Недавно видел lifan gy-5. Посадка выше чем у YBR, собственно это мне в нем и понравилось. Меня больше интересует насколько хороший этот мот? Стоит или не стоит брать (по стоимости примерно равны)?

Серега, чуть выше в этой теме Мотоэксперт описал свои ощущения от езды и пользования данным аппаратом ;) А ты сам решай - надо тебе Эндуро или нет.

Кстати, вот нашел ссылку на завод:
http://www.zid.ru/ru/products/moto/lfd200gy5.html
Там не только Эндуро есть.

у Кащея разве не такой ?

Адин в адин :)

ЭЭЭ чет я щелкнул :( .

компания Балтмоторс
 

модельный ряд Балтмоторс

как можно заметить, BM street 200 обновился.
вообще, там есть видео, попробуйте поискать на том сайте "baltmotors"

Сегодня кинули интересную ссылку http://serjik.fastbb.ru/?1-1-60-0000...0-0-1180073206 Я думаю многим будет интересно. Я аж прям загордился как-то.:D Может и не продавать ...?:confused:

$3k это меньше 75 тыр по текущему курсу, че-та сомневаюсь я что за такие деньги можно нормальную сибишку 750 взять

Ну это москвичи пишут...у них свой подход к этому делу :) . Попробуй купи мот в Москве с рук? Да, легко. А с документами? Да ни хрена!! По доверенности (рукописной), которую переписывают уже десятый раз, пожалуйста. ...а вот если с документами, да всё как положено - то в этом случае цены такие же как в салоне. А СВ-ха в салонах на самом деле не особо дорогая. 400-тки занимают диапазон до 100тыс. СВ-750 от 90 до 130 (от года и модели зависит). А вот подороже уже что-то стоящее ... уже начинается от 170тысяч.:(

смотрел моты с автобайка СБ400 в дипазоне 65-75, но их разбираеют уже на подходе в москву, десяток мотов и все уже в резерве.

Лифанище
 

Вчерась решил развеять грусть тоску очередными зимними покатушками. Покатался по центру, потом по Свердлухе по лестницам немного поскакал, по набережной прокатился чуток, на лёд чего то побоялся ехать китаец вёл себя просто отвратительно! Во первых то ли из за хлипкой ходовой то ли из-за кроссовой резины аппаратец постоянно переставляло по дороге как фиг его знает что. Если сугробы и рыхлый снег ещё как то ни шло то снег укатанный и наледь - вообще ни в какие ворота не лезет! Короче управляемость в зимних условиях просто никакая!!! Кончилось это всё тем, что я ербулызнулся на скорости около 10 км/ч как последний лох, около центрального входа на автовокзал, куда приехал встречать Лёху Сенгилеевского с вахты. Результат плачевен, растянул или порвал мышцу левой ноги и меня пришлось эвакуировать до дому на машине "скорой" технической помощи в роли которой выступил Феликс. Короче этот сраный Китай мне всё настороение испортил! Не заводится, не едет, не рулится:(

Вывод:
В Китае зимы нет и мотоциклы у них говённые!!!

ты как-то политкорректно написал, так и пиши, оторвало яйца нахер

Машины у них тоже говённые. Люди, не покупайте кетайские машины!

!!!!!!!!!! Ну наконец-то, до Юры дошло !!!!!!:eek:

З.Ы. Ну и куда ты теперь ... без яиц? :eek: :confused:

ну я же говорил, стоит написать что кащей ебулызнулся народ сразу с охотой обсуждать начинает... :D

Ему уже ни к чему......:cool:

Юра, мне кажется не только в мотоцикле дело. Ты еще при езде должен учитывать поправку на пространственно-временной континуум, а попросту говоря - на время и место. Это тебе не в молодости на ЧЗте скакать по ухабам. "И Нюх не тот, и слух не тот, и ноги как не свои" (с)

Уверен ты лучше меня это знаешь - тут нужна закалка, сноровка и... каждодневная тернировка! Чтоб каждое движение было доведено до автоматизма.

По поводу Китая - замечание верное. Зимы у них нет, потому у них и понятия нет что мотоциклисты зимой тоже ездить могут.

А проснуться с утра, и поехать "разгонять тоску" на 200-кубовом... двухколесном... Китайском!... кроссовом мотоцикле... в России... Зимой!!!... это знаешь ли очень рискованное мероприятие. Это больше похоже не на желание "разогнать тоску", а на желание "сделать себе еще хуже" ;)

Так что с возрастом стиль езды должен меняться, а количество колес под пятой точкой - расти! ;) Тем более зимой - 3 колеса, это наш выбор!

Да задолбали вы уже своим возрастом в сисю!!!
Бляха-медная, можно подумать что если бы подо мной была Африка или какой нибудь ХР то я бы точно не упал ?!
Мочу из головушек вылейте!!!

По поводу возраста - я не говорю и даже не подрузамеваю под словом "возраст", что-либо другое, что к сему слову не относится.

10 лет - это что, не возраст? И 20 лет - это возраст. И 30 - это тоже возраст! И 40, 50, 60 - это все возраст, и не более того. А раз комплектуху нам менять у себя на дано, значит в зависимости от "пробега" надо корректировать углы опережения зажигания, с высоких оборотов постепенно спускаться на низы, почаще тренировать подвеску и перед рывками - основательно прогреваться.

Мне самому есть с чем сравнить - в юности проснулся, с пол пинка завелся, на ходу прогрелся\умылся\заправился и бегом на улицу на полдня, а то и на целый... А сейчас чтоб также рвануть - надо прогреться(сделать физ зарядку). А если этого не сделать - можно быстро угробить себя.

В теме чуть выше ты же и писал, что мот "взрослый, заставляет попотеть, не дает расслабиться" - тут либо наступило прозрение, что мот не взрослый, а - китайский. Либо ты хотел расслабиться и протакиться - а он тебе не дал.

Не знаю, не пробовал я даже на Планете зимой на двух колесах. Уверен - это было бы непросто...

Ни и что в том такого, что ты упал? Люди летом на ровном асфальте умудряются упасть. А уж зимой на мотоцикле падение очень вероятно.

К чему я все это написал. Как я понял ты был в плохом настроении и решил его развеять, а поездка на лифане все это дело усугубила. Вот и все. Ибо если бы ты был в хорошем - то скорее всего не было бы падения, а если было - оно бы не воспринималось тобой так негативно. ;)

привет из Татарстана! У нас в городе один Лифан есть, или был... даже не знаю как и сказать... Короче на сезон не хватило. Реально га..о!

это абсолютно не показатель. "или есть, или был", или не Лифан :D. в каких условиях эксплуатировался? В "умелых" руках че хочешь можно угробить. А с дуру можно и х*й сломать :)

Феликс вон,тоже вопреки статистике как то умудряется без поломок по 10 тыс накатывать на ИЖе.

Это не просто болтовня. Вы подойдите и посмотрите на этот моц, пощупайте и сразу все поймете. А с ИЖем сравнивать не надо , это совсем другое. Лучше со стареньким японцем сравните, тогда более четкое представление будет. И хватит пиарить китайские мотоциклы!

я пиарю китай? :D я вас умоляю! я просто не люблю выкриков типа "Вано-говно". Предпочитаю квалифицированные высказывания или хотябы мнение владельцев.

ну вот ты и спалился китайский разведчик, zzr литровый, ага :) лифанчик небось под пластиком :)

кстати, мнения "крутых спецов" относительно Кавасаки тоже всегда скептически выслушивал ;)

+1, сам зизеровод.

ну то, что коробка шумная , ты хоть признаешь :) ?

да ладно, нормально все у китайцев - соответствует цене и изменяется в лучшую сторону

не совсем понимаю что ты имеешь ввиду.. по сравнению с моей первой четырехсоткой от Сузуки переключение мягкое и четкое (на сузуки жестко и четко). Немного длинноват ход у лапки для мотоцикла такого класса и при динамичном разгоне приходится напрягаться, чтобы довоткнуть следующую передачу, а так я думаю все в пределах нормы. Двигатель, не спорю, шумнее, если с Хондой сравнивать, но я не считаю это минусом для себя, хотябы понимаешь, что едешь на мотоцикле, а не на дырчике ;). Ну далее спорить и доказывать что-то нет смысла, а то спор перейдет на тему "что лучше, толще и короче или тоньше и длиннее" :). Скажу кратко - ZZR1100 это толсто и длинно! но не это не всегда плюс :cool: