[QUOTE=Вэф;585117]То есть доморощенные - это мы тут? :eek:
Ну уж извините, куда нам до Вас...:cool:

Далее следуют туманные выкладки вездесущих "британских учёных" и прочих доморощенных профессоров.


Твоя цитата?))))
Забыл что написал?:):eek:

Ты мне тут предъяву что ли кидаешь?:cool:

В теме вопрос: что делать с маслом, менять или оставить? Ну так ответь, если грамотный.

Конечно лучше поменять!!!
Движок дороже масла!!!!

Так вот где собака порылась!!!! :o

Вот так всегда!!!!
Хочется по-человечески людям помочь, так рас критикуют,обвинят,наедут и в коментах напишут,что людям хамлю!!!!!
Как жить?!! Я Вас спрашиваю как жить то теперь?!!!:confused:

а куда обращаться за дружескими ценами?;)
я не критиковал, просто использую шел)), нареканий нет, круг близится к 15000 км, а он как слеза на щупе.

А какая машина, пробег? Как бы шелл заявляет,что в его масле моющие присадка и к замене должен темнеть-отмывать всё в движке. Некоторые масла изначально тёмные. Телефон в личку кину,чем смогу- помогу. И снашим бензином лучше через 10 тыс. Масло менять. А бывает,что и через 5 тыс. Как например у Инфинити ( у них 6000 по регламенту, с поправкой на наш бензин - 5000 получается).

Что-то не верю я в благие намерения. :o Сами научили. :p

Поплачься, :D у нас в России любят обиженных. :)

Олег, позвони 73-73-71. Автосервис Сканавто. Официалы по Шеллу, мотоциклисты и просто хорошие парни. Они развеют все твои сомнения. :)

да новая бюджетная, всего третья замена предстоит. по книжке замена раз в 15 тыщ. я по инструкции меняю, и лью че написали, а то думать неохота, тем более лабораторией не располагаю))
спасибо за контакт)

Извините, маленько не в тему(ибо с мотоциклом залез, а вы тут про другое :)), но всетаки вопрос к Вэфу как маслоспециалисту, а что посоветуете в оппозит лить?

Витольд , ну конечно масло:D

Чиорд, я думал литол пойдет.

В оппозит лучше синтетику 20W60 Поверь это будет самое лучшее для оппозита. Причем любого производителя. Можешь даже наше залить.

Вот блин... такую темку упустил...:(
А тут так интересно!
Господа, а о чем спор? Начальная тема в топик-стартере совсем другая и на неё по-большому счету уже ответили. С наибольшей вероятностью это просто конденсат. А чего тут про масла различные спорить? Это извечный спор, который никогда не закончится. Все будут лить то, что посчитают нужным. Кто-то прислушается к мнениям товарищей, кто-то начитается интернета, кто-то насмотрится видео про тесты-эксперименты....
Суть все равно сводится к тому, что каждому по карману и по душе.

З.Ы. Про Шелл могу оставить сугубо свое мнение: масло отличное, сам на нем езжу и большой выбор по применимости и большой выбор по вязкости, а также достаточно много производителей авто привязаны к этому бренду в период гарантийного обслуживания автомобилей - это о многом говорит. Разговоры о низком качестве этих масел, произведенных на территории России беспочвенны. Просто не стоит покупать любые масла и техжидкости на обочинах дорог.... и будет вам счастье...

Решил и я свои 5 копеек...
Лет 5 назад была очень классная статейка с превосходным аналитическим обзором подделок автомасел на территории РФ. Там были схемы, диаграммы разные и в том числе таблица по годам и территориям где и сколько подделок попадается на анализ в лаборатории Ростехнадзора по моему.
Так вот на первом месте был суперпопулярнейший Мобил на втором Шелл и на третьем месте с большим отрывом наш Лукойл. Но аналитическая статейка продержалась не долго ибо производители сочли что это наносит урон всяческий. Анализ естественно с открытого доступа убрали.

Но... память то человекская осталась :D

От себя могу добавить что как человек отдалённо приобщенный к спорту техническому всякому видел движки на вскрытии после любых масел. И после левака Шелла и Мобила тоже. Жуть. Шатуны рвет на раз-два три. Посему спортсменские спортсмены покупают только у крупных диллеров и втридорога. Что бы с гарантией.

Ну в три-дорога покупают спецмасла для гоночной техники, а так обычные, обывательские сорта приемлемы по цене, хотя и подорожали за последние 2-3 месяца.
Кстати, заказал своим поставщикам масло шелл в большой таре (20 литров), ждем, когда Европа отгрузит. В россии такую фасовку не делают.

Совершенно верно. Ибо в открытой продаже таких масел практически не бывает. А во вторых цена у них соответствующая.

ЗЫ
Я к стати у картингистов Шелл с касторкой любил тырить (остатки) Так пахнет прям, детством и кружком клуба пионеров. А как дым пахнет с касторкой! Ни с чем не перепутаешь. Помню в Мурзик свой любимый залил 40 литров 108 спортивного бенза и 2 литра касторки Шелл. Неделю летал аки бабочка и млел от запаха выхлопа. Мурзик крайне благодатно отреагировал на данную топливно маслянную смесь. Мурзиллу было просто не узнать. Как будто после замены движка на новый.

Ну хватит уже ностальгировать... не по теме это...:D

Полностью согласен

Именно 20w60 а не 50?

хм по моему если масло при эксплуатации не темнеет это плохой знак)))

по большому счету разница не очень велика. Что 60 что 50. Можешь и полтинника налить.

Это обозначает только одно, что у масла очень низкий моющий эффект, а значит продуктов горения удаляется немного а значит масло окисляется меньше. А следовательно срок службы масла немного увеличивается.

А может дело не в том, что у Пуха масло не моет мотор, а в том что мотор просто не загажен всякой хренью типа дешевого и "качественного" масла?

нет не может. Даже на новом моторе есть процессы горения и отложения сажи на всех деталях ЦПГ.

Есть такая хитрая наука с хитрым названием Трибология Изучает процессы трения и другого плотного взаимодействия тел. Так вот согластно этой науки автомобильное масло служит для подачи смазывающего вещества к трущимся деталям, а также частично для их охлаждения и удаления продуктов износа. А что есть продукт износа? Мелкие опилки металические и сажа сиречь нагар и окалина. Ну с опилками все понятно, простое механическое загрязнение. А вот с сажей и окалиной все по другому. Помимо механики тут еще и химия замешана.
В общем что бензин углеродистое соединение спорить надеюсь никто не будет? Ну если быть точным то углеводород. Но не суть. А что образуется при сгорание любого углеродного соединения??? Правильно - сажа.
А сажа в свою очередь - продукт неполного сгорания углеродистых веществ.

Сажа состоит из аморфного углерода. Внутри всякого пламени, происходящего от сгорания парообразных или газообразных углеродистых соединений, под влиянием высокой температуры и от неполного сгорания наступает разложение этих соединений с выделением углерода в мелкоразделенном состояния.

В общем физику процесса описывать можно долго, нудно и очень научно. Скажу просто что всю эту фигню (продукты разложения от пламени или сажу по простому) масло смывает со всех деталей ЦПГ и гонит на фильтр для механической очистки. Но!!!! Растворяясь в масле сажа имеет очень мелкую взвешенную структкру которую фильтр не может задержать ввиду крупности ячеек. И вот тут масло начинает чернеть не только от механической всвеси сажи а и от процессов ОКИСЛЕНИЯ. Ибо масло очень сильно окисляеться продуктами горения. Очень сильно.

К стати сделаю отступлениие и напомню что почему масло после простоя в 5-6 месяцев все равно меняют даже если на нем вообще не ездили? Именно из за того что масло просто тупо окислилось и потеряло все свои свойства. Что происходит при окилсении авто/мото масла?

Окисление масла является главной причиной того, что при работе двигателя его детали и система смазки загрязняются различного рода опять таки углеродистыми отложениями. Днище поршня, стенки камеры сгорания и клапаны покрываются шершавым твердым слоем коксообразного вещества. Юбка поршня, внутренняя часть поршня и шатуны покрываются лакообразной тонкой пленкой. Короче говнища в результате окисления появляется много.
Образуются всевозможные кислоты, смолы, асфальтены, карбены и карбоиды и прочая битумно-асфальтная херь.

Как я писал выше накапливание продуктов окисления в масле влечет за собой изменение и внешнего вида масла и его физико-химических свойств: меняется цвет масла — масло темнеет, увеличивается вязкость масла, возрастает кислотность, в масле появляются вещества, выпадающие в виде осадка.

Ой, чёй то опять меня понесло. Короче меняйте масло вовремя и будет вам ЩАСССТЬЕ :)

ну все.. хана мотору.

Крепись Женьша... когда то этот час настанет!

Юр, это ты сам такую портянку настрочил? или скопипастил где?

как сказал один товарисч, нагугленный я :)