ну тут про мотор вопрос был поэтому по мотору писал. на моем пробеге под замену скоро комплект тормозных дисков, цепь еще пару тысяч походит со звездами тыщах на 60 может под замену тоже пойдут. в передней вилке помоему подизносились втулочки с тефлоном или как ео там))). короче вложиться надо. пока менялись только резина, колодки, масло, фильтра, реле регулятор, предохранители и одна лампочка :D после падений менялись пострадавшие деталюхи (подножки, фара, поворотники, рычаги, слайдеры и тп) в деньгах чото считать не хочецо дорого нафег =(

а как же радиатор? У меня на втором поколении он торчит так, что если немного приложиться, то его точно вырвет..

Практически так и есть. За удовольствие надо платить.

По тарифам страны производителя. Японские/немецкие/итд детки инженеров хотят кушать. Китайцы едят меньше :D

НО ЧАЩЕ) :D:D

Китайская техника по ТТХ здорово уступает япошкам/немцам и т.д.

По крайней мере у мото есть хоть одно приемущество перед машинами - не сезон. Когда зима, есть время для того чтоб его подготовить, дождаться запчастей и не торопиться в подготовке. и износ запчастей не круглый год, а раз в полгода. Хоть в этом плюс...

ухо нижнее порвало крепления радиатора и радиатор чуток рихтануть пришлось легким давлением по диагонали (немного ромбом был). вместо уха самодельный кронштейн сделали на ушки вентилятора крепится и через этот кронштейн подвешивается на раму. так что при желании радиатор чинится)) а так чтоб радиатор не вырывало слайдеры нужны подобраные по длине

ХТ 600 хороший мотор.