы очень похожи.

Вом не кажется, что если первосезонщик покупает литр, то это называется "Естественный отбор"? Не спорю, по мимо себя, он может разложить кого-то ещё. Но явно не из за таких видосов. Они могут послужить катализатором, но никак не причиной.

если Игорек это видео не удалит то будет Ульяновской Марой Багдосарян. Однозначно.

Тебе отведём роль Андрея Малахова)

Надо катать Шурыгину :D

Один вон уже покатал)

блятЪ! тупил минут 5 наверное пока не погуглил кто это :) простите за незнание. Можно я лучче Якубовичем прикинусь?

А Игорешин позыв мне импонирует :D Я насчёт Шуригиной.

:D:D:D в голос!

блин, какой мотак взять-то теперь? zx1400? или сразу H2R? )))

Да мне без разницы как это называется и чем оно является катализатором или причиной. С мозгами дружите на дороге, чтобы ваше хобби, не дай Бог, не обернулось горем для ваших близких.

"Не бойтесь ездить аккуратно, всегда найдётся бешенный дебил, который убьет вас."

Ну что ответить? Вы, батенька, оптимист! :D:D:D

Скорее реалист.

Я заметил. :D:D:D

https://pp.userapi.com/c639122/v6391...eUGUpnQ0yE.jpg

Игорек!!! Начни с Boss Hoss! :D Покатаешь месяцок - другой на этой мопедке, а там решишь на какой мотоцикл пересесть...:rolleyes: